河道垃圾打捞和清理工作施工总布置
时间：2020-09-08 08:56:58 来源：达达文档网 本文已影响 人 
河道垃圾打捞和清理工作施工总布置
1.1 布置原则
（1）为塑造建筑工地新形象，展示成都和谐、优美、整洁、有序的城市特点，以建设工地形象标准化进行施工布置。
（2）根据现有的场地条件，结合场内外交通线路，当地的气候环境情况，满足工程施工的需要。
（3）充分考虑本工程施工期安全、环保和文明施工方面的要求，又满足施工总进度和施工强度的要求。
（4）施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置。
1.2 施工下河点布置及施工便道
根据施工图纸，结合现场实地考察，并根据工程量大小和施工方法综合考虑，计划在河道沿线布置7个下河点，河内施工便道宽度采用4m和8m两种形式，布置的原则为：清理物工程量少的按4m考虑，同时每100m设一个错车道，错车道向外加宽3m与主道同时加铺。
下附施工便道主要工程量如下。
下河口及施工便道分别布置如下（后附施工便道平面布置图）：
（1）1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉东门侧，主要清挖K1+000（华府路）～ K2+300（新希望大道）段，全长1300m。本段作业河内施工便道4 m宽长1260m，设10个错车道；便道右岸K1+220-K2+300，长度1100m， 便道左岸K1+930－K2+110，长度180m。左右岸连接跨河便道长75m，宽度4.0m，跨河采用双排φ1000mm钢筋砼圆管涵过河，管涵长度15m。河内便道平面位置距现有河堤5m外布设，河内便道采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本便道主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至利通路场外连接便道47m；宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。本下河口拆除及恢复草坪398.77m2，拆除及修复花岗石铺装及基层各21.34 m2，拆除人行道彩砖及基层各114.83 m2。
图1 1#下河口清理范围
（2）2#下河口位于K3+400右岸景典生态园附近，主要清挖K2+300（新希望大道）～K4+100段（华新下街），全长1800m。本段作业河内施工便道670m，宽度4 m，错车道5个；便道右岸K2+940-K3+610，河内便道平面位置距现有河堤5m外布设，河内便道采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本便道主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至滨河路场外连接便道44m；宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢复草坪502.946m2，拆除及修复花岗石铺装及基层各24.238m2，拆除人行道彩砖及基层各98.96m2。
图2 2#下河口清理范围
（3）3#下河口位于K4+600左岸戛纳湾廓桥附近，主要清挖K4+100（华新下街）～K5+300（华阳大道）段，全长1200m。本段作业河内施工便道980m，宽度4m，错车道4个；便道左岸K4+000-K4+980，河内便道平面位置距现有河堤5m外布设，河内便道采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本便道主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至安公路三段场外便道34m，宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢复草坪174.13m2，拆除人行道彩砖及基层各82.79 m2。
图3 3#下河口清理范围
