雨污水专项施工方案

宿迁市马陵河综合整治2016年度(八一路-西湖路)工程二标段 雨 、 污 水 管 网 施 工 方 案 正中路桥建设发展有限公司马陵河综合整治2016年度 (八一路--西湖路)工程二标段项目经理部 二0一六年十一月 雨、污水管道施工方案 1 编制依据 u 《宿迁市马陵河综合整治2016年度(八一路-西湖路)工程施工图》；

u 国家现行设计规范、施工规范、验收标准；

u 现行市政水利施工、材料、机具设备等定额；

u 承发包合同、招投标文件；

u 现场调查的相关资料；

u 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069-2002）
u 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB 50332-2002）
u 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）
u 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）
u 《砌体结构设计规范》（GB 50003-2011）
u 《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》（GB 50032-2003）
u 《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS 143:2002）
2 编制范围 雨、污水管道施工方案，编制的里程范围为洪泽湖路至西湖路 具体针对雨污水管道的沟槽开挖、沟槽基础、管节安装、检查井砌筑及沟槽回填进行施工组织设计编制。

3 工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 污水管采用DN600承插管690米和DN800承插管705米，D1040无缝钢管48米，支管采用D400钢筋砼承插管；
采用180°混凝土基础；
检查井采用D600-800混凝土井34座，砌筑井14座。

雨水管道采用DN1600管5米， DN1400管24米DN1200管98米DN1000管87米DN800管560米DN600管515米 检查井采用1座D1600*1600 2座D1200*1200 5座D1000*1000 混凝土检查井 32座，直径1250砌筑井 接口采用水泥砂浆接口，采用120°混凝土基础。

4 施工总体方案 4.1 施工指导思想 本分项工程施工指导思想：加强领导，强化管理；
加强培训，安全第一；
精心施工，优质奉献；
统筹安排，确保工期。

4.2 雨、污管道施工 根据设计情况，我方进场后调查得到的资料，结合我单位长期在市政、水利、城市工程中的施工经验，确定施工方案如下：
沟槽开挖采用机械为主配合人工清底的方法，明排水施工。雨水管道基础采用碎石垫层 ， C15素混凝土基础，雨水采用120。护管，污采用180°基础;沟槽回填管顶50cm 以下6%石灰土其上与路床底高程下采用良好素土分层填筑压实（如因土质不好含水量大等原因无法满足设计要求的，将改用6%石灰土回填至设计路基底，届时将由设计、监理、业主、施工四方至现场视情况而定）。

管节用挖机直接吊入已完成管道基础，人工配合挖机进行管节就位。

施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。待管节安装调直后，进行支立模板浇筑抗肩，抗肩混凝土强度达到设计要求后进行下道工序施工，沟槽回填采用6%石灰土分层填筑压实至管顶50cm。

4.3管线迁改及保护 根据招标文件及总承包合同，进场后将积极配合建指及市政相关单位作好管线迁改和保护工作，为雨、污水管道早日开工创造条件。

在施工过程中，作业队将严格按照施工规范进行施工，确保在沟槽开挖、管节安装及回填施工的时候管线都能正常使用。

5 施工方法、关键技术、工艺要点及要求 5.1 雨、污管道施工方法 为收集两侧道路附近的雨水，本工程雨水管主要沿河道两侧道路下敷设，管径为d600-1600、采用Ⅱ级钢筋砼管，管道接口均为水泥砂浆抹带接口。

为收集道路东侧和西侧的小区内污水，沿河道两侧路基下敷设d600-800污水主管，将污水通过截留井流入污水主管。

雨污水管道施工工艺流程 测量放线 →沟槽挖土和支护→ 管道基础施工 → 铺设管道 → 检查井施工 → 闭水试验 →沟槽回填 l 测量放线 根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。

l 沟槽开挖和支护及排水设施 雨水管的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡1:0.5，挖掘开挖，在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20-30cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，开挖的土方全部运出，待回填时再运回到场地进行沟槽回填。挖土时密切注意高程控制，防止超挖或扰动基底面和边坡，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。

在施工过程中，在槽底设置排水沟，将地表水汇集到临时的排水沟内，然后通过排水沟流入当地的水渠，以保持沟槽干燥。

l 管道基础施工 基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。用全站仪每20米放出管道中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。

