沪杭线上说历史:沪杭线
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1909年6月，沪杭铁路建成通车。一百多年来， 在这条铁路上发生了太多的故事，它与中华民族的命运 紧紧相连，见证了中华民族的百年荣辱
2010年10月26日9时，一列时速350公里CRH380A新一代高速动车组列车从上海虹桥站驶出，如一支银箭飞向人间天堂杭州，从此，上海至杭州列车运行时间只需45分钟。
时空轮转，同样是一个深秋季节，1906年，杭州郊外层林尽染，一个穿着布衣的人挥锹挖土，宣告江墅铁路开工。那人名叫汤寿潜，是浙江铁路公司总经理。开建的铁路叫江墅铁路，起点在杭州闸口，1909年1月竣工。同年6月，浙路、苏路在枫泾接轨，上海南站至杭州闸口的186.2公里全线投入营运。这就是闻名于世的沪杭铁路。一百多年来，在这条铁路上发生了太多的故事，它与中华民族的命运紧紧相连，见证了中华民族的百年荣辱。
说沪杭铁路绕不开徐志摩
说起沪杭铁路，有一个人不能不提，他就是人称“北詹南徐”的那个“南徐”――海宁人徐骝良。
徐骝良，生于浙江海宁硖石，是我国著名的铁路工程专家。徐骝良年轻时曾在上海读书，后来留学法国，攻读铁道专业，毕业于塔贝尔工程大学和巴黎铁道大学。归国后，先后担任沪杭铁路、陇海铁路、津浦铁路、平汉铁路总工程师，为开拓我国铁路事业作出贡献。在那个年代，他与詹天佑齐名，有“北詹南徐”之称。他不谋私利，不怕权势，为坚持科学而敢于顶撞上司，从而又得了一个“徐铁头”的外号。
1905年筹建沪杭铁路时，原计划该铁路是从上海到嘉兴，再经崇德县（1958年已并入桐乡县）直达杭州。但崇德地主绅士极力反对，他们认为铁路要经过农田、坟地、住屋，会破坏风水，坚决拒绝征购土地，而海宁各界和上层人物却出奇的开明。浙江省参议员许行彬具有先见之明，说服先贤徐申如，觉得铁路经由海宁是一件大好事，交通一发达，何事不可办！于是他俩便和徐骝良协作，建议铁路过海宁到达杭州，铁路从嘉兴起弯道南下，经硖石、长安、临平到杭州。路局最终采纳了这一改道施工的建议。徐骝良的儿子正是民国时期著名诗人徐志摩。
“匆匆匆！催催催！一卷烟，一片山，几点云影，一道水，一条桥，一支橹声，艳色的田野，艳色的秋景，梦境似的分明，模糊，消隐。催催催！是车轮还是光阴？催老了秋容，催老了人生！”
这首名叫《沪杭车中》的诗是海宁人徐志摩于1923年在去上海的列车上写成。如果说朱自清的《匆匆》让我们注意到时光在细小事物中的停留和消逝，那徐志摩的这首《沪杭车中》则要我们与时光对视、相向而行，以诗歌特有的语言使空间竖起，将时间化为邃道。
1924年印度诗人泰戈尔来到中国，全程由徐志摩陪同。泰戈尔从杭州回上海途中，徐志摩搀扶着泰戈尔走出了火车，到了硖石站台上，与闻讯赶来一睹泰戈尔“奇伟风貌”的硖石人见上了几分钟。
三年后初冬的一天夜里，徐志摩好友林徽因乘火车路过硖石站。那天正好是徐志摩去世三周年。又过了一年，林徽因写下《纪念志摩去世四周年》：“去年今日我意外的由浙南路过你的家乡，在昏沉的夜色里我独立火车门外，凝望着那幽黯的站台，默默的回忆许多不相连续的过往残片，直到生和死间居然幻成一片模糊，人生和火车似的蜿蜒一串疑问在苍茫间奔驰。我想起你的：火车擒住轨，在黑夜里奔/过山，过水，过⋯⋯如果那时候我的眼泪曾不自主的溢出睫外，我知道你定会原谅我的。”
