《京沪高铁览胜图》创作过程
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举世瞩目的京沪铁路是中国铁路史无前例的浩大工程，历经四年多时间，总投资2200多亿元，全长1318公里，其中桥梁1060公里，是迄今世界上一次建成线路最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路，沿线途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省市，是中国快速客运网的主要干线。它展示了中国铁路先进成熟的现代化科技水平，将对中国经济的快速持续性发展发挥至关重要作用。中央领导曾多次表示要全面反映中国高铁的伟大成就，宣传中国高铁人的伟大精神，李长春同志特别强调要用艺术的形式展示、反映中国高铁的发展变化。
民族的责任感与时代的使命感呼唤着北京凤凰岭美术馆这个惯以“弘扬民族文化，彰显时代精神”为宗旨的“国粹主义”践行者。
2010年8月至11月间，由中国铁道部宣传部倡导发起，由国务院直属京沪高铁股份有限公司、中国铁道部文联配合与支持，由北京凤凰岭美术馆与深圳远望谷信息技术有限公司联袂参与并策划、组织、协调，荟聚了中国画坛有影响、有实力、有代表性的山水画名家龙瑞、程大利、卢禹舜、曾来德、范扬、施江城、王金石、张培武、岳黔山、韩国栋、张民生等画家，组成了“中国京沪高铁中国画百米长卷”创作组，并由著名文化学者王鲁湘、美术理论家刘曦林、张桐瑀为学术主持，深入高铁沿线写生采风，几易草稿和小稿，终于完成了这幅旷世之作。作品全长近100米，高2米，以全景式、俯瞰式、多角度的艺术手法，描绘了中国最新的“和谐号”CRH380高速动车组从北京南站出发，穿越两大山脉、三大平原、四大水系，沿途经历了河北、天津、山东、安徽、江苏、上海四省三市，抵达上海虹桥车站的全过程，真实而艺术地再现了当代铁路人的丰功伟绩和时代风貌，再现了祖国万里河山的壮阔景象，创造出了中国气派，诠释了民族文化精神，有着强烈的时代特征和中国新山水画的探索精神。
“巨幅长卷”问世之际，恰逢世界高铁会议2010年12月7日至9日在北京召开，届时世界各国政要将齐聚北京。大会期间举行“长卷”作品首展，并在大会现场展出，让全世界的人们感受中国的高铁、中国的艺术。“巨幅长卷”所承载的时代性、文献性、史料性、艺术性的价值不可估量，而必将载入史册。“长卷”《京沪高铁揽胜图》的创作，已不啻是北京凤凰岭美术馆的一个里程碑，也为中国画现代题材的创作提供了一个成功的范例，这一历史性的中国画巨幅长卷创作活动，必然和它的划时代意义一样，成为中国绘画史和艺术史上的经典巨制。凤凰岭美术馆在铁道部各级领导和高铁各工程施工单位的大力支持下，精诚合作，“精心写生、精心设计、精心准备、精心组织、精心创作”，克服种种困难，创作出了气势宏伟、尺幅巨大、文化内涵和艺术价值极佳的宏篇巨作。
中国绘画史上的长卷并不鲜见，著名的有宋代《清明上河图》，清代《康熙皇帝南巡图》等。当代，中国画长卷更是层出不穷，不乏百米乃至上千米巨作，有再现万里长城的，有反映现代都市的，也有表现黄河、长江三峡的，但都局限于某一山脉、某一水系的描绘，能把现代建设成就与中国画传统表现手法如此完美结合在一起的，仅此一幅！
8月21日，“京沪高速铁路中国画巨幅长卷写生、创作”活动在北京铁道大厦举行隆重的启动仪式。会后，12位“长卷”主创画家与铁道部政治部宣传部、铁道部文联、京沪高速铁路股份有限公司以及北京凤凰岭美术馆工作人员以及山东电视台、《中国美术年鉴》等媒体记者，共同组成了“中国京沪高速铁路中国画巨幅长卷创作团”，开始了铁路沿线采风、写生。
8月21日，由北京南站起始，启动为期10天的写生采风活动。
9月1日，“长卷”创作研讨会在北京友谊宾馆苏园举行，会议主要议题是介绍采风写生情况，统一思想和创作思路。
9月1日至4日，“长卷”铅笔小稿创作：定稿解决结构布局及经营位置。
9月5日，举行“长卷”创作第二次研讨会。画家们仔细观摩、点评每幅草稿。
9月8日，“长卷”部分主创画家在北京凤凰岭美术馆正紧张创作，是继“长卷”创作第二次研讨会之后第一水墨稿小稿。
9月16日，“长卷”主创画家在北京凤凰岭美术馆开始大稿创作，创作组主任龙瑞，创作组学术主持王鲁湘亲临现场指导创作。
9月20日，程大利在“长卷”现场创作。
10月27日，中国国家画院名誉院长龙瑞先生与京沪高铁中国画巨幅长卷创作组画家一起讨论 “长卷”的创作构思并挥毫泼墨亲自参与创作。
11月1日，著名文化学者、理论家，北京凤凰岭书院院长王鲁湘先生百忙中来到 “京沪高铁中国画巨幅长卷”的创作展示厅，对“长卷”给予了充分肯定和高度评价，同时从文化、历史、人文的高度对“长卷”提出了卓有见地的整体评述。
11月4日，“京沪高铁中国画巨幅长卷”创作进入了最后调整阶段。
11月6日，长卷完成22张丈二匹整纸，每张长3.66米，宽1.45米。
