领克汽车被指存天然缺陷,系统升级致动力下降遭投诉
时间：2020-07-16 03:40:45 来源：达达文档网 本文已影响 人 
刘回春
“在2018年6月夏季，领克厂家以夏季关怀私自升级车主的车机系统，并且不告诉升级内容下升级ECM等程序。升级后导致发动机扭矩爆发区间变弱，涡轮介入延迟，油耗增加，时速30公里滑行，会明显拉扯感，降档顿挫，没有了之前的驾驶质感”
山东临沂车主杨先生，2018年3月购买的领克01劲pro，厂家的一次系统升级，杨先生的车动力出了问题。
杨先生称，2019年3月中旬，领克汽车更改了用户的车辆程序，改变了车辆的驾驶风格，推出了新的运动动力版本。可更新后并没有改变动力变弱的通病。
车友升级运动动力程序，通过马力机测试，转速到2000转的扭矩，动力133N，到2500转才达到300N，宣传所说的转速1400达到最大扭矩300N，存在欺骗消费者，动力驾驶感受变差，与工信部局备案不符，跟领克上市所做的宣传也不符合。
领克汽车是在吉利在收购沃尔沃后，不断推动双方的协同合作，推出的新品牌。2017年8月4日，吉利与沃尔沃在宁波吉利汽车杭州湾研发中心正式签约，成立吉利-沃尔沃合资公司和领克汽车合资公司。
资料显示，领克汽车首款车型投放市场仅两年多的时间，成为最快突破20万辆大关的中国高端品牌，截止目前已经拥有超过25万用户，创造了业内的“领克速度”。
有媒体报道称，受益于吉利与沃尔沃的重组整合，领克汽车将获得更好的全球化资源支持，在领克汽车计划于今年开始在欧洲市场销售的关键节点上，又将起到强有力的助推作用。领克汽车真正实现全球化指日可待。
这样一款被市场看好的自主豪华品牌，源何在市场销售火热的时候忽然要做系统升级，是为了提升汽车性能还是另有隐情？
领克汽车被指存天然缺陷
江苏无锡车友杨先生投诉，自己领克汽车购买与2018年8月，购买的时候自动驻车一直会往前窜，4S售后人员告知可以通过升级解决自动驻车往前窜的问题。
“升级过后就发现动力没有原先强，油耗增加了，自动驻车还是往前窜”，杨先生投诉称。
厂家在中国质量万里行投诉平台回复了对杨先生投诉的处理结果，“接到投诉后，我司高度重视，立即安排核查具体情况，5月初用户已进站，进行6AT相关软件升级，对软件升级后，车辆问题已全部解决，用户满意。特此回复！”
根据厂家的回复可知，杨先生的汽车在系统升级存在自动驻车往前窜的问题是确实存在的事实。
河南省平顶山的李先生反映，领克厂家发布一个公告，夏季检测活动的升级只是驾驶风格的偏移不牵扯动力，但是夏季升级的升级包里却包含了发动机和变速箱的升级包，也就是说厂家承认发动机和变速箱做过升级，却否认动力和其他，只承认改变驾驶风格，但是驾驶风格的偏移却在升级前没有告知车主，当时直说是升级影音系统。
针对车主反映的领克汽车问题，中国质量万里行记者网络查询发现，车友反映“领克最大的缺点，小毛病不断，发动机抖动最受不了”。
“首先就是领克无处不响，有的车主在购买其他车子之后会发现自己车子的喇叭不是特别的响，一般都会选择更换一个，毕竟是为了驾驶的安全，而领克这款车你不用担心，车子的异响几乎比车身自带的喇叭还要响”，网名“一帆日记”的车友写到，“如果你认为这一切都不是问题的话，那么大问题来了，发动机抖动，打着火之后这个车子就像是开启了抖音模式，被说放硬币了，在发动你上放一张纸币都可能会被抖到一边去，这就是他的发动机，而且发动机抖动没有办法解决，这是出场的问题，但是4s店并不承认”。
显然，领克厂家做系统升级只是为了“改变驾驶风格”的说法并不能被车主认可，更多车主怀疑，领克汽车发动机或者变速箱存在天然缺陷，领克厂家希望在车主不知不觉中通过升级解决问题，然而系统升级并没有能解决问题，反而造成升级后汽车动力下降、油耗增加、变速箱顿挫等问题。
