【乐享高铁新生活】 泰康乐享新生活养老年金保险
时间：2018-12-25 04:38:54 来源：达达文档网 本文已影响 人 
1830年,英国人斯蒂芬逊的“火箭号”火车的鸣叫,人们就意思到铁路运输对经济发展所带来的优越性;当世界进入“铁路时代”的时候,中国人就用“火车一响,黄金万两”来概括了它给社会所带来的巨大影响。
“全球首条里程最长,时速高达350公里的武广高铁,让你三个小时到广州!”这是从广州坐高铁到武汉,武汉火车站的服务员送到我手上的一张介绍武广高铁列车运行时刻表上的一句话。服务员在给我时刻表时,笑容可掬地说:“欢迎您再来乘座武广高铁!”我颔首示意感谢。其实,她并不知道2009年12月26日高铁开通以来,在我抽屉里留存的武广高铁票比半副扑克牌少不了几张。
寅发卯到吃时鲜
去年腊月廿三,在老家湖北过完小年,我准备坐高铁去广州,再坐大巴到珠海回澳门。离开老家的头天晚上,二婶寻长问短,什么是湖北有澳门没有的,想给我捎点东西回家过年。我说现在商贸发达,吃的喝的买的卖的全国差不多,不用带什么!在旁边一直没有插嘴的堂弟说:“现在只要有钱,什么都好买。不如明天早晨掐二把红菜苔让大哥带走,晚上到家就能吃。大哥把红红火火的红菜苔带回澳门,也图个吉利!”
第二天早晨,堂弟从园子里掐回红菜苔,打开纸盒垫上报纸,再封好口,然后在纸盒挖几个小洞,说是为了保鲜为了透气。我坐上10:15的高铁,下午二点就到了广州北,出站就是长途汽车站,六点不到就回了澳门。自己入厨,按传统做法,切三五片薄薄的腊肉,把二个蒜瓣碾碎,加上三四个干红辣椒,一盘满屋飘香的红菜苔端上饭桌,闻着久别的家乡风味,看着早晨出园,马上就要进口的红菜苔,自己食欲大振。一餐饭下来,装红菜苔的盘子底上只留下蒜头和几片干红辣椒。
其实,世人都喜欢时鲜,只看有没有那个条件而已。“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”当年的杨贵妃最喜欢吃岭南的鲜荔枝,一看到送荔枝的人骑着马跑来,笑得比花儿还灿烂。在那个农耕时代,为了送这该死的荔枝,地方上是一个驿站一个驿站地换人换快马跑,在路上累死多少人,跑死多少马,贵妃娘娘不会去过问。现在呢,要享受异地时鲜,最快的速度是“空运”,当然你得掏高出好几倍的价钱。有了高铁,高铁比“空运”就实惠多了。比如现在正是岭南荔枝上市之时,如果你想给家人或朋友尝个新鲜,只要你携带方便,又不为超重多付费,不会象杨贵妃那样站在绣楼上观望,而象本人在澳门吃当天下园的湖北红菜苔,在湖北吃广东当天下园的荔枝,是寅发卯到的事。
便捷媲美澳门巴士
坐高铁的次数一多,觉得高铁象澳门城区的巴士,内地城市的公共汽车,在规定的时段内停靠有站,给市民、旅客出行提供乘方便。这高铁,就象是放大了的以省会城市、大中城市为停靠点的巴士、公共汽车一样方便。
今年六月中旬,我和珠海盛宝自然博物馆馆长李盛炳先生应邀去湖北省黄石市参加“现代商贸服务业招商推介会”。吃完中午饭,李馆长提出要回珠海,镇长说,过去从金牛到广州,得提前订好火车票或者飞机票,然后坐车经大冶市,再往黄石上武黄高速公路,弯山弯水到武汉要三个多小时,现在可以直接去咸宁高铁站,三十分钟的路程,列车一到就上车,坐高铁像坐地铁、坐公交一样方便。
