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    编辑读者来信 读者来信

    时间:2018-12-26 04:41:05 来源:达达文档网 本文已影响 达达文档网手机站

      拉动内需是最大的民生      对于2009年来说,“保八”成为拉动内需、缓解就业压力、保持社会基本稳定的根本物质基础。因而,很多人称今年的“两会”为“保增长两会”,也有称之为“保民生两会”。
      在今年的两会上一条条来自人民群众的意见和呼声真切的反映了当前的需求,也反映了人民对政府的期望。
      当前,受国际金融危机的影响,我国经济发展面临很大困难。出口受阻导致东南沿海大量工厂倒闭,工厂倒闭和裁员造成农民工的就业和增收难题。保增长、拉动内需则成为2009年两会上代表委员贯穿始终的话题。对过去过度外向型经济的反思,4万亿投资流向,10大产业振兴,很大程度上有赖于内需的提振。而如何拉动内需是一个经济问题,其深层次也是一个民生问题。
      胡锦涛总书记在参加全国“两会”江苏代表团讨论时指出,民生连着民心,民心凝聚民力。在经济发展遇到困难的情况下,更要加大改善民生工作力度,多渠道扩大就业,加快完善社会保障体系,不断提高教育和医疗服务水平,切实解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题,全力维护社会稳定。这无疑是一个承诺。
      民为邦本,本固邦宁。两会结束了,作为普通老百姓来说,最希望看到的是那些关乎民生的热门提议能够得到真正的落实。对涉及教育、就业、就医、分配、社保、稳定等群众基本生活的民生问题,应该高度重视,千方百计加以解决。只有始终关注民生、不断改善民生,才能真正赢得老百姓的真诚拥护,才能形成强大的凝聚力和向心力。
      北京 张峰
      
      新农村问题还是当前中国经济发展必然经历的历史阶段。我们可以采取罗斯福新政那样的手段来调整。从工业化发展的全局与背景上看,未来新农村建设的政策取向忝仅会让农民看到朱来家乡的希望,更会让他们感觉到城市具有吸引力。其综合效应是让农村和城市两头都热起来,只有这样才能在应对调节分配差距和消化过剩生产能力的同时,建设性地推进中国工业化进程。
      河南 陈荣峰
      
      就业是今年最核心的关键词。随着全球经济危机对中国实体经济的影响日趋明显,“保就业”已经成为各界的政策共识。千万计的农民工急待就业,数百万的大学生马上就要走出校门,在这样的非常时期,国企应该扩犬就业岗位,承担保就业的社会职能。在目前严峻的就业形势下,只要把保就业放在讲政治的高度,中央就应该下这个决心。
      湖北 扬梵
      
      政府配套服务应该更直接
      
      对于普通公众和非专业机构识假反假而言,随着人民币在印刷过程当中不断提高技术含量,如果主要依靠专业设备等硬件,“一个非常合格的验钞机”就意味着验钞机的价格会更高,如果主要依靠人工识别,“一定的人民币防伪技能”的掌握,良好的天赋和足够的专业训练恐怕“一个都不能少”。更重要的是,这种识假反假不仅是“自拔”的,还完全是“自负盈亏”(没遇到假钞就是“盈”)的,公众在正常使用法定货币的同时还不得不额外充当“反假义勇军”的角色。
      换言之,政府向公众提供的服务应该是最直接的、没有任何门槛或先决条件的“鱼”,而不是间接的、需要“配套”能力或资金才能实现的“渔”。某些时候的政府服务,“授之以鱼”固然比“授之以渔”能取得更好’的效果。
      浙江 绍平
      
      机票难题应从“自身”找原因
      
      中国民航机票价格一直是社会关注的热点问题。由于金融危机的全球侵袭,很多行业的发晨势头都成低迷状态,自然航空业受挫也不小,从2月底就开始了漫长的淡季,期间无论是折扣幅度还是持续时间,都创了历年之最。前期南航甚至发生了一航班只有一名乘客的情况。有专家也指出,在目前的票价水平上,供应大于需求,定价高于“市场出清”的价格。这种情况下,航奎公司越不肯降价,闲置的座位就越多;相反,越是灵活定侨,资源就越能被充分利用,航空公司和乘客就越能实现“双赢”。
      作为消费者,希望看到低价机票成为一种常态。经常坐飞机的人感到特别无奈的是,要想买到低价机票就非得提前半个月以上才行,否则,就得忍受高额机票。老百姓是否决定坐飞机出行,购买机票的第一大因素肯定是价格。
      其实国内的航空公司不妨借鉴美国西南航空的成功模式。美国西南航空以其低价位、低成本战略连续31年获得赢利。30多年来,西南航空用各种方法使他们的飞机尽可能长时间地在天上飞,这不仅降低了成本,而且通过提高飞机使用率最大限度地获得利润。
      如果国内航空公司也大幅提升飞机的使用率,旌成本和利润上寻求平衡点,让利子旅客的话,那么机票难题自然会得到解决。有媒体报道称东航近期即将推出“空中巴士”,以上海和北京为主要枢纽点的11条空中快线。这11条快线每天的往返航班量最低为14班,最高的上海至北京往返航班量达到32班。这一创新举措可以说是一次很好的尝试,如果成功的话是值得大幅推广的。
      江苏 高志林

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