[邮轮经济：冬天里的一把火]高凌风冬天里的一把火
时间：2019-02-04 04:46:40 来源：达达文档网 本文已影响 人 
邮轮经济集中反映在豪华邮轮观光旅游航线的开辟，母港、靠泊港的停留、服务、设施配套，以及旅客的船上休闲、消费与下船游览、购物等方面，已经并将继续成为国际金融危机寒冷冬天里的一把火。通常人们将海洋上定线、定期航行的大型客运轮船叫做邮轮，主要是因为过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载而得名。豪华邮轮是服务于载客游览的高水平设计、高舒适性居住、高标准配置、高华丽布局的大型船舶，向来是欧洲造船业的传统领地和骄傲，长期以来几乎被欧洲船厂所垄断。她与国际顶级船舶LNG船建造并驾齐驱，是“世界造船皇冠”上两颗璀璨明珠，有着高技术、高难度、高附加值的美誉，同时也因此面临很大的挑战。从上世纪80年代起，世界邮轮的旅游人数每年以8.2%的速度递增，北美洲、欧洲依次是全球最大、最活跃的邮轮消费市场，亚洲尤其是中国则拥有邮轮消费市场潜在的大量客户源。纵观邮轮经济，“玛丽亚”号邮轮的豪华程度，超过了当年世人为之惊叹的“泰坦尼克”号，后者当时有超豪华巨型客轮之称。豪华邮轮设计建造所呈现出来的超常设计、超难建造、超凡技术和超强实力，体现了一个国家船舶工业发展的成就。
在发挥邮轮经济的重要作用中，豪华邮轮扮演着非常关键的角色，因而引起广泛关注。国际权威船舶杂志最近评选出了2008年世界最优船舶共13艘，分别由韩国、德国、中国和挪威等国所属船舶企业获得，包括油船、集装箱船、LNG船、豪华邮轮、LPG船、汽车/卡车运输船、海上施工船等，德国迈尔船厂建造的“CelebritySolstice”号豪华邮轮榜上有名，为全球第一艘满足2009年正式生效新破舱稳性要求的大型豪华邮轮，与以往同型船舶相比，能耗节省达30%。除此之外，其船上设施在国际上也是最豪华的，邮轮总长317.2米，型宽36.8米，满载吃水8.3米，总吨位12.2万吨，主机采用4台16缸Wartsila46柴油机，航速24节，甲板数量17层，可载旅客2 852人。“CelebritySolstice”号邮轮是全球唯一入选2008年最优船舶的豪华邮轮。豪华邮轮节能减排已为有关国家所重视，法国大西洋船厂不久前交付的一艘可载客3 900人的豪华邮轮“凡塔繁亚”号，在节能减排上做了许多文章，如安装了减排系统，采用了先进的水净化处理系统，布置了电子节能系统，应用了多种环保设备，使节能减排理念得到较好体现。
去年11月21日，世界最大豪华邮轮、排水量达22.5万吨的“海上绿洲”号在芬兰图尔库下水，开始进行码头作业和调试，掀开了豪华邮轮建造史上最大吨位的崭新一页。这艘海上“巨无霸”邮轮总长360米，其排水量比当今世界已有的最大豪华邮轮吨位还多60 000吨，堪称超级豪华邮轮，共有16层甲板，可载旅客6 300名、船员3 000名，造价25亿美元，船东为美国皇家加勒比邮轮公司，建成后首航目的地为美国最南端大城市、港口和游览中心迈阿密。此前国际上于2007年12月交付船东并开始首次环球航行的“维多利亚女王”号邮轮，其豪华程度超过了姊妹船“玛丽女王二世”号，共拥有990套客房，可载旅客2 014名和船员1 001名，排水量达90 000吨，船舶造价6亿美元，另有博物馆、可容纳800人的影剧院和图书馆等设施。
