《马路通》节目编排播报创新探讨
时间：2020-10-05 06:36:53 来源：达达文档网 本文已影响 人 
林小军
摘要：广播以其独特让人“听”的媒介特性，在当今时代是一个与汽车有着天然契合度的优质传播平台。为了与强势崛起的新媒体竞争，中山广播电视台广播节目《马路通》应运而生，在提高服务意识，以听众需求为导向，创新编排播报，增强服务效果等方面受到听众欢迎，为广播节目创新进行了有益探索，在大写“服务”上做文章，为听众做好“官宣”精准服务。
关键词：《马路通》;创新编排播报;做好精准服务
中图分类号：G2 文献标识码A 文章编号1674-6708（2019）239-0039-02
1应运而生《马路通》
《馬路通》是中山广播电视台一档以汽车司机为主要服务对象的广播节目。为迎接悄然而至的汽车社会，更好地服务汽车驾驶员，2008年6月5日创办该节目，在工作日每天上下班高峰期播出5次，每次5分钟，在中山广播电视台FM88.8和FM96.7两频率播出。节目通过与中山市交警指挥中心、市机动车驾驶员协会、市无线电协会、市出租车报料队、泛珠三角交通广播区域协作网等内联外通，全面构筑多元化立体信息收集网络，为市民提供最新最快最权威的马路实时路况。
2节日“悬浮”的由来
有研究资料显示，从年龄上来看，25～54岁听众占广播收听人群的70%以上，他们的高学历、高收入和高影响力是电视受众的两倍以上。为了发挥广播价值平台的优势，留住这批消费力极强的听众群，中山广播人在充分调研的基础上，做好板块编排，将过去的固定时段改为动态播出。
经过重新编排的《马路通》节目有几个特点：没有特别固定的播出时问，没有特别固定的播出长度，只在早、中、晚上下班交通高峰时增加播出的频密度，节目有话则长，无事则短。而且是以FM88.8与FM96.7两频率轮流接棒的模式播出，这种灵活的节目编排称之为“悬浮”节目。而且，在直播过程中，由主持人讲述，中间穿插微信报料、交警值班人员连线、外出采访记者交通现场报道，期间还时不时插入与交通关联的实用小知识。这种既有具体实用交通信息，又有一定的广度和知识面，非常契合广播收听的“可移动”“碎片化”要求的节目，满足了出行司机对马路交通即时信息需求，使听众对节目的黏度大大增强。
3承担应急广播功能
当发生重大自然灾害、突发事件、公共卫生与社会安全等突发公共危机时，应急广播可提供一种迅速快捷的信息传输通道，在第一时间把灾害消息或灾害可能造成的危害传递到民众，让人民群众在第一时间知道发生了什么事情，应该怎么撤离、避险，将生命财产损失降到最低。
《马路通》是中山市交通应急预案信息发布五大平台中的首选平台。如遇有像台风、暴雨等恶劣天气，更加凸显该节目的重要性。2018年9月15-16日，超强台风“山竹”正面袭击广东，对当地交通和民众的生活造成了极大破坏。此时的《马路通》节目承担了应急广播功能，连续多日向听众播报传达上级和中山市委市政府抗台风决策和部署，号召市民众志成城抗灾自救。
该节目紧密联动交警、出租车听众报料队、市政、园林、车站、高铁站等单位和团体，加长直播时问，有时甚至采取两个广播频率并机直播，该栏目官宣的权威性、及时性、贴近性和服务性为中山市抗台风救灾做出了应有的贡献。
赛立信收听调查表明，《马路通》节目有值得称道的收听率和实用服务功能。最新数据显示（2019年第一季度）：《马路通》市场占有率40.94%，收听率13.65%。
4《马路通》创新的启示
《马路通》节目以市场为导向，以听众需求为目的，为适应汽车社会人们需求的变化而生。
4.1创新必须观念先行
广播节目若要创新，就必须打破传统条条框框的限制，为采编播人员提供足够广阔的空间和技艺施展的平台，实现节目形式的多样化，以节目的不同艺术特色来吸引不同层次、不同诉求的听众群体。广播节目的创新是说易行难，受到方方面面的各种因素制约和阻滞。因此，创新必须突破现有体制、机制的藩篱，始终以市场、用户需求为导向，在坚守国家利益和媒体责任的前提下，突破现有羁绊，砥砺前行，创造新的辉煌。就《马路通》节目而言，我们没有照搬那些大台交通频率的做法，而是另辟蹊径，将节目设置成“悬浮”式，“碎片化”的播出形态。与听众的互动形式也不限于打电话接入，而是融入微信等方式，能够实现隔空互动。
