汽车实训基地数字化建设的探索与研究
时间：2020-09-06 07:52:23 来源：达达文档网 本文已影响 人 
[摘要]随着国家对职业教育加大投入力度，高等职业院校实训基地建设也掀起了高潮。但是在实训基地建设中存在的一些问题，例如如何充分发挥实训基地的作用，如何充分提高国有资产和设备的利用率，如何利用实训基地进行教学改革和人才培养等，都需要实训基地的设计者、建设者、管理者和使用者来面对和解决。在汽车实训基地建设中，运用数字化技术，将实训基地的管理运行和教学科研统筹安排协调发展，发挥校企资源优势、设备软硬结合的综合效应，能够切实提高实训基地的功效。
[关键词]实训基地 数字化 校企合作
[作者简介]吕江毅(1979-)，男，陕西铜川人，北京电子科技职业学院汽车技术服务系副主任，讲师，硕士，研究方向为汽车技术和职业教育。(北京100026)
[中图分类号]G642.0 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985(2011)30-0145-02
高等职业教育实训基地建设是进行高职改革与建设的重要支柱，是全面提高高等职业教育质量的重要保障。作为国家高等职业院校示范校建设单位，北京电子科技职业学院加大了实训基地建设与管理运营的研究与探索，形成了特色鲜明、水平较高、具有一定影响的高等职业院校汽车实训基地，为首都经济建设培养了更多更好的实用型高级技术人才。
截止到2010年，北京电子科技职业学院以校企共建、资源共享、互惠互利为原则，兼顾企业的生产流程和学校教学流程的双重功能，与国际知名汽车企业合作配置设备、设计实训内容，建成设备生产化、环境真实化的产学结合、校企互动的生产性实训基地——汽车工程实训中心，使学生在真实的工作环境中结合所学专业，提高职业能力，养成职业习惯，提升职业素养。汽车工程实训中心下设汽车原理与构造、汽车制造、汽车生产自动化、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车商务6个学校独有的实训分中心(共49个实验、实训室)，以及“燕宝宝马汽车技术培训中心”“北京奔驰一戴姆勒·克莱斯勒汽车技术培训中心”“北京中法雪铁龙汽车培训中心”“KUKA机器人技术培训中心”4个校企共有的技术培训中心。
在汽车实训基地建设过程中，我们学院采取了实训基地数字化建设，吸收学校企业的优势资源，实行软硬件相互结合，虚拟现实同时建设，创新管理体制，充分发挥国有资产和设备的应用价值，提高了设备利用率，提升了实训基地管理水平，使得实训基地建设收益最大化，体现实训基地综合性功能。
一、数字化汽车实训基地的含义
早在1990年，美国克莱蒙特大学教授凯尼斯·格林(Ken-neth Green)发起并主持的一项大型科研项目“信息化校园计划”(TheCampusComputingProject)中，数字化校园的概念最早出现。1998年1月31日，美国前副总统戈尔(AL GORE)在美国加利福尼亚科学中心发表了题为“数字地球：2l世纪认识地球的方式(The Digital Earth：Understanding our planet in the 21st Cen-tury)”的演讲，最先提出“数字地球”概念，全世界普遍接受了数字化概念，并引出“数字城市”“数字校园”等各种概念。
数字化汽车实训基地是利用计算机技术、网络技术、通讯技术对汽车工程学院与教学、科研、管理和生活服务有关的所有信息资源进行全面的数字化；并用科学规范的管理对这些信息资源进行整合和集成，以构成统一的用户管理、统一的资源管理和统一的权限控制；把实训基地建设成面向学生、教师和学校管理者的，同时也面向社会的一个超越时间、超越空间的虚拟与现实结合的实训基地。在规划和设计实训基地建设过程中，将实训设备与虚拟技术相结合，将管理与应用相结合，将教室与办公室相结合，以学生为中心，搭建校企合作技术培训中心，制订教学计划和人才培养方案，创新教学模式和办学体制。
二、数字化实训基地建设的思路
(一)基地建设突出校企结合制度创新
1 制度创新。深化实训基地机制体制改革，建立健全校企合作建设实训基地和培训中心的各项管理制度，从制度上保障数字化实训基地软硬件同步建设，建立“政校企行”管理机构，由官、产、学、企四方组成技术培训中心理事会，校企双方在互利双赢的基础上，明确各自的责权利。政府对学院的教育教学宏观指导，出台相应政策措施；学院与企业共同搭建实训基地平台，建立互惠机制，实现开放办学；企业参与学院的人才培养过程，在师资、设备、技术等方面提供支持；行业协会引导、鼓励本行业企业与学院开展校企合作，参与校企合作项目的评估、职业技能鉴定及相关工作，保障新体制机制运行。
