以生产实际为基础的乘用车二级维护作业流程优化分析
时间：2020-11-30 10:05:11 来源：达达文档网 本文已影响 人 
程文浩
摘 要：乘用车属于一个较为复杂的综合体，其中包含电器、机械、控制系统等，而随着车辆的使用和时间的推移，车辆的各个机构、零件以及总成等，会随之松动、磨损以及损伤，使得车辆技术状况降低，从而汽车维护的应用就显得尤为重要。而车辆二级维护按照国家标准会涉及多个项目和系统，其作业复杂繁多，因此，对乘用车二级维护作业流程进行合理的优化，不仅能够提升企业生产效率，同时还能提升客户满意度，对维护人员的降低重复低效率劳动有着积极意义。
关键词：生产实际 乘用车 二级维护 作业流程优化
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）02（a）-0099-02
合理的维护是车辆安全性、可靠性以及使用寿命提高的重要保障，而作业流程的优化会对车辆维护质量造成直接影响，需要给予一定的重视。
1 乘用车维护内容
如果依照GB/T 18344-2001中的规定，汽车维护的主要维护形式为日常维护、一级维护以及二级维护。
1.1 日常维护
一般情况下，日常维护是由驾驶员与车主来负责进行，主要内容包括：车辆出车前、车辆行驶时以及车辆收车后检视车辆的安全机构和各个部机件连接的紧固情况;对车辆的外观以及发动机外表进行清洁，使车容保持整洁;保持空气滤清器、加油滤清器、燃油滤清器以及蓄电池的清洁;防止漏油、漏水以及漏电等现象;检视和校紧车辆转向、悬挂、制动、灯光、信号等安全部位。
1.2 一级维护
车辆的一级维护是由维修企业来负责执行，主要内容包括：车辆的清洁，相比于日常维护，一级维护的清洁更为细致，同时对转动机中的手柄进行剪除，对里面的沉淀物进行清洁等;检查车辆以及相关附件的螺丝是否拧紧，同时进行紧固;对车内的各类装置进行检查，包括风扇、空气压缩机、散热器等[1]。
1.3 二级维护
车辆的二级维护同样也是由维修企业来负责执行，就目前而言，车辆进行二级维护的基本依据是车辆使用的时间或者行驶里程，两者以先到的为准。二级维护通常是检查容易磨损或者变形的安全部位为主，比如使用了一定时间的转向摇臂、转向节、悬架、制动蹄片等，同时对轮胎进行拆检，进行轮胎换位，对排气污染控制装置以及发动机工作状况等进行检查并调整[2]。
2 车辆二级维护
2.1 车辆二级维护工艺流程
车辆在到达维护里程或者时间后，应当到修理厂由维护企业专业技术人员进行及时维护。车辆在进修理厂后，需要全面检查维护车辆，对车辆的档案资料进行查阅，同时结合驾驶员或车主对车辆使用情况的描述，以此为基础来对各种不正常现象进行分析。技术人员在进行二级维护时，需要合理安排流程，使附加作业项目与基本作业项目能够齐头并进。技术人员在完成相关二级维护作业后，需得签字，技术领班再对车辆维护质量进行确认，如果车辆检验没有问题，相关人员在与之相对应的维护工单上签字确认便可让车辆出厂。因此，车辆从进维修厂到出维修厂的工艺流程可以简洁如下：（1）车辆进厂;（2）查阅汽车技术档案，倾听驾驶员反映;（3）检测车辆;（4）诊断并确定附加作业项目;（5）维护作业;（6）竣工检验;（7）检验合格便可在维护工单确定签字，检验不合格便转会维护作业;（8）填写汽车维护技术档案;（9）车辆出厂。
2.2 车辆二级维护基本作业项目
为了能够保存车辆的安全性，车辆二级维护项目应当严格按照国家有关技术标准以及车辆生产厂家的相关要求来进行，同时将操作规范化。
（1）机油、机滤：对机油滤清器以及润滑油进行更换;
（2）油位：对传动桥等各种油液高度进行检查;