（4）4#下河口K6+900左侧府河名居一期附近，主要清K5+300（华阳大道）～K7+300（南湖大道）段。本段作业河内施工便道K5+960～K6+280左岸总长320 m，宽度4 m，错车道1个，左岸便道采0.8m砂砾分层回填，本段便道主要用于机械进出场及渣土转运。K5+600～K7+350右岸总长1750，本段清理工程量较大，约占本次清理工程量的30%，所需清理的土及淤泥堆积较厚，土质极差，主要以淤泥为主，为了加快施工作业进度，保证施工便道畅通，本段河内施工便道宽度按8m设置，砂砾回填厚度1.5m。左右岸跨河连接便道长度89m，宽度8.0m，跨河采用双排φ1000mm钢筋砼圆管涵跨河，管涵长25m。下河口至顺河街场外便道58m，下河段宽8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。
图4 4#下河口清理范围
（5）5#下河口K8+000左侧江安河交汇处，主要清K7+300（南湖大道）～（二江寺桥）K8+660左。本段作业河内施工便道K7+440～K7+780右岸、K8+020～K8+660左岸总长980m，两段河内便道宽度4m，便道采0.8m砂砾分层回填，本段便道主要用于机械进出场及渣土转运。K7+668～K8+020左岸总长352 m，本段作业段较长，车流量大，处于左右岸出渣交汇处，本段施工便道宽度按8m设置，砂砾回填厚1.5m。左右岸连接跨河段宽度4m,总长102 m，采用双排φ1000mm钢筋砼圆管过跨河，管涵长度15m。下河口至南湖路场外便道51.5m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。
图5 5#下河口清理范围
（6）6#下河口K8+500右侧，主要清K8+100右～K8+600（梦幻岛至二江寺老石拱桥）右。本段作业河内施工便道K8+070～K8+620右总长550m，本段清理工程量较大，约占本次清理工程量的20%，所需清理的土及淤泥堆积较厚，土质极差，主要以淤泥为主，为了加快施工作业进度，保证施工便道畅通，本段河内施工便道宽度按8m设置，砂砾回填厚度1.5m。江安河与锦江河交汇处孤岛K8+080～K8+320右侧工程量较大需设施工便道，便道宽度4m，总长240m，采用砂砾分层回填，砂砾厚度0.8m。右岸与江安河交汇孤岛便道跨河段施工便道长62m，宽度8 m，采用双排φ1000mm钢筋砼圆管涵25m过江安河。下河口至穿心路村道的场外便道86m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。
图6 6#下河口清理范围
（7） 7#下河口K9+380右侧牧华路桥下，主要清K8+600（二江寺老石拱桥）～K9+400止点（牧华路桥下）。施工便道K8+780-K9+400右岸，河内便道总长620m，本段施工作工程量较大，河内淤积物较厚，局部达3m左右，本段河内施工便道宽8m，采用砂砾分层填筑，厚度1.5m。下河口至牧华路场外便道136m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。
图7 7#下河口位置
1.3 连接道路
根据设计及地勘资料结合现场实际情况，河床与现有出口道路高差较大，K1+000～K5+300段处于绿化带、人行道、休闲步道内，不能满足重车通行条件。
（1）下河口施工口便道
下河口施工口便道宽度8m，河床与出口道路采用砂砂分层填筑，下河口便道纵坡不大于15%，两侧按1：1.5放坡，分层填筑厚度0.3m，采用18T振动压路机碾压密实，下河口便道与出口连接便道衔接顺适。
（2）连接便道
为了保证施工连接便道畅通，满足重车通行要求，减少对社会道路的污染，达到降尘要求，各连接便道施工前移栽苗木，清除绿化用土并按要求堆放，便于恢复利用，清除绿化土厚度0.8m。拆除人行道砖及休闲步道花岗石块，人行道砖和花岗石块拆除损坏较大无法二次利用，拆除的道砖及花岗石块直接清运出场；河边栏杆拆除堆放在指定位置存放并堆码整齐，便于恢复使用。
连接便道顶面宽度按8.0m设置，连接便道路基采用砂砾分层回填并碾压密实，路基边坡按1：1.5设置，砂砾顶面要求平整密实、无松散。连接道路路面层采用C30砼厚0.25cm，路面横坡2%双面坡。道路两侧砖砌50*50cm排水沟，排水沟水流入沉淀池沉淀后排入洗车清水池内，排水沟采用MU12.5标砖M10水泥砂浆砌筑，沟墙厚度24cm，沟底及沟帮采用1：2水泥砂浆抹面。
1.4 河内便道
（1）河内4m宽便道设置