与此同时，节目策划者将节目定位在“品牌节目”“名牌栏目”上，敢于超越自我。《马路通》节目首先了解听众需要什么，优先提供需要的。对于未被满足的需求部分，再通过节目播出实践，节目组成员通过学习、借鉴，采用“他山之石可以攻玉”的方式，一步一个脚印地做好听众服务工作，以孜孜不倦的追求精神推动节目的不断持续创新。
4.2创新的方向
广播节目创新的目的就是让现有用户和客户回归，保持“主阵地”的基本面，发展新的用户和客户。从《马路通》栏目的设立及营运所摸索的经验来看，节目创新的方向是面向融媒体，学习、借鉴融媒体的长处，为听众提供即时信息和新鲜的节目内容，节目时间不是特别固定，在繁忙时段，司机听众有需要，一打开收音机就能收听到，满足司机对交通信息的快速了解。而且，通过报料热线电话和微信，主持人隔空能够与听众互动，回答听众迫切关心的问题，这一切都与新媒体的特征有高度的相似性。
4.3在融媒体形势下共生共荣
新媒体的强势崛起得益于信息传播技术的飞速发展，从而导致人们接受信息的途径日趋多元化。广播人应该放下身段，向新媒体的传播特点、音视频制作的创意学习，汲取创意的闪光点，来进一步丰富广播节目创意和内容。目前在中山手机台能够听到融媒状态下的《马路通》直播，给手机用户多了一个选择。笔者认为，广播节目融入新媒体，有两点必须牢记，一是继续保持广播节目的精品生产，让传统广播媒体的公信力、权威性、专业性成为一种拥有最大价值的“稀缺品”，好的东西必定是稀缺的，从古至今，概莫能外。其次，借助融媒体传播方式和方法，打造广播节目搭载广告新方式或者是节目吸金新方法，以促进广播媒体的新发展。
4.4牢记内容为王的定律
《马路通》是一档生活服务类的节目。生活服务类节目的创新必须准确的找准服务对象，深入了解其所思、所想、所需、所急和所用，节目编导、主持人要站在服务对象的视角看问题，这样才能在主持節目过程中说大众话、办百姓事、做大众生活的贴心助手和参谋。比如说《马路通》节目，在播报交通即时信息的同时，也可以拓宽服务面，比如讲讲小车的常规保养，如何能够做到安全驾驶，开车的快乐与烦恼，就这样，要多多为节目听众指点迷津、出谋划策，在“服务”上做好文章，让听众觉得有理有据有用、入耳顺心入脑，这样才会赢得越来越多的收听人群，节目的生命力也会呈现出勃勃生机。只要广播人坚守内容为王的规律，贴近民生、洞悉民情、服务到位，广播节目创新的领域非常广阔，可以大有作为。
4.5人才是第一资源
广播节目的创新要靠人才来实现。我们要牢记习近平总书记的嘱托：“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。”创新要靠人才，才能保证广播节目创新的有效性。要注意选拔、培养德才兼备的领军人才，就要注重关键岗位上的人才配置，关键岗位是指和节目创新有关的重要职位。如节目策划、制片人、主编、主持人、外采记者等。
广播节目只能传递音频信息，与声画并茂的电视来比较显得单一和单调，这是弱势。但广播节目制作成本相对较低、制作周期相对较短、传播时效相对更强，这又是强势。我们要依靠人才资源来迎接因新技术的日益普及给广播带来威胁和挑战，避弱扬强。城市广播是最接地气的传媒，它与听众的心理距离很近。因此，城市广播在服务听众方面施展的空问很广阔。为了给广播节目创新提供有力的人才支撑，应该在人才引进和人才培养上做文章，稳扎稳打牢牢把控“人才是第一资源”的理念，在人才选拔和使用上应向关键岗位倾斜，依托人才的创造智慧，创新广播节目。让广播更好融入新媒体共存共生共荣，在广播和新媒体两个主打阵地上，把流失的用户拉回来，并开拓新的客户群体。
广播节目创新不是一朝一夕的事情，它是一个持续的过程，需要广播人尤其是决策者、领导者有发展的观念和长远的眼光，审时度势、与时俱进，认真分析研究当前传媒生态大环境下，广播主流受众的收听诉求，不断探索广播节目创新的思路和模式，逐步完善广播节目采访、编辑、制作、播出流程的系统化、程序化，以创新的方式和途径呈现“声音+艺术”的样式，打造广播节目永恒的生命和持久的魅力。