（3）空气滤清器：对空气滤清器进清洁、检查以及更换;
（4）燃油管路：检查油管接头以及密封情况，检查燃油泵，对燃油滤清器进行更换;
（5）活性碳罐：对PCV阀进行检查，如果有需要，对碳罐进行更换;
（6）冷却系统管路以及部件：检查液面的高度，以及各个部件的密封情况和箱盖压力阀，检查后进行紧固，如有必要便进行更换;
（7）發动机连接螺栓：进行检查以及紧固作业;
（8）火花塞：对外观进行检查，同时调整间隙;
（9）气门间隙：对声音进行确定，视情况进行检查和调整;
（10）离合器：对自由行程、行程余量以及高度等进行检查;
（11）制动器：对液压管路进行检查，同时调整制动间隙，并且对刹车片、制动盘、制动鼓以及制动蹄等磨损情况进行检查;
（12）转向机构：检查方向机、方向盘以及各种杆件等;
（13）驻车制动：对指示灯、制动力以及拉杆行程进行检查;
（14）悬架：检查弹簧、减振器以及稳定杆损坏情况;
（15）轮胎：对钢圈、胎压以及异常磨损情况进行检查;
（16）蓄电池、发电机：进行检查、清洁以及补给作业;
（17）车内仪表：检查后，有需要时进行修理或者更换;
（18）车内装饰：检查以及紧固;
（19）空调装置：对空调系统密封状况以及工作情况进行检查;
（20）车灯：对车辆所有车灯进行检查，有必要时进行更换。
3 优化车辆二级维护作业
如上文所述，车辆维护设计多个系统，其作业内容繁多，如果只是单纯地将项目罗列，难以使二级维护变得更有效益，没有将作业流程进行优化，则会导致二级维护工作变得杂乱无章。因此，在对车辆进行二级维护时，应当考虑到相关流程与技术人员的走位路线，通过优化使其重复走位降低，以此来提升生产效率。
3.1 举升位置完全落下作业项目
动机室：机油油位、品质;冷却液液位;冷却液冰点玻璃水液位;刹车油液位、品质;转向助力油液位、品质;ATF油液位、品质;蓄电池电解液液位;蓄电池安装状况、电压检查;空调制冷剂量;空气滤清器检查、更换;皮带预紧力;皮带损伤;活性碳罐检查;更换制动液;检查燃油管路。
驾驶室：大小灯操作、点亮;转向灯操作、点亮;危险警报灯点亮;仪表警告灯;尾灯刹车灯;室内灯外观、点亮;玻璃喷洗器;雨刮状态;喇叭状态;方向盘自由行程;方向盘检查;制动踏板自由行程;离合器踏板状态、自由行程;油门踏板状态;手刹工作状态、指示灯;空调制暖、制冷效果;空调滤芯检查[3]。
车辆外部：发动机盖;挡风玻璃;雨刮片;车灯外观;后视镜;车窗玻璃;安全带;儿童锁;车门;油箱盖;行李箱盖;备胎检查;轮胎螺母紧固。
3.2 举升机中位作业项目
车辆外部区域：胎压调整;轮毂轴承;左前轮胎、左后轮胎、右前轮胎、右后轮胎轮辋损伤;左前、右前、左后、右后制动片;轮胎换位。
3.3 举升机高位作业项目
车辆底部：排放机油、更换机滤、手动变速器油更换、自动变速器油更换、底部油液泄漏检查;底部零件安装情况;车辆底部损伤和生锈;检查排气管;检查驱动轴护套;检查球头、防尘套。
3.4 收尾作业
动机室等：加注机油;拧紧机油加注口盖;确认仪表警告灯状态;实施5S。
4 结语
简而言之，以生产实际为基础的乘用车二级维护作业流程优化，不仅能够缩短维护时间，还能够提高作業效率，对企业经济效益的增长有着推进作用。
参考文献
[1] 朱鑫. 乘用车行李箱盖铰链装置结构设计与优化分析[D].武汉纺织大学，2019.
[2] 朱荣，徐双应.基于启发式算法的混合动力公交客车二级维护周期优化研究[J].小型内燃机与车辆技术，2019，48（2）：75-79.
[3] 徐祗国. M公司乘用车轮胎产品质量改进研究[D].吉林大学，2018.
