中秋、国庆宣传栏
时间：2020-09-04 08:08:07 来源：达达文档网 本文已影响 人 
主题：欢度中秋，喜迎国庆资料：鸣雅公司致全体员工一份祝福、中秋节的来历、国庆节的来历一、鸣雅公司致全体员工一份祝福桂花飘香迎国庆,中秋赏月万事圆。在这满载丰收喜悦的金秋时节,我们迎来了共和国华诞和中华民族的传统佳节--中秋节。在这特别的日子里，鸣雅公司向全体员工及你们的家人表示国庆节和中秋节的双重祝贺，并向你们送去诚挚的祝福和真诚的问候！祝大家团团圆圆，幸福美满！二、中秋节的来历 八月十五恰在秋季的中间，故谓之中秋节。我国古历法把处在秋季中间的八月， 称谓“仲秋”， 所以中秋节又叫“仲秋节”。
根据史籍的记载，“中秋”一词最早出现在《周礼》一书中。到魏晋时，有“谕尚书镇牛淆，中秋夕与左右微服泛江”的记载。直到唐朝初年，中秋节才成为固定的节日。《唐书·太宗记》记载有“八月十五中秋节”。中秋节的盛行始于宋朝，至明清时，已与元旦齐名，成为我国的主要节日之一。这也是我国仅次于春节的第二大传统节日。
《西湖游览志余》中说：“八月十五谓中秋，民间以月饼相送，取团圆之意”。《帝京景物略》中也说：“八月十五祭月，其饼必圆，分瓜必牙错，瓣刻如莲花。……其有妇归宁者，是日必返夫家，曰团圆节。中秋晚上，我国大部分地区还有烙“团圆”的习俗，即烙一种象征团圆、类似月饼的小饼子，饼内包糖、芝麻、桂花和蔬菜等，外压月亮、桂树、兔子等图案。祭月之后，由家中长者将饼按人数分切成块，每人一块，如有人不在家即为其留下一份，表示合家团圆。中秋节起源的另一个说法是：农历八月十五这一天恰好是稻子成熟的时刻，各家都拜土地神。中秋可能就是秋报的遗俗。三、国庆节的来历 1949年10月1日，是新中国成立的纪念日。这里应该说明一点，在许多人的印象中，1949年的10月1日在北京天安门广场举行了有数十万军民参加的中华人民共和国开国大典。其实，人们头脑中的这一印象并不准确。因为，1949年10月1日在天安门广场举行的典礼是中华人民共和国中央人民政府成立盛典，而不是开国大典。实际上，中华人民共和国的“开国”，也就是说中华人民共和国的成立，早在当年10月1日之前一个星期就已经宣布过了。当时也不叫“开国大典”，而是称作“开国盛典”。时间是1949年9月21日。这一天，中国人民政治协商会议筹备会主任毛泽东在政协第一届会议上所致的开幕词中就已经宣告了新中国的诞生。
那么10月1日的国庆又是怎么回事呢？在中国人民政治协商会议第一届全国委员会第一次会议上，许广平发言说：“马叙伦委员请假不能来，他托我来说，中华人民共和国的成立，应有国庆日，所以希望本会决定把10月1日定为国庆日。”毛泽东说“我们应作一提议，向政府建议，由政府决定。”1949年10月2日，中央人民政府通过《关于中华人民共和国国庆日的决议》，规定每年10月1日为国庆日，并以这一天作为宣告中华人民共和国成立的日子。
从此，每年的10月1日就成为全国各族人民隆重欢庆的节日了。of the network is very weak, not only increases the traffic in city center, and restricts the access of peripheral urban groups. Natural constraints and characteristics of spatial structure in Yibin city, decided to group passenger corridors must rely on mass transit to solve, only through the construction of urban rail transitof the network is very weak, not only increases the traffic in city center, and restricts the access of peripheral urban groups. Natural constraints and characteristics of spatial structure in Yibin city, decided to group passenger corridors must rely on mass transit to solve, only through the construction of urban rail transitof the network is very weak, not only increases the traffic in city center, and restricts the access of peripheral urban groups. Natural constraints and characteristics of spatial structure in Yibin city, decided to group passenger corridors must rely on mass transit to solve, only through the construction of urban rail transit