基础施工前必须复核高程样板的标高。基础的底层土人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填。

管道基础采用120°素砼条形基础，基础混凝土强度等级C15 。

l 管节的预制、运输及现场堆放 管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理到厂方检查。管道采用汽车运输。

运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。

注：其中L为管长；
Φ为管径；
H≥L-2/5L；

单根绳长≥Φ×3.5+1.2H。

根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。

下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，下管时要有专人指挥。

操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。

l 铺设管道 基础验收合格后，复核好高程样板，定出管道中心及边线，然后开始安装管道管道安装顺序遵循先下游后上游，先深后浅的原则。

管节用挖机直接吊入沟槽，人工配合挖机进行管节就位。管节合拢前，对连接部位、密封件等配件清理干净，并套好橡胶圈，橡胶圈表面均匀涂刷润滑剂。管节合拢时，做到管节对准中心，标高符合要求，管节垫层稳实，管道铺设好复测检查井两头管道标高，如有差异及时纠正。

管道铺设后，需进行一次综合检查，线形、标高、接口等符合质量要求方可进行下道工序的施工。

预留管按图纸要求预留，未连接的管道用砖堵住。

l 检查井及雨水口施工：
检查井施工时，应首先（浇）砌筑井筒1.8米，其上安设盖板，盖板以上再进行（浇）砌筑井身至设计路面面层下300mm-400mm处，然后在施工道路面层时，按路面找平安装盖座及井盖，以井盖与实际路面找平为准。

砌筑检查井抹施工完毕后，无论有无地下水，均用1∶2防水水泥砂浆进行内、外抹面，抹面厚20mm。

雨水口采用砖砌双篦式雨水口，雨水口连接管采用D300HDPE实壁管，坡度1%。

l 闭水试验 在检查井和护管等工序完成后应进行闭水试验，被检查管道两端先用砖墙封堵。闭水前，管内先灌水24小时，使管道充分浸透，闭水试验的水位应为试验上游管道内顶以上2m，如井高度不足2m将水罐至接近上游井口高度。闭水过程中应检查井身、管口接头及管座有无渗漏量现象，闭水时间规定不少于30分钟，然后观测井内水位下降数值进行计算，允许渗漏量应符合《给排水管道工程施工及验收规范》要求，合格后方可回填沟槽，闭水试验应做到一次成功。

沟槽回填 1）
素砼基础管腔及管顶500mm范围内应采用6%石灰土回填，以上可采用原土回填，应对管道两侧同时进行。管道基础宽度B=1.5*DN+2*500 2）从管底基础至管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填；
管顶500mm以上沟槽采用机械回填。

3)回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土，回填中不得含有石块、砖及其他杂物。

4）回填压实应逐层进行，每层厚度一般不大于250mm，不得损伤管子。

原有管道拆除 5.2 关键技术及控制要点 5.2.1 雨、污水管道施工方法注重管道的测量放样工作，对桩点要重点加以保护，及时进行复核，保证管道铺设的轴线和管底标高的准确性。

5.2.2 天气因素对管道施工影响很大，施工中，要时刻注意天气变化，掌握近期和长远期的天气情况，定出施工计划。

5.2.3 对管道必须进行认真验收，不合格的管道不允许出现在工程中；
同时在施工过程中，对管道须进行保护，尤其在卸车、移管、铺设、接口、坞膀、回填过程中。

5.2.4 要充分考虑施工作业的流水性和连续性，根据不同的管道施工难度和不同的天气情况，采取相应措施。如果施工难度大、天气情况不是很好，施工段落可以相应缩短，作业面缩小，提高工效，保证施工的连续。

5.2.5 沟槽开挖严格按照交底要求进行施工，对于不同的管道埋深采用不同的开挖方式，以保证沟槽的稳定性，保证施工的质量。对于放坡开挖进行沟槽施工的，周围要做好排水沟和集水井，积水应及时排除，防止基础浸泡，完成后要及时回填。