施工期间，河道范围内布置施工便道以保证施工机械的开挖及场内渣土转运工作，根据工程量大小结合现场实际情况，加快施工进度节约施工成本的原则，人工清淤部分和工程较小的施工段落，便于施工机械设备进出场，小型车辆渣土、淤泥转运，河内施工便道宽度为4m，砂砾换填厚度0.8m，路基边坡1：1.5，为了方便会车每隔100米在便道左右各设一个错车台。便道顶面高程高于现胡水位0.5m，防止上游不定时放水影响便道的正常使用。
（2）河内8m宽便道设置
部分施工段落工程量大，河床内地质差，主要以路床下杂填土、素填土、细砂、粉砂、粉土、生活垃圾为主，淤积物天然含水量高、空隙率和压缩性大，无法直接在此类土上铺筑施工便道，保证施工便道正常使用和渣土转运车辆正常会车、汛期前完成施工任务。这部分施工便道清除0.8-1.0m淤积物后采用砂砾分层填筑，便道顶面宽度8.0m，砂砾换填厚度1.0m，高出现有水位0.5m，砂砾总厚度1.5m ，保证路基稳定，路基边按1：1.5。
（3）跨河便道
跨河便道连接左右岸河内施工便道，减少下河口的数量便于渣土转运，跨河便道根据工程量按4m宽和8m宽两种断面设置，跨河便道路基边坡1：1.5，采砂砾填筑。跨越河道采用双排Ф1000mm钢筋砼圆管涵，管涵顶面砂砾层厚度不小于0.8m。
1.5 弃土选址
根据地勘设计和现场调查的情况，本次清除的全部都是淤泥、腐质土、流砂等，不能利用。故弃土场选址很重要，应选择地势低尘洼的荒地，且近20年内无城市规划的地方。根据我局认真对此工程周边进行调查了解比对，确定将本次清除的淤泥弃于煎茶镇塔林村，综合运距为24.1公里。
1.6 施工营地布置
根据本工程特点，工期较短，不再另行建设生活营地，直接在老城区租赁房屋居住，根据施工进度及安排，计划高峰期租赁房屋3000m2，项目部便于施工管理，办公位置选在双华线附近，距上下游施工距离中间，出行方便，施工作业在本施工区域租用民房。
1.7 施工用水
本工程施工用水主要为生活用水和生产用水。生活用水主要为施工人员用水，租赁房屋住宿处直接利用当地自来水供应。
生产用水主要为机械设备用水、洗车池用水、道路降尘、围挡清洗等，考虑在７处下河口连接道路位置各设一处供水站从锦江河道取水，施工过程中定期检测水质，符合要求后方可用于施工。施工生产过程中产生的废水，经过沉淀处理后直接排入就近的污水管网。生产用水量估算 1000m3/天。
供水站采用砖混结构，基础(高50cm×宽50cm)采用C20混凝土浇筑，地坪采用30cm厚C20混凝土，屋面板采用阻燃型复合彩钢板；集水池采用MU7.5砖砌，M10砂浆抹面(2cm厚)。
1.8 施工用电
本工程施工用电主要为夜间施工、设备维修、冲洗车辆、作业面抽排水等，夜间施工在充分利用滨河路既有路灯照明的情况下，采取就近从老城区内的变压器接线，场内根据需要设置配电柜。同时配备７台２５kW发电机以供施工用电和停电时应急。
1.9 施工通讯
施工过程中建立通畅有效的通讯方式，及时进行技术指导、质量监督等，保障施工顺利开展，主要采取的通讯措施为：
（1）建立项目部信息管理系统覆盖各工程队，自成网络后通过互联网相连。
（2）建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本项目内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48 小时。
（3）项目部和各施工队安装程控电话并接入互联网，全部工作人员均配置移动电话。
（4）与当地公安部门联系，确定工程区域无线电使用频率，各施工辅助企业、施工点、当班管理人员，均配备无线对讲机，加强内部沟通联系。
1.10施工材料
施工连接道路、洗车场砼采用商品砼，砂浆采用商品预拌砂浆，便道砂砾石就近砂石场外购，人行道砖、花岗石、钢筋就近购买。
1.11 安全文明设施
为保证交通安全，在各连接道路与当地交通道路交接处均设置限速牌、警示牌、导向灯、反光镜、减速带等设施，路口采取半封闭打围。各标志牌均采用逆反射材料制作标志面，立柱采用φ219×δ10mm的钢管制作，其中限速牌直径60cm、立柱高2m；警示牌长2.0m、宽1.2m，立柱高1.0m。
在出入口设置洗车池，洗车池旁设值班室一间，并设沉淀池和清洗池以供水资源重复利用，洗车设备采用移动式高压自动冲洗设备。