2 校企结合。要吸收企业的资源进行数字化实训基地的建设，按照“互利双赢、责任共担、人才共育、过程共管、成果共享”的原则实现校企共同发展。通过利用学校和企业各自的资源和环境优势，校企共同搭建汽车技术培训中心平台，实现学校教育与企业培训相融合；通过校企联合“捆绑”式教学团队，移植跨国公司的员工培训和职业教育项目进行订单培养，实现专业课程与职业岗位能力、职业资格、生产实际、行业标准“四融通”；通过校企共同组织工学交替、顶岗实习，实现知行合一、学做一体，培养“汽车职业人”。
2006年学院与北京奔驰合作成立“北京奔驰一戴姆勒·克莱斯勒汽车技术培训中心”，为北京奔驰一戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司提供职业教育和职业培训服务(培养后备技术工人，培训在岗技术工人和客户服务人员)；并开办“北京奔驰试验班”，按戴姆勒一克莱斯勒公司岗位标准进行培训教学，实行德国“双元制”教学模式，由德国专家授课，引进了奔驰汽车制造厂的典型生产装配线。
2007年与法国标致一雪铁龙公司合作成立“北京中法雪铁龙汽车技术培训中心”，由法国技术专家提供技术支持，为我院学生提供先进的教学设备和操作规范，对学生进行与企业生产相接近的教学训练。
2003与北京燕宝汽车服务有限公司合作成立“燕宝宝马汽车技术培训中心”，建立“燕宝宝马实验室”，成立“燕宝宝马试验班”，由企业专家和教师捆绑授课。
(二)基地管理实行柔性管理共享平台
利用数字化基地建设整体平台，整合教务资产管理等网络数字平台，加强教务运行、督导、资产管理和学生管理多部门协作，实施实训基地统一的用户管理、统一的资源管理和统一的权限控制管理，引导教师与学生进行柔性实验实训。
利用数字化实训基地试行多学期分段式教学组织模式，实现动态教学管理。将传统固定的学期分成在校学习的“校内学习期”和企业生产实践的“工作学期”，试行多学期、分段式教学组织形式，改革传统的教育教学管理模式。教务处综合调配学院教学资源，采取信息化管理手段，依据企业的生产实际提供高质量的教育教学模块，学生甚至可以在顶岗实习阶段根据企业的需求，再返校进行相应知识和技能的学习与训练。
利用校内数字化管理平台，将教务管理软件与资产管理软
件同台运行。教师作为实验室的数字化建设负责人，既要负责本车间的文化宣传、制度管理、设备维护、设备使用，更要作为实验室开设课程的教学者进行实验室课程和教学的开发与实施，并将所开发的课程纳入教务课程管理系统中，为学生提供课程选择。这样实验室教师和设备的零距离环境为教师熟悉掌握设备提供了时间和空间优势。同时教师备课的时间大大节约，并省掉了许多中间环节和不必要的人力财力投人。教师执行坐班管理，每天要求登录实验室管理系统，在教务后台教师管理系统中将以此作为考勤记录。教师通过及时更新和完善实验室设备每日运行状况记录，在线解答学生对该实验室开设课程的疑问，进行学生预约实验室课程的管理确认工作，这样教师上实训课的积极性和主动性得到长期性维系，使实训车间真正发挥着积极的作用。从另外一个更重要的角度来看，固定资产的使用与绩效考核的难题也同时得到解决，发挥出了实训基地的软硬件设备的最大价值。
学生可以在校内或者企业通过网络进行课程选修，在选课的同时也可以通过校园数字网络了解选修课程的内容、相应的实验实训要求、课程考核的方式和学习进度安排等信息。学生在选修该门课程时就知道本门课程所用的实验室是哪个实验室，实验室所开设的实验数目和实验前的准备工作有哪些，为今后的学习打好基础。
通过数字化实训基地平台，教师与学生进行柔性管理与学习，充分发挥数字化实训基地的管理与服务作用，提高了实验实训设备利用率，做到学生受益最大化和国家资产投入设备利用最大化。
(三)尝试弹性学习，突出学生自主性和教师主观能动性
数字化实训基地在建设初期就设计了数字化课程学习系统，该系统是利用先进的计算机仿真虚拟技术，通过简单的电脑操作，来实现对汽车专业知识与技能的教与学。一般包含有介绍实训内容模块(宣传片和影像)、教学软件模块(理论教学精品课程、实训操作标准流程展示)、实训训练软件模块(通关训练和在线虚拟实训)、考核评价系统模块(成绩考核与管理)、实训设备人员管理系统等五个功能模块。在实训基地设备采购建设时就考虑软硬件相结合，实训设备和教具与教学课程相配套，虚拟与实操相结合，发挥实训基地数字化信息共享的群体优势，提高学生学习兴趣，破解大班实训难题，尝试弹性学习。