5.2.6 管道的铺设、接口处理、回填施工中，严格按照设计规范要求。加强过程质量控制，加大检查力度，以保证施工质量。

5.3原管道拆除 原路基下有两道污水管道需进行拆除后再进行新建污水管道沟槽开挖施工。

5.4.1支护结构：采用拉森钢板桩+一层钢支撑作为支护结构。

5.4.2地下水处理：桩顶外侧自然地面及基坑内设明沟、集水井，及时排除雨水及地面流水。

5.4.3工程等级 根据本基坑的开挖深度、周边环境要求综合确定：基坑工程的侧壁安全等级为二级。基坑周边允许活荷载标准值不大于规定值。

5.4.3材料要求 5.4.3.1水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。

5.4.3.2钢牌号：钢板桩、钢支撑、钢围檩等型钢钢牌号均为Q235B。

5.4.3.3钢板桩：采用拉森SP-Ⅳ型钢板桩。

5.4.4.4钢板桩、钢支撑在采购困难时，可选用不低于设计承载力的其它型号钢板桩、钢支撑；
并经设计、监理、建设单位确认后方可实施。

5.5施工要求 5.5.1钢板桩施工要求 5.5.1.1钢板桩正式施工前应进行试桩，以便确定合适型号的打桩机具、钢板桩截面尺寸及打桩工艺，必要时需要采用引孔工艺。

5.5.1.2钢板桩打桩流程：设置打桩定位轴线→安装导向架→钢板桩安装准备→钢板桩安装就位→打桩。

5.5.1.3采用屏风式打入法，首先将20～30根桩打入足够的深度，使它们不需要导向架能够自稳，然后先在桩墙两端打入1～2根桩，再将中间的桩也打入相同深 度。重复以上操作，将整个打桩工作分几次完成，最后将全部钢板桩打至最终深度，一次打入深度控制在0.5m～3.0m。

5.5.1.4钢板桩垂直度允许偏差为0.5%，桩位容许偏差为50mm，桩顶标高允许偏差为50mm。

5.5.1.5钢板桩进场后要进行外观检验和材质检验，检验的内容包括表面缺损、长度、宽度、厚度、断面形式以及端头足否平直等，如桩上有影响施打的焊接件应割 除、打磨平顺，有割孔或者断面缺损应进行补强处理，若有严重锈蚀应量测断面实际厚度，如与设计厚度不符的应剔除。

5.5.1.6钢板桩在沉桩前应清除钢板桩表面铁锈和泥灰，并进行防锈处理。应在钢板桩板面涂刷环氧煤沥青漆减摩剂，锁扣处应涂抹油脂等润滑油，可减少沉桩和拔 除时的摩阻力；
垫层、底板侧边采用硬纸板与钢板桩隔开，以减小拔除时的摩阻力。

5.5.1.7钢板桩运输过程中，不应斜向拖拉，以免安装作业过程中节点发生扭转和损坏。

5.5.1.8钢板桩拔桩要求：当管道沟槽回填至道路结构层底标高后，方可拔除钢板桩。钢板桩拔除采用跳拔工艺。

5.5.1.9在钢板桩起拔前应埋入注浆管，并随钢板桩起拔过程中同步注浆，注浆施工要求如下：
a、注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥配置浆液，水胶比为1：1，注浆流量为7～10L/min左右，不得大于20L/min，注浆压力控制在0.5～1.0MPa之间。

b、注浆孔水平间距0.7m（每桩对应一孔），布置在钢板桩外侧，距离钢板桩0.14m；
注浆深度为钢板桩底标高以上0.5m至自然地面。

c、采用钻孔法施工，孔径110mm，垂直度偏差应小于1%。钻孔至设计标高，从钻杆内注入封闭泥浆，并插入注浆管，待封闭泥浆凝固后，自下而上边拔管边注浆。注意控制注浆压力、注浆流量及拔管速度。待孔口出现冒浆后方可停止注浆，注浆完成后应及时冲洗注浆管。

d、正式施工前，应先进行现场注浆试验，根据实际注浆情况综合确定施工相关技术参数。

e、压密注浆的水泥用量根据实际用量现场试验确定，可根据情况掺入2%早强剂。

f、注浆施工时，应采用自动流量和压力记录仪，并应及时对实际注浆资料进行整理。

g、浆体应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中不停缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间；
浆液在泵送前应经过筛网过滤。