来自搜狐公众平台业内作者称，在之前的试驾和接触中， 领克01确有这样的问题，它的油门初段灵敏，脚掌刚踩入一点行程，车辆就有前窜，动力爆发来的更迅猛更直接一些。虽然平常会有很爽快的提速，但遇到早晚高峰的拥堵路段，它会让你的跟车带来不适，而此次的升级调整想必是为解决这类问题。但这就造成另一个问题，就是那些在每天使用中早已习惯自己车辆秉性的用户，通过前后的对比，产生动力下降的反差冲击。
细心的车友从车主们投诉的问题中看出，领克01的这款发动机延续了沃尔沃入门车型发动机的一些缺点，那就是整体油耗非常大，而且噪音也是很难控制，另外有部分车主反映这款发动机存在着非常严重的抖动现象，让很多人感觉到比较的不舒服。这就说明这款发动机在设计上就存在着较大的问题，也是汽车自身设计不足的表现。另外，领克01的变速器顿挫情况非常严重，有车主表示领克01的变速器无法换挡，这都是非常严重的质量问题。
系统升级导致的问题并非个例
中国质量万里行投诉平台数据显示，关于领克汽车的投诉来自山东、河南、北京、浙江、江苏、广西、新疆等多地，系统升级导致的问题并非个例。
浙江杭州车主投诉，自2018年7月左右夏季升级问题，过去2年了，期间投诉举报被厂家忽悠搪塞一直无果。
“夏季版本在没有告知我们车主的情况下私自把我們原车动力变数箱等匹配调教做改变，导致车辆加速无力油耗增高等问题。先后两次重新刷写厂家的改进运动版本后，车辆出现异常”。
异常如下：1、动力问题依然没有解决只是改变了换挡转速;2、升级后，出现原地换挡撞齿且剧烈;3、升级后，出现低速行驶拉扯，拉扯感严重，严重影响驾驶;4、升级后，出现减速减档拉扯顿挫，且明显;5、升级后，出现平稳油门乱加档至拖档行驶，上坡4人情况下，1360转速，油门稳住，变数箱依然加档导致转速掉至1000转后拖档，后大油门强制让他减档，严重影响驾驶;6、油门刹车互相切换动作后再正常踩油门，每次发动机变数箱都会出现梗一下的现象，且相当明显，山路行驶简直折磨人，平路行驶同样问题，严重影响驾驶;7、急加速或者大油门时，和第6个问题类似，而且更加严重，会出现3秒左右的动力空白期，期间无动力输出然后3秒后突然咬合住，体验极差且严重影响驾驶安全。
业内汽车达人分析，领克汽车动力不足，抖动严重根源是核心部件发动机，“领克03便是槽点满满了，其全系都搭载了一款1.5T三缸发动机。关于三缸机的吐槽由来已久，当年宝马X1都饱受诟病的技术，吉利领克03居然又想尝试一遍吗？从原理上来说，三缸发动机运转的时候虽然内部作用力是平衡的，但是力矩却不平衡，带来的结果就是使三缸发动机产生类似跷跷板一样两头起伏的运动趋势，说白了就是晃”。
领克01中控屏设计被指存在
安全缺陷
领克汽车系统升级导致的问题没有解决，领克01中控屏设计也被指车友指出存在安全缺陷。
有车友质疑，领克01将中控屏改成了下沉式，这样的的设计虽然看上去十分潮流，内饰的整体性更好，但也造成了显示屏过于靠下的硬伤，其屏幕甚至和方向盘的中下部分平行，这意味着驾驶人员在使用中控屏时，需要将头“埋”下去，这样的后果就是目光偏离路面，视觉盲区大大增加。
车友认为，开车时使用中控屏、看中控屏的情景太多。看地图导航需要用、设置汽车空调需要用、切换歌曲等娱乐功能时也会用中控屏，更何况领克01采用的还是10.2英寸的触控屏，在进行中空操作时，视觉盲区也会进一步增大。所以这样的设计显然会增加驾驶人员犯错的几率。尤其是在高速行车的情况下，目光偏离路面将是一件十分危险的事情，轻则追尾重则车毁人亡。