目前，亚洲市场在全球邮轮市场中所占份额仅为5%，且亚洲虽已成为全球造船中心，但在豪华邮轮船型的设计理念、船体的建造经验上，仍与欧洲有着不容忽视的差距，主要体现在船舶的内外装饰、定位的消费群体、选择的游览航线，以及文化、休闲、娱乐、消费等各种观念的诠释碰撞，使之展现的大气势、超流畅手法与欧洲相比还不处在同一跑道上。世界造船强国如韩国造船业，至今没有涉足豪华邮轮建造这一领域，不过未来形势的发展有可能颠覆这一传统，韩国造船的三大巨头大宇造船海洋公司、三星重工公司和现代重工公司，都有意有所作为。特别是韩国大宇造船海洋和三星重工早在去年5月初就放出豪言，宣称企业已“完全具备建造邮轮的先进技术”，并希望以此带来新的经济增长点。据称韩国、日本的造船企业已把目标锁定在2010年，不仅希望今后通过在这领域的推进获得丰厚利润，而且能够同时戴上“超一流造船企业”头衔，全面提升企业自身实力，一举突破进军和建造全球最先进豪华邮轮的瓶颈，实现企业为此奋斗了多年的梦想，并寻求可能带来的前所未有的重大转机，在邮轮经济中共享“豪华”的盛宴。
据WTO预计，亚太将是未来邮轮市场发展最快地区，每年至少有100万旅客的搭乘人数。全球最大豪华邮轮经营集团美国皇家加勒比海邮轮公司非常看好亚洲市场，从去年开始加大了对亚洲市场的攻势。在当年春季公司“莱布索迪”号豪华邮轮于美洲至亚洲航线试航中，特意经停中国的上海港、韩国的釜山港和新加坡的新加坡港，市场效果理想，预约订票率接近100%。公司已郑重做出决定，从2010年春季开始，将正式开辟至亚洲国家的豪华邮轮旅游航线，届时将安排可搭乘2 074名乘客、拥有902间客房的“海神”号豪华邮轮往返。
乘坐豪华邮轮环游世界，已成为海上、岛屿和大陆休闲游、风情游、特色游、亲水游一道美丽的风景和不错的选择，业已成为商家推出体验船上生活情趣和沿途水天相连各种乐趣的一大卖点。我国在世界旅游产业链中拥有得天独厚的旅游资源，诸多的文化遗产、深厚的文化底蕴，或壮观或秀丽的自然风光、流连忘返的人文景观，以及散发着无穷魅力的风土人情，吸引着世界各大洲朋友乘坐豪华邮轮前来观光旅游。我国邮轮经济及邮轮产业已经迎来共建时代，其沿海三大经济区域的主要城市具备了发展邮轮产业的物质基础，邮轮旅游与邮轮经济正受到人们的日益重视，并逐渐步入人们的日常生活。欧美邮轮公司将目光转向开拓新兴市场，欧美邮轮产业的重心也开始向亚洲转移。当前，中国大陆相继建成了上海国际客运中心、厦门国际客运中心、三亚凤凰岛国际客运中心，或开工建设、或进入设计阶段的有天津港邮轮码头、大连国际邮轮码头、深圳邮轮港，还有青岛、珠海、宁波等地同样制定了发展邮轮经济的规划蓝图，从而促进邮轮经济带来相关产业的滚动效应、消费理念的自然升级、国际经验的不断提升，以及邮轮服务、酒店、金融、保险等诸多领域配套的全面改观。
中国国务院在《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中明确指出，上海要“促进和规范邮轮产业发展”，这对上海而言无疑会成为中国邮轮旅游市场有力的“领跑者”，申城邮轮母港经济在硬件设施方面将实现质的飞跃。根据规划，上海吴淞大型国际邮轮港已经上海市政府批准立项，将于世博会开幕前基本建成。邮轮港位于长江入海的吴淞口水域，建成后将可同时停泊3-4艘10万吨级以上大型豪华邮轮，码头岸线长达1 500米，宽30米，局部40米，码头前沿水深11米及以上，并可利用码头内段停靠适靠船舶。港口除一系列的服务配套设施外，还拥有建筑面积50 000平方米，是集候船、通关、中转、停车、检验检疫等相关配套服务功能为一体的豪华邮轮综合服务区，可为远道而来的各国旅客及时提供候船、口岸通关、水陆换乘等各项便捷服务。
值得指出的是，乘坐豪华邮轮来我国如上海及周边地区观光旅游，已经成为旅客向往的一大首选。创下10年来上海港单月旅客流量新高的2009年3月，从第一艘驶向上海港的马耳他籍、隶属于皇家加勒比邮轮公司的豪华邮轮“精钻探索”号起，约有30多艘次豪华邮轮进出上海港，共载旅客和船员54 000多人次。与2008年同期相比，旅客流量达到了空前的2.5倍，豪华邮轮进出境艘次增加近四成。3月下旬更是热闹非凡，25日8时许，有着“海上不夜城”美誉的巴哈马籍邮轮“巴摩洛”号驶抵上海后，在24小时内就相继有百慕大籍邮轮“黎明公主”号、皇家加勒比邮轮公司“海洋神话”号，以及往返中日的国际客轮“新鉴真”号同时停泊在北外滩上海国际客运中心码头，使上海首次出现4艘大型豪华邮轮齐聚黄浦江畔的壮观景象，单日进出旅客超过10 000人次，创造了上海开埠以来单日客流的最新纪录，形成了推动上海邮轮经济在国际金融危机中逆势上扬的可喜局面。据悉，今年以上海为母港的国际豪华邮轮航次将达到32个，比上年增长21%。以上海为靠泊港的国际豪华邮轮航次将超过50个，全年豪华邮轮旅客进出境约达15万人次。
