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    高速铁路通信系统方案研究进展

    时间:2020-11-02 10:58:10 来源:达达文档网 本文已影响 达达文档网手机站

    张树凯

    摘要:科学技术迅猛发展,信息技术已经逐步渗入到铁路系统中,而且对推进铁路事业的发展起到了重要的作用。基于公共通信系统的长期发展和研究,中国的高速铁路通信系统进入了相对成熟的阶段,但是与经济发达国家相比较,在使用环境上以及系统的运行上依然存在较大的差距。本论文针对高速铁路通信系统方案展开研究。

    关键词:高速铁路通信系统方案研究进展

    引言

    中国进入到新的发展时期,铁路开始大规模地改善,呈现出前所未有的发展趋势。科技人员对于铁路通信系统进行不断研究,而且在技术上实现了创新,原来的无线电通信系统一已经被GSMR系统所取代。应用先进的调整频谱使高速铁路上的列车运行速度更快,满足了人们的运输需求。可见,建立高速铁路网络通信系统的是很重要的。

    一、通信傳输路线有所加强

    当列车在高速铁路上运行的过程中,各种信息必须快速传输,以保证列车的运行安全,其中,信息传输线发挥着重要的作用。信息传输线是一种光缆,在使用的过程中,必须满足光缆配置,使得列车在运行的过程中,各种信息有效传输,还能够满足信息存储的需要,而且为未来的技术升级创造条件。中国的高速列车轨道旁安装有两根光缆,都可以在高速列车运行的过程中进行数字传输。这种数字传输系统是开放性的,预留有无线通信中继器及区间信息接人系统,都可以自动化运行,并实现远程开工至。封闭光纤局域网做作为各种信息传输的载体,可以对有关列车运行的各种信息进行控制。

    二、建立综合业务接入系统以及承载平台

    SDH系统是数字传输系统,是基于通信系统载体平台运行的。这个系统在运行的过程汇总,可以开展各种业务,包括ATM业务以及IP业务等等,还可以处理其他业务的连接和处理各种。MSTP系统运行中,可以进行信息访问,也可以对信息进行处理。其具有非常好的综合处理功能,将各种服务的信息在网络平台上集成。

    比如,业务电话信息的处理中以及集中调度信息的处理中,可以运行接入系统中的信息传输功能将数据传输到到目的。

    高速铁路运行的过程中,不仅业务信息容量很大,而且种类也非常多,需要做好接收和分类工作。根据信息使用的需要对承台的设计加以调整,改变承台所发挥的作用。该平台的主要任务是满足列车的需运需求,并对信道提供有效的保护。接入网系统的运行中,主要是用于解决多业务信道配对。信息采集点信息的接收和传输的过程中,发挥MSTP系统的作用,可以为高速铁路客户提供高质量的服务,比如,使用语音服务,信息传输更加便利,而且传播效率更高。高速铁路传输系统不仅发挥着列车服务窗口的作用,还为乘客提供信息传递服务。该系统提供接口,将乘客相关服务存储到传输系统中,就可以将乘客需要的信息传输过去。当信息传输到信息综合调度系统之后,车站的信息和沿线的信息都可以通过接入点传输。

    三、建立专用通信系统

    高速铁路安全要安全稳定地运行,操作系统和信息服务系统发挥着重要的作用。高速铁路专用通信调度系统在运行的过程中,是通过通信网络展开调度工作。调度专用交换机接入设备包括电话、传真机等等,也可以使用智能手机进行信息传输。高速铁路专用通信调度系统的运行中,电信系统不仅可以呼叫,还可以对各种调度信息有效利用。专用调度机的便利性在于,可以接人多种设备,在终端系统中就

    可以运行。

    四、建立数据通信系统

    高速铁路数据通信系统的网络结构包括系统结构和车站网络。其中,系统结构就是一个平台,具有交换功能,还可以发挥高速路由的功能,可以起到核心路由器的作用。根据实际情况建立高速铁路车站的网络,就是一种接入路由器,可以提供接入服务基于语言的高速铁路为提供。高速数据通信网络是可以独立运行的,整体承担载波网络中的路由器运行功能,所有的路由器都在网络上分布,对各种数据信息进行处理、传输,之后将核心路由器接入。

    五、建立无线通信系统

    GSMR通信系统使中国普遍采用的数字无线通信系统,可以满足高速铁路通信信息传输的需要,其性能全面,使用便利。无线通信系统不仅可以进行通信信号的传输,而且还可以提供多种语言的服务。其所具备的语音通信功能包括应急通信、编组调车通信等方面。

    六、结束语

    综上所述,高速铁路的运行具有快速性和环保性的特点,而且已经得到了充分的体现,使人们感到铁路交通的便利。高速铁路的运输能力和通信能力已经得到认可。中国现在的

    高速铁路通信网的建设最重要的目标是保证列车快速运行,且保证安全可靠性,由此可以提高经济效益。这就需要对高速铁路通信系统方案进行研究。

    参考文献

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    [2]卢永忠,戚建淮,胡福强,et al.探索毫米波通信技术在高铁旅客服务中的应用[J].铁道通信信号,2018,54(05):55 58.

    [3]徐效宁,徐宁,易海旺,面向高速铁路的CTCS+ATO列控系统研究[J].铁道标准设计,2017(04):156-161.

    [4]温士雅,雅万高速铁路无线通信系统技术适用性研究[J].高速铁路技术,2017 (02):58-59.

    [5]徐效宁;宋志丹;王文涛;何镭强;牛勤;高寒地区高速铁路应用自动驾驶技术研究[c]//高寒地区高速铁路技术研讨会.2018.

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