（10）、大面积钢板桩拔除施工前应进行工艺试验，以便选取合理的拔桩机械、拔除顺序、拔除时间以及桩孔处理措施等参数。

（11）、钢板桩拔除期间，应加强对管道及周边环境的变形监测，根据监测数据及时调整施工工艺，做到信息化施工。

5.5.1.10钢支撑施工要求 （1）、钢支撑端与钢围檩连接处应设置活络接头，以便及时复加轴力、控制变形。

（2）、支撑均设置在钢围檩上，钢围檩的制作、安装必须保证稳定且需满足强度、变形控制要求。

（3）、钢围檩纵向必须采取可靠焊接以保证连续，焊接接头位置应位于两钢支撑间1/3处；
如围檩不在同一标高上，应采用不大于1:5纵坡过渡。

（4）、基坑开挖至支撑设计中心标高以下0.5m时必须停止开挖，及时架设钢支撑。

（5）、钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行。

（6）、预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。

马陵河西侧拉森钢板桩支护断面图 马陵河东侧拉森钢板桩支护断面图 6 临时导行方案 6.1. 西湖路导行 6.1.1 污水过西湖路接入市政污水主管 污水W026-W027段主管需先期接入污水主管后才可以进行箱涵施工，因W026-W027段在西湖路下，西湖路为宿迁市区主要通道之一，无法进行全封闭施工，只能采取半封闭施工，我项目部计划是先将西湖路中心线以北临时封闭将此部分污水管道接通，并将路面恢复通行，然后再将西湖路南半幅封闭将污水管道接入西湖路以南已完成市政污水主管道内后，再将此部分路面恢复。当西湖路南半幅可以通行后再重新封闭西湖路北半幅进行箱涵部分和雨水管道的施工。

6.1.2路面恢复通行措施 北半幅管道施工完毕后进行管沟用石灰：粉煤灰：石屑=8:12:80回填至路面面层以下30cm，然后再用C30商品砼填至路面标高，砼表面用1500宽*6000长*20厚*20块钢板覆盖以保证可以快速的让车辆恢复通行。后期施工箱涵和路面时再将临时导行的部分30cm厚C30砼破除，重新铺设水稳碎石和沥青按新建路面结构层修复重建。南半幅管道施工按北半幅同样的方法进行导行。

马陵河路过西湖路污水主管接入市政主污水管第一次封闭临时导行平面图 马陵河路过西湖路污水管道接入市政污水主管第二次封闭临时导行平面图 西湖路半封闭示意图 6.2渔市口路临时导行 6.2.1 雨污水管通过渔市口路临时导行 污水W016-W017、W31-W32,雨水Y31-Y32 通过渔市口路，因渔市口路交通量大，交管部门不允许全封闭施工，我部拟采取先封闭北半幅路面进行管道施工，待管道施工完毕后，将路面恢复通行，然后再将北半幅放行南半幅封闭进行管道施工。

6.2.2路面恢复通行措施 北半幅管道施工完毕后进行管沟6%石灰土回填，回填至路面面层以下30cm，然后再用C30商品砼填至路面标高，砼表面用1500宽*6000长*20厚*20块钢板覆盖以保证可以快速的让车辆恢复通行。后期施工路面时再将此部分临时导行路面拆除，按新建路面进行修复；
南半幅管道施工按北半幅同样的方法进行导行。

渔市口路北半幅第一次临时封闭平面图 渔市口路北半幅第二次临时封闭平面图 6.3 K0+990处临时导行 6.3.1 污水管通过马陵河西岸路接入导流管临时导行 K0+990处有一条污水管需通过马陵河西岸路，接至临时导流管，才能进行泵站拆除，交管部门不同意封闭此段道路，只有临时封闭此段道路将此部分管道接入临时导流管，施工完毕后进行道路恢复，直至东岸路通行后再进行此段道路施工。

6.3.2路面恢复通行措施 管道施工完毕后进行管沟6%石灰土回填，回填至路面面层以下30cm，然后再用C30商品砼填至路面标高，砼表面用1500宽*6000长*20厚*5块钢板覆盖以保证可以快速的让车辆恢复通行。后期道路施工时再将此部分临时导行路面拆除，按新建路面进行修复。

6.4 洪泽湖路临时导行（后期待业主、监理和设计院定下方案后，再另行报施工方案）