“巴摩洛”号和“黎明公主”号都是今年以来首次抵达国际大都市上海的豪华邮轮，同时带来了鲜明的异国情调，其豪华程度美轮美奂。五星级酒店标准的布置使人眼花缭乱，多个特色的主题餐厅、酒吧应有尽有，影剧院、图书馆、商务中心提供轻松、便捷、愉快的服务，游泳池、健身房、高尔夫电脑模拟练习场令人回味无穷。它所停泊的上海国际客运中心自2004年开工起就定位于“亚洲数一数二的邮轮停靠基地”，由地面部分、地下候船厅和空中观光楼组成，占地16万平方米，建筑总面积近40万平方米，拥有3个70 000-80 000吨级的国际大型豪华邮轮泊位，另有一个备用泊位，码头岸线长达1 200米，吃水深度10米，可满足4艘豪华邮轮同时停靠，码头年通过能力达100万人次。
“海洋神话”号邮轮内外装饰艺术氛围浓厚，主要为都市繁忙一族提供惬意、休闲、放松心情的上佳服务，为各界精英寻找暂时可以远离紧张工作的港湾，以此放慢生活的节奏，品味人生的乐趣，体验大海的宽广。桑拿浴、水疗馆，尽显舒适典雅；室内游泳池、健身房，与高档锻炼设施相互映衬；室外游泳池，碧波荡漾，休息在躺椅上的三三两两人群，与蓝天白云相伴，与大海相依，感觉无比美妙；在适合青少年海上历险活动中，获奖无数的项目尽在其中，续写“海洋神话”的新篇章。3月14日晚，1 700多名大陆旅客搭乘“海洋神话”号邮轮以旅游包船形式从上海赴台湾旅游。该邮轮自3月14日至4月19日共往返沪台6个航次，航线精心设计为6个晚上7个白天。此后，意大利歌诗达邮轮“经典”号从4月28日至5月10日续航，运营3个航次。两艘豪华邮轮停留台湾的基隆、花莲、台中等港口城市，旅客先后参观游览台湾的各大著名景点。
豪华邮轮“太平洋维纳斯”号隶属日本籍，成为去年9月底首艘抵达我国宁波港的国际豪华邮轮，具有五星级豪华标准，可载旅客696名，船长183.4米，型宽25米，型深6.5米，总吨位26 500吨，航速15节，邮轮经济效益显现。另外，海南省三亚邮轮经济发展也十分快速，拥有国内第一座10万吨级豪华邮轮码头。三亚凤凰岛国际客运港设施一流，吸引了国外许多豪华邮轮将此作为一个重要目的港。世界三大著名邮轮公司均非常看好三亚邮轮经济，美国嘉年华旗下的邮轮“歌诗达”号、美国皇家加勒比邮轮公司旗下的邮轮“海洋迎风”号，以及新加坡丽星邮轮公司旗下的邮轮“天秤星”号，相继开通航线首航三亚，此外还有法国的“钻石”号等豪华邮轮首访三亚，来自国内上海、山东等地的多批旅行团游客从这里乘坐豪华邮轮出境旅游，入境旅客则主要集中在北美洲、欧洲、亚洲等地。香港也看好三亚得天独厚的地理优势，联动发展邮轮经济，确定一条以香港为母港，以三亚为中转港，并延伸至东南亚各国的豪华邮轮航线，争取成为“一程多站”的精品旅游线路。
从中国乃至世界海、陆、岛屿观光旅游的实际情况看，邮轮经济热点的呈现较大程度地反映了市场需求，犹如冬天里的一把火给人以希望，给我国沿海地区相关产业链发展带来了良好机遇。其中上海邮轮经济因其优越的地理位置和港口设施，正在以接待国际豪华邮轮挂靠为主的起步阶段，逐步进入到作为邮轮母港与挂靠港的加速发展时代。2010年上海世博会客流量据预测将达7 000万人次，其间乘坐豪华邮轮抵沪的旅客大量增加，邮轮经济带来的契机需要引起有关方面的高度重视，从而最大限度地促进邮轮经济，进而推动国民经济稳步健康发展。◆
