唤醒古沉船
时间：2020-08-26 07:55:10 来源：达达文档网 本文已影响 人 
距今约800年前的某一天，一艘商船自南宋王朝的某个港口出发，水手们升起了高高的风帆，让冽冽海风助旅途一臂之力。这艘商船称得上是当时最坚固庞大的海船之一：船身长约30米，宽近10米。船舱里满载着精美的瓷器——这是遥远的中东那些番邦的商人最欢迎的商品。当行驶至南海阳江海域，也许是风暴突然袭来，也许是贪心的船主硬塞了太多货物——商船发出悲鸣，直直沉入了海底，甚至保留了依旧端正的行驶姿态。岁月悠悠，它一直在幽深碧蓝的水晶宫中沉睡，直到800年后的某一天，穿着蛙蹼的奇怪人类把它从梦中惊醒——“瞧我们发现了什么，这是海上丝绸之路的明珠！”
海上丝绸之路的活化石
“南海一号”，一艘沉睡了800年的古船，1987年被广州救捞局与英国海洋探测公司意外发现。当时人们从沉船中打捞出了金银器、锡器和陶瓷器皿等珍贵文物200多件，并在此后的数次考古调查中，发现这是一艘年代较早、船体较大、保存较为完整的远洋贸易商船。而且，从打捞出来的文物来看，它大约沉没于南宋高宗绍兴年间，当时正是中国海上丝绸之路最为兴盛的年代，船上携带的大量货物、包括沉船本身，都是验证当时中国远洋贸易状况的绝佳证据，可谓是海上丝绸之路的活化石，考古史上的璀璨明珠。
数次对“南海一号”的考古调查发现，沉船内的文物以瓷器为主,分别来自浙江、福建、江西景德镇等宋代几个著名的窑系，且大多数完好无损。其中一些瓷器具有西亚的艺术风格，显然是当时专为国外客户定制的——看来，中国古代对外贸易中也有“来样加工”的业务呀！还有一些国内从未出土过的文物，显然是来自外邦。这些都表明了当时中国海上贸易繁荣兴盛的情况，为研究海上丝绸之路提供了弥足珍贵的实物资料。
巨无霸行考古创举
2007年4月8日，“南海一号”整体打捞工程正式启动，预计在2007年7月左右完成。沉睡中的古船将被真正唤醒，揭开神秘的面纱。这一工程特别之处，就在于水下考古历史上前所未有的整体打捞方案。
“南海一号”上的铁质物品在海水腐蚀作用下发生了化学反应,将周围的文物、贝壳和海泥等逐渐凝结成一体,沉船表面被大块凝结物和厚厚的淤泥覆盖。这些淤泥保护了木质的船体，直到今天，沉船的木材都未腐烂，如果按照常规的水下考古方式，将文物直接打捞提取的话，可能损坏脆弱的船体，丢失珍贵的文物信息，因此整体打捞方案更加适合。
在这一方案中，一个巨无霸登上了舞台——我国自行设计和建造的亚洲最大的打捞起重船“华天龙号”。它自重3万多吨,满载排水量达8万吨,最大的起重能力达到4000吨，船上可供300人同时工作和生活。
按照打捞计划，当清理完沉船的周边环境后，“华天龙号”将在水面上确定好“南海一号”的位置，再抛出8个800米长的定位锚，安装定位桩，仿佛一个巨大的海上蜘蛛，牢牢地钉在海面上。随后巨大的钢制沉井被沉入水中，套住“南海一号”。沉井分上下两个部分，下沉井呈方形，外壁的底部向内收拢；而上沉井将留出一些约半米见方的方孔，为底梁穿越作准备。清挖掉沉井两侧的淤泥后，“南海一号”被完全装入了上沉井。从上沉井的方孔中横穿36根钢制底梁，缝隙间用橡胶袋充气，上沉井就完全封闭成为沉箱，下沉井则留在了海底。然后沉箱被钢缆吊起，移置到半潜驳船上,再平移到“南海一号”最终的安身之处——广东海上丝绸之路博物馆。
“水晶宫”中展新姿
和整体打捞方案一样，“南海一号”保存方式也是前所未有的。沉船常年不腐，是因为木质吸收了大量盐分。一般沉船被打捞起来后，就要进行整体脱盐，便于在空气中保存。而“南海一号”如果要进行脱盐的话，工作量太大，所以广东海上丝绸之路博物馆为它专门建造了一个“水晶宫”：在海平面以下挖掘一个12米深的椭圆状人造海洋，面积有5000平方米，高24米多，并构造了封闭的海水循环系统。研究人员采集了沉船附近水域的海水和船身上的泥土，为“南海一号”度身定做一个最好的水下保存环境。到时研究人员将继续对古船进行进一步的考古发掘，只不过这一过程将是进度缓慢的“精雕细琢”，每天只发掘一两件。一方面保证了文物发掘的质量，另一方面也是一种潜水考古表演，届时参观博物馆的普通人都可以观看。
沉睡近千年的古船，将在现代科技的水晶宫中慢慢展露新颜，在令人赞叹的同时，仿佛开启了时间通道，让人遥想起海上古航路那灿烂辉煌的过去。