以“汽车发动机系统修复”课程为例。学生一旦选中本门课程，除了完成理论教学课程中的内容之外，可以自行安排时间到机房，针对本门课程所要开设的实验和实训，先在网络上进行虚拟实训。该实训软件与实训课程本身就是一体化设计的，学生先通过网络虚拟技术掌握实训与实验的流程与操作步骤，然后在线通过虚拟实训考核，获取虚拟实训结业工单，打印出来后凭借此单再到发动机拆装实验室预约进行真实实训操作。预约成功后，在实验室教师的亲自指导和监督下，学生训练完成相应实训内容，并进行实操考核，通过的给予该实训项目考核成绩。此成绩会作为本门课程总成绩的重要组成部分上报到教务成绩管理平台，最终给予相应的学分。这样实验室的利用率得到大大的提高，学生的学习自主性明显改善，也破解了实训课程人数众多效果不好的难题，真正体现了差异化的不同层次教学，使每个学生从数字化实训基地中得到最大的收益。
(四)实训基地综合教学、技能培训鉴定、科研和服务于一体
建设数字化实训基地不仅能完成教学任务，还可以肩负科研与社会服务功能。明确实训室教师负责制，可以更好地提高职业院校师资队伍建设，通过教师负责实验室的建设与规划，充分发挥教师的主观能动性和教科研潜力，专心研究相应学科和领域的前沿内容，不断深化和丰富实验实训教学内容，做到真正的理实一体，理实结合，为学生面对新技术新发展打下坚实基础。此外，通过实训基地数字平台，企业员工和学院周边居民可以通过网络了解相关汽车专业技能与知识讲座，满足企业员工不断培训和学习的需求，加强转业军人和农民工技能培训，进行社会人员培训和技能鉴定，造福一方经济，服务一方社会，体现数字化实训基地建设辐射功能和服务区域经济的效果。
我们利用汽车实训基地为汽车企业员工量身定做不同类别的培训项目，开展开发区内企业班组长培训、新员工素质拓展培训、车间主任管理培训、员工岗位技能和新技术培训等，使培训者获得相应职业资格；为了提高培训工作质量，建立培训师资库，培训教师由本院专任教师、外聘教师、企业专家组成，可以方便进行在线交流和答疑；建立培训项目库，使培训工作更科学、更规范。
三、数字化实训基地建设的启示
通过汽车实训基地数字化建设与实践，尝试实训基地数字化管理与运行，我们可以看到数字化实训基地具有以下优势：(1)高效性。可以多人多点同时异域教学，将大大提高教学效率和实训效果。(2)先进性。实训基地设计与建设符合理实一体化、管理智能化、信息数字化、校企共享等职教新理念，体现了与时俱进的思想，保证了实训基地的先进性。(3)示范性。实训基地建设体现校企合作特色，容易树立专业品牌形象，符合国家示范性职教基地建设目标和要求，具有区域的示范与辐射作用。(4)系统性。邀请企业行业专家，整合校企丰富资源，规范实验实训标准，实施标准流程教学，保证教学质量和标准系统规范。(5)交互性。运用模拟现实和实践操作相结合的教学实训操作模式，可以实现师生、生生之间经验交流与信息共享，容易拉近师生距离，提高师生的相互交流，促进和谐校园建设。(6)趣味性。通过数字化仿真模拟技术，真实生动再现实验实训、实训操作过程，直观可视性强，大大提高学生学习的兴趣和热情。(7)多样性。软件与实物相结合，增加了汽车教学方式和手段的多样性，进一步丰富教学资源，保证教学效果，弥补实物的缺少给教学带来的负面影响。(8)经济性。数字化实训基地建设可以发挥软件一次性投入可多次使用的特点，减少了实训硬件的损耗，降低了设备维护成本，提高了实验实训的效率。(9)安全性。数字化实训基地软硬相结合，学生操作前可以网络进行虚拟训练，保证了设备和人身安全，减少了师生意外教学事故的出现。(10)环保性。数字化实训基地建设在相同资金的投入情况下，占用场地少，设备利用率高，节约能源，符合低碳经济绿色校园的理念。
当然，数字化实训基地建设的过程中也暴露出一些问题，例如，教师队伍的管理与待遇、结合实训室的教学软件和硬件的开发与再创作、教务管理水平与响应能力、学校的弹性管理与柔性学制等。这一切还需要我们进一步统筹安排师资力量培训，加强新建实训室设备的开发能力，增强面向生产实践提炼实训项目的能力，开发相应的教材、学材、实训指导书、电子课件等立体教学资源库，丰富教育教学手段等。
[参考文献]
[1]冯旭敏，温平则.教育实训基地建设基本模式的构建[J].机械职业教育，2005(2).
[2]刘国买，谭轶群.加强实习基地建设深化实践教学改革[J].实验室研究与探索,2002(21).
[3]高迎爽.在数字化中实现学习型校园——法国大学数字化建设的思考[J].远程教育杂志,2010(3).
[4]王野.科学化、信息化和人性化“三位一体”的动态教学管理[J].吉林省教育学院学报·学术版,2009(7).
[5]李更良.数字化教育信息资源共建共享过程中应该注意的问题[J].教育与教学研究,2009(7).
[6]万平.高职职业岗位型实训基地建设的构想[J].职业教育研究，2007(7).
[7]周连起，张舒亚.走产学研结合的道路搞好实训基地建设与运行管理[J].天津职业院校联合学报,2006，8(3).
[8]何学坤，刘淑芬.浅谈高职教育的实训教学[J].高职教育，2005(5).