人民币上的钱塘江大桥
在新中国成立初期发行的人民币中，有一枚“壹仟圆”券（见图），正面的主图案就是位于杭州的钱塘江大桥。钱塘江素有“天险”之称，江面辽阔，波涛汹涌，更有举世闻名的钱江潮涌，惊涛骇浪，天下闻名。在此架桥的难度可想而知。大桥选址在杭州闸口六和塔旁，北岸与沪杭铁路接轨，南岸通至萧山站，与当时的浙赣、杭甬两线相通。1934年5月建桥工程处成立，第一任处长为桥梁专家茅以升。1935年4月6日，大桥正式开工。该桥总长1453米，双层式，上层为公路，下层为铁路。
1937年8月14日，侵华日军开始轰炸即将竣工的大桥。12月22日杭州沦陷前，为阻止日军追赶，国民党军自行炸毁大桥。从抗战胜利后到新中国成立之初，钱塘江大桥几经修复，至今已经历了近70年的风风雨雨，仍在使用。该币于1949制版印刷，1950年开始发行，1955停止流通使用。如今，人们也只能在钱币博览会或收藏家那里一睹它的风采了。
老沪杭线上的日军碉堡
如果从杭州乘火车去上海，稍加留意你就会发现，沿途有许多当年日军修筑的碉堡，在近来沪杭线路容路貌改造中，这些碉堡被粉刷成了青灰色，如果不经说明，很难会想到这些就是当年日军侵华的铁证。
1937年底，日军从上海南下侵占杭州，在沿线十几个相对偏僻的车站建造了碉堡，以达到利用铁路进行侵略和掠夺的目的。这些碉堡用青砖和钢筋混凝土为主要建筑材料，一般高10米左右，设置枪孔数十个，主要用于对周边农村扫荡的据点。在斜桥站的这个碉堡壁上，曾经有一名经受日军蹂躏的老百姓，写下了一段血泪控诉：“此碉堡1938年春为侵华日军所筑，用来对付我军游击区大麻一带，屡次开炮。当时房屋被炸、人畜伤亡时有所闻。更为甚者，是年4月下旬，日军向大麻展开大扫荡，对我村民施以奸淫洗劫，以刺刀屠杀我无辜同胞，致使未逃脱的男女老少近百人，可怜死于非命⋯⋯”此后每年4月日军屠杀大麻老百姓和8月5日日本投降纪念日，经常有当地群众自发到这个碉堡前举行活动，教育青年一代毋忘国耻家恨。
胡适的铁路情缘
1923年，在北大任教授的胡适积劳成疾，因此来到南方养病。而沪杭铁路上的火车是胡适经常乘坐的交通工具。而且，奔波于沪杭途中的胡适还演绎了一段凄美的爱情故事。
1923年的夏天，杭州已经进入了黄梅季节，空气中弥散着江南特有的闷热潮湿之气。这一天，杭州城站月台边，从上海开来的蒸汽火车正缓缓地进站。车门开启后，旅客们鱼贯而出。从车上下来一位穿着灰布长衫，鼻梁上架着玳瑁边近视眼镜的青年男子，他就是当时名噪全国的北京大学教授胡适。
胡适来到杭州是要去约见一个令他魂牵梦绕多年的女子曹�声。原来，留美回国不久，胡适便陷入了一场封建包办婚姻。在母亲的一手安排下，胡适与比他小一岁的同乡女子江冬秀拜堂成亲。可是，新婚当天，吸引胡适目光的不是新娘，而是新娘身边的伴娘曹�声。在西湖南山边，胡适和曹�声度过了三个月的美好时光，两人时常泛舟西湖，享受着爱情所带来的幸福，或对弈，或闲坐品茗，或游山观佛。最终，因为元配夫人江冬秀以死相挟，胡适因此没有能够与曹�声结合。沪杭铁路因而也成了胡适的一段感伤之旅。
