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    谈柴油机的技术保养

    时间:2021-01-18 10:03:20 来源:达达文档网 本文已影响 达达文档网手机站

    付洪

    摘 要:介绍了柴油机分为日常保养和一、二、三级保养的主要内容,及操作技术要点,为使用维护人员提供技术帮助。

    关键词:柴油机;技术保养;使用寿命

    中图分类号:TK428        文献标识码:A

    doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.057

    柴油机在使用过程中,由于受各种因素的影响,其机构、零件必然逐渐产生不同程度的松动、磨损和机械损伤,如不及时进行必要的技术保养,柴油机的动力性、经济性与工作可靠性必然随之变坏。如能认真执行计划预防保养制度,掌握车辆的运转规律,依照保养的周期、作业项目、技术要求,做好保养工作,会提高车辆的使用性能,延长发动机的使用寿命。反之,如果片面地“重使用、轻保养”,“以修代保”,不严格执行预防保养制度,那么,后果将是严重的。根据磨损的规律性和技术状况的变化,技术保养分为若干级,各级保养在一定周期循环进行。根据有关规定,柴油机分为日常保养和一、二、三级保养。

    1 日常保养

    (1)检查各部位有无异常现象。发动机运转过程中各部位应无漏油、漏水、漏气、异响、异味和温度过高现象,排烟要正常;柴油机上的各种指示仪表显示要正常。

    (2)检查各连接部位的紧固、密封情况。紧固松动的螺母、螺栓和油管、气管接头。

    (3)检查冷却水、机油、柴油,不足要添加,同时要检查机油质量。

    (4)检查调整各皮带轮的状态和皮带张力。发现皮带老化、裂损应更换。

    2 一级保养(每运转100 h进行)

    (1)排放燃油箱沉淀物,同时清洗加油口滤网,滤网破损应更换。清洗燃油滤清器沉淀室,装复时将滤清器和管路中注满燃油,排除空气。

    (2)清洗空气滤清器。空气滤清器中的纸质滤芯的清洗,应当用软毛刷顺着皱折刷,若用压缩空气反吹纸滤芯,压缩空气的压力不得超过0.20~0.29 kPa。油浴式滤清器的过滤材料为金属丝或金属网,可以放入柴油中清洗。在更换油槽中的机油时,注意加油量不可多,也不可少。加少了粘附灰塵等杂质的能力降低;加多了,则机油可能被吸入汽缸参与燃烧,形成积碳或引起“飞车”。

    (3)清洁、检查散热器,排放机油滤清器和增压器机油滤清器中的污物,清洗曲轴箱通风口滤网,检查喷油泵润滑油室机油量、质量。

    (4)检查水泵密封作用。水封是保证水泵装配后不漏水的关键,若水封处漏水,可逐渐拧紧水封螺母加以调整。调整无效时,则需要更换。

    (5)检查增压器的工作情况。拨动转子应旋转灵活、平稳、无碰撞或卡死现象。否则应检查转子径向间隙和轴向移动量。

    3 二级保养(每运转300 h进行)

    (1)清洗润滑系,更换机油,清洗机油滤清器,清洗燃油滤清器。

    (2)检查、调整气门间隙。气门间隙是柴油机使用过程中必须定期检查调整的重要参数,调整不当,不仅影响发动机功率、油耗、磨损,且有噪声。气门间隙调整,不同的发动机有不同的要求,不可调得过大也不可过小。一般在冷态时,进气门的间隙为0.25~0.35 mm,排气门间隙为0.30~0.35 mm。

    (3)清洗增压器叶轮和气道。各叶轮、气道用煤油或柴油浸泡,清除积垢、积碳。装复时应洗净晾干,并保证紧固密封良好。

    4 三级保养(每运转600 h进行)

    (1)清洗冷却系,检查节温器、散热器。柴油机多为铸铁汽缸盖,用碱性或酸性溶液清洗均可。当柴油机刚停转,冷却系中的杂物还处于浮游状态时,立即放净原有冷却液并拆卸节温器。检查散热器内部堵塞情况时,最好使用一个红外线温度计来查看散热器,以发现冷点。散热器如果堵塞了,应该进行水垢的清理并更换冷却水。

    (2)清洗柴油箱。放净燃油,向燃油箱内注入清洁的煤油或柴油,冲洗油箱,直至流出的油清洁为止。有自动加油装置的柴油机,还应拆下浮子室压帽等,检查浮子完好情况。

    (3)清除燃烧室积碳,清除进、排气歧管积碳。用煤油或柴油浸湿后刮除。装复时,各衬垫应完好,并涂一薄层润滑脂。

    (4)检查气门密合情况,必要时研磨气门。气门与气门座应密合良好,如因烧蚀或积碳而封闭不严,应进行研磨。研磨后的气门,工作面宽度一般应为2~3 mm。用煤油检查密合性,应在3~5 min内不渗漏为良好。

    (5)检查、调整喷油提前角和供油时间(隔一次三级保养进行)。同一柴油机各缸供油时间(即供油角度)应一致,误差不应大于0.5°(指泵凸轮轴转角)。使用中如喷油泵挺杆组高度磨损,直接影响供油时间及柱塞位于上止点时柱塞顶部与出油座间的余隙。

    (6)检查喷油嘴的喷油压力和雾化情况,必要时予以调整和清洗。拆下喷油器,放在喷油器试验台进行检查调整,使其喷油压力和雾化锥角符合原机的要求。若开启压力低于规定值1 MPa以上或针阀头部积碳严重时,则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳,用细钢丝疏通喷孔,装复后进行调试,要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1 MPa。检查与调整喷油压力时,缓慢均匀地压动手柄,观察并记录喷油器开始喷油时的压力,若与标准不符,可旋松喷油器固定套,通过喷油压力调整垫片予以调整后再重新检验。

    (7)清洗喷油泵润滑油室。放净油室内的机油,用煤油或柴油洗净内壁,最后加注新机油至规定油位。

    (8)拆检增压器。清除叶轮、油封、气封和气道中的油污、积碳,以及水套中的水垢。各轴承、油封、气封、叶轮损坏应更换。叶轮和蜗轮壳的径向间隙、转子的轴向间隙均应保持在0.3 mm范围内。

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