长途奔袭的历史
时间：2021-01-02 10:04:12 来源：达达文档网 本文已影响 人 
孙逸飞
最近笔者参加了南京马拉松，跑的是半马，赛程21公里。沿着南京的主要街道，在秋天跑过大半个南京城，这是一种很美好的体验。体验虽然不错，但是确实很累。不如我们来聊一聊长途奔袭的历史。
长跑：祖宗留下的看家本领
原始的人类没有爪牙之利、筋骨之强，仅靠简单的打制石器，在非洲大草原上怎么活下来的，一直让人费解。有一种说法是，人类体育不是不及格，而是偏科一人类是最善于长跑的动物之一。人可以连续奔跑几十公里，而且有必要的话，人可以每天都跑上这么远。动物里经常跑上10公里级别的可能只有狼、鬣狗、角马等不多的动物。人甚至在30公里的长跑上跑赢过马。
而那时在非洲大草原上的人类，可能正是靠这种长跑能力把猎物追得精疲力竭之后再捕获。散热问题是长跑的主要障碍。为了解决这个问题，人类甚至褪去了浑身毛发，用大量出汗作为散热的方式。其实，大部分哺乳动物都不以出汗为散热的主要方式，比如狗就只会伸舌头喘气。哈佛研究者曾经让猎豹踩跑步机，但他们发现跑步机上的猎豹虽然速度远没达到最高的110千米/小时，但体温却在飙升，而一旦体温到了40度，猎豹就说什么也不肯动了。除了人，马也是靠出汗散热的，所以马在骑乘动物里的重要性无人能敌。记得小时候看《正大综艺》，有一集讲在内蒙古牧区，家家有一把木头宝剑，专门用来刮出马汗，防止马出汗后吹风着凉生病。
奔袭：甩掉现代军队一条街的古代军队
在电影《指环王》里有一个场景，为了救回携带魔戒的佛拉多，精灵莱戈拉斯、人类阿拉贡矮人吉姆利等进行了长途奔袭，从日到夜，又从夜到日，几个人一直在新西兰——中土的山脊上狂奔，让人感叹神话种族的强大（阿拉贡是人类王族，有精灵血统，在托尔金的原著里他活了250岁）。不过这很可能源自对中世纪军队的真实记忆，古代军队确实具有现代人难以比拟的长途行军能力。
以托尔金的祖国英国为例。1066年9月，维京人登陆英格兰，英国国王哈罗德三世率领9000多名士兵迅速向北。在4天内，他的队伍从伦敦到约克郡，一共行进了400公里，9月25日到达后就在斯坦福桥战役奇袭击败了挪威人，平均每天全副武装的行军超过100公里。作为对比，笔者军训时曾经参加过长途拉练，60公里从早走到晚，背着个水壶和干粮，全身装备不超过2斤，走完全身都散架了。
可惜天妒英才，三天后的9月28日，征服者威廉就在南部登陆了，哈罗德随即南下，10月14日败亡于黑斯廷斯战役。
更完备的记载在中国。我们现在所熟知的战国魏武卒，由吴起所创立，他的选拔标准是“衣三属之甲，操十二石之弩，负矢五十，置戈其上，冠胄带剑，赢三日之粮，日中而趋百里”。三属之甲并不是从里到外套三件盔甲。古代盔甲是牛皮做的，三属之甲意思是三层牛皮合在一起做的重甲。秦穆公当年和晋国在韩原大战，战车陷在泥里，驾车的人也战死了，晋国人追来用戈啄击他，盔甲上七层牛皮被啄穿了六层。正危急之时，一个大夫赶来把他救了。秦穆公穿的就是“七属之甲”。因为是春秋时期战车作战，站在车厢内不必怎么走动，而且又是国君，所以能穿七层甲，如果是步兵，估计运动都困难。
我们参考宋代士兵的铠甲重量，全套大约为29公斤。兵器的重量据《考工记》记载，戈的规格是：戈广2寸，柄长6尺6寸，重1斤14两;剑约为0.6公斤。目前复原的战国弩3.7公斤;秦陵出土弩箭每支100克，50支箭约5公斤;3日之粮，根据我国20世纪70年代粮票发放标准，重体力劳动者每月45斤粮，3天粮合约4.5斤;如果是长途行军还需要携带2.5公斤的.水……全套装备算下来超过40公斤。
另外，古代的“里”和现在的“里”是不同的概念。周制以八尺为一步，秦制以六尺为一步，300步为一里。古代的一尺相当于现代的0.231米，周秦时期的一里也就相当于现代的510米左右，百里约50公里。负重40公斤，半天时间奔跑50公里，这就是魏武卒的标准。
现代军队的长途拉练一般分为40公里和90公里，要求12小时到达。一般负重5公斤，有的兵种比如机枪兵负重会重些，但不会超过10公斤。从距离、速度和负重上，古代军队的行军能力都远超现代军队。其实原因也很简单，现代人有大量交通工具代步，吃苦耐劳和负重能力自然和“交通基本靠走，运输基本靠扛”的古人无法相比。
现实：辎重制约行军速度
虽然单兵行动力如此了得，但翻开历史我们就知道，古代真正的行军速度通常很慢，晴天陆地行军速度一般不超过每天15公里，雨天则几乎走不动。
拖慢行军速度的其实是后勤负担。这一负担因大型国家的出现成倍增加。在古希腊城邦战争中，战士早晨出门，打完仗中午就能回家吃饭，无须携带补给品。但广域国家的军队常常需要到数百上千公里外作战，短则几周，长则数月，必须随身携带大量消耗性的补给品。
军队的大型化也使就地补给变得不可靠。尽管古代军队讲究“因粮于敌”，说白了就是“就地搶劫”，但数千上万人的大部队很难单纯依靠这种方式。所以，在两个可靠补给点之间，军队不得不携带足够粮草。以古代行军效率最高的罗马军团为例，其常规行军模式是，单兵负重20至30公斤，每分钟120步，每步75厘米，每天可走5至6小时（夏天长一些），合计30公里左右。当然，若放弃辎重不考虑补给，一两天内的短途轻装奔袭可以快得多，但对于陆地长途行军，每天30公里已是古代军队行军的极限。
罗马军队能够达到这一极限，还得益于路网的完善。罗马自第二次萨莫奈战争后数百年间大规模修筑公路，共修筑了40万公里道路，其中8万公里是精心铺设的硬化路面，有着土基、灰砂和石块三层铺设以及路肩和排水系统，沿路设有大量路标、哨所、驿站和旅店，旅行者每隔30多公里便可找到休息和补给的地方，还有为通信兵换马的马栈。正是这一高速公路网，确保了罗马军队可以在任何条件下以极限速度调往帝国任一角落。
这一情况在古代中国也很类似。秦汉时代的亭舍十里一个，还有遍布帝国的路网。比如在南京，东晋时期就由中央政府征发徭役驻军、囚犯治河修路，确保交通的顺畅，现在的许多桥梁都是在东吴东晋的基础上重修而成。
直到铁路时代的到来，大规模投放人力的方式才告别跑步这一形式。不过在极端情况下也有例外。汶川地震时公路中断，解放军第5军曾一天之内强行军120公里，跑步赶到震区救援，真人民子弟兵无疑了。