13:00,镇政府把我们送到咸宁高铁站,一进站就买到13:49开往广州的车票。不一会车来了,我们上车找到自己的位置后,李先生就和珠海的朋友打电话,告诉他们晚上可以一聚。不到六点上了开往珠海的大巴。车到珠海,正是夕阳西下,华灯初上,李先生的朋友正在车站上迎候,李先生邀请我吃完晚饭再回澳门。我说已经在车上与爱人发了短信,告诉她回家吃晚饭。澳门一般是六点下班,七八点钟吃晚饭再正常不过,七八点钟澳门的夜生活才刚刚开始。
中国南方“风景道”
当今时代,人们对于休闲旅游的需求已经开始逐步升级,铁路、公路由原来单一的交通功能逐渐演绎与景观、游憩、生态保护、文化等功能的结合,形成多重复合功能的新型道路,这也就是时下说得最多的“风景道”。
武广高铁线算得上是一条最好的风景道。它逢山开路,遇水驾桥,据说千里线上竟有226座隧道和684座桥梁。车走岭南,透过宽敞明亮的窗口望去,到处可见峰峦叠翠,飞瀑倾泻。峰峦之下,山岭之间,星星村落,处处轻阴缭绕野色匀,翠竹苍松作比邻,俨然一幅幅浑然天成的山水画。风景道因季节变换而各异,四月的潇湘“油菜花海”,八月的咸宁“桂子飘香”,都可以让你身临其境,心旷神怡。毛泽东曾经欣喜“才饮长沙水,又食武昌鱼”,那是当年他能坐飞机来往长沙、武汉的体味,而今,高铁的开通,吃武昌鱼,品“君山银针”,就象在这家酒楼吃完饭,再轻移玉步上另一家茶楼喝茶一样方便。上个月本人从咸宁上车后,就听到身后几位操着东北口音的旅客正在谈论游武汉的见闻,从黄鹤楼说到归元寺,你一句我一句,都是那么兴高采烈:“上午游览湖北的历史古迹,晚上咱们就可以在广东泡温泉!”
坐高铁出行,与汽车比更舒适;与飞机相比更准时,且不受天气影响。过去说“儿行千里母担忧”,其实亲人朋友在外,谁都有个记挂。坐高铁,感觉人与人的联络是随意间的事,你看,我从咸宁到广州时,就听到前排的几个小姑娘抱着手机在那里低声地煲“手机粥”,而坐在我旁边的一位年轻的生意人在二个多小时内,不是发短信就是打电话,少说有八九次之多,怕声音大影响他人,有时便把脑袋伸到过道低着头说,有时又站到车箱连接处的空档里说。从他说话的表情看,人家那不是装腔作势,确实是需要。坐高铁,给人们的相互勾通以自在,而坐飞机,受条件所限,乘客与外界是处于一种“屏蔽”状态,“屏蔽”是谁都不太乐意的事。
享受便捷“高铁生活”
有人曾经说,在诸多技术发明中,罗盘使航海事业如虎添翼,促进全球一体化;枪炮既摧毁了欧洲古堡的封建割据,也打开了世界每一个角落的大门;印刷术使知识不再为少数人所垄断,而真正成为全人类的财富;钟表则使人类的生活进入一个高节奏的客观世界。1830年,英国人斯蒂芬逊的“火箭号”火车的鸣叫,人们就意思到铁路运输对经济发展所带来的优越性;当世界进入“铁路时代”的时候,中国人就用“火车一响,黄金万两”来概括了它给社会所带来的巨大影响。
然而,斯蒂芬逊时火车与现代的火车是不可同日而语的,斯蒂芬逊时火车在当时能引起那大的变化,现在的高铁比原来的火车在速度上要快二三倍五六倍,量变必然引起质变,高铁所带来的诸多方面的质变无疑更让人刮目。高铁开通了,广东韶关的人说,高铁让韶关一下融入广州1小时生活圈;高铁开通了,湖南省的领导说,高铁将提升湖南、湖北和广东三省人流、物流,使湖南真正融入泛珠三角区域经济圈;高铁开通了,湖北的生意人说,以前武汉到广州坐火车要10个小时,现在3个小时就够了,早上去下午回,真是千里武广半日还!
感受高铁,高铁必将把人们带入长途旅行公交化的新时代;感受高铁,高铁必将是中国新的一轮经济腾飞的助力器!
