**高速公路公司加强管理整顿作风情况汇报
时间：2020-07-28 15:00:50 来源：达达文档网 本文已影响 人 
厅直单位加强管理整顿作风 工作情况汇报会汇报材料 围绕年底通车目标 努力打造“精品工程 ——成南高速公路公司加强管理整顿作风的情况汇报 各位领导、同志们：
“加强管理、整顿作风”是厅党组深刻分析交通发展面临的形势和问题作出的极为重要的部署。下面，我就成南公司加强管理整顿作风的工作情况作一简要汇报。
一、整顿作风，“把办公室建在工地”落实厅党组的部署 成南高速公路是我省目前里程最长、标准最高、投资最大的在建高速公路项目，也是我省第一条利用亚行贷款的重点公路项目。按省政府下达的目标，成南路须比计划工期提前半年建成通车。厅党组对成南路倾注了极大的心血，也期望极高。成南路的建设要求高、任务重、工期短、压力大。如何解决好质量和进度这对矛盾，时常萦绕我们心中。根据厅党组的部署，我们提出“把“办公室建在工地”。
“把办公室建在工地”，就是把办公室从公司机关挪到工地现场，建到施工第一线。我们在成南路沿线金堂的淮口、中江的仓山、遂宁的大石和南充分别设置了四个办公区，管工程的技术人员分派到各办区，一律常驻工地，对各合同段进行监督、管理、协调，工程管理信息得以迅速反馈，施工现场动态做到 “了如指掌”。
“把办公室建在工地”，不是在工地跑马花，而是下马蹲点、现场办公。我们要求公司领导班子成员必须70%以上的时间，管理工程和征地拆迁的中层干部必须80%以上的时间在工地现场。要求除内业外的工程技术人员，与施工单位和监理人员同上工地节，节假日基本上不休息。今年“五．一”节，同志们也主动放弃休假。眼下酷暑难熬，施工现场更是40多度的温度，仍坚守在第一线。在施工现场，不仅要战高温、斗严寒，而且要确定复杂技术方案、解决棘手施工问题；
在施工现场，不仅我们的意志接受洗礼，而且我们的能力经受检验。“把办公室建在工地”，加大了工程管理力度，把问题消灭在萌芽状态。从而，保证了工程质量，加快了施工进度。
“把办公室建在工地”，就是不仅铺路架桥要处理“软基”，而且更要处理好思想的“软基”。去年初厅党组即提出了“强化管理，全面整顿，改进作风”。厅党组把今年确定为“改进作风年”，要求厅直单位以作风建设为重点强化管理。通过传达、学习、讨论厅党组的决定，我们认识到“加强管理、整顿作风”，是交通自身发展的需要，也完全符合成南路建设的实际。我们深感自己的工作与厅党组的要求还有一定差距。个别干部职工的工作作风与成南高速公路建设极不适应。特别是有1位中层干部作风散漫，对自己承担的工作敷衍应付，甚至工地大检查，他却躲在宾馆打麻将。群众说他“工作不行、麻将行，不上工地、上长城”。公司领导多次找他谈话，但是他却把单位的要求和领导的告诫当作耳边风，依然故我。我们采取坚决措施，免去了这名中层干部的职务，并召开职工大会进行通报，要求所有干部职工以此为鉴，处理好思想的“软基”。这件事在全体职工中产生了极大的反响，有力地推动了全体职工工作作风的转变。
实践证明，只有处理好思想的“软基”， “把办公室建在工地”，把成南路建设管理每个细节落到实处，才能不辜负厅党组对成南路的期望。
二、加强管理，以高质量的工程赢得亚行的肯定、回击媒体的妙作 成南高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都公路的一段，又属亚行贷款项目。对于这条路，省交通厅高度重视，全川人民广泛关注，亚行成员国倍加瞩目。成南高速公路是重点，也是焦点。大家知道，就在去冬今春，成都的一家媒体捕风捉影、无中生有了炒作成南路存在工程质量问题。一时间各种流言蜚语使成南路的建设受到一定的影响。我们对此事进行了深入的分析和总结，深深感到，高速公路的建设环境趋紧，各种利益、问题和矛盾在公路建设中交织、碰撞，但问题不仅仅在外部，解决问题的“钥匙”在我们自己手中。不可否认，我们仍存在困难和问题，只有正视矛盾、解决问题，把工程建设更优，把自己的事办得好，铁的事实自然会把各种流言蜚语击得粉碎。基于这一分析和认识，我们遵循厅党组的部署，把强化管理、整顿作风与按规范办事、照“惯例”运作结合起来。对近几年制定的规章制度进行修订、补充、完善，汇编成《成南高速公路工作规范》，以此推动公司管理的规范化、科学化。无论是资金管理、机关建设， 还是质量控制、征地拆迁都按规范程序和国际“惯例”运作；
无论是招标投标、工程建设，还是采购、计量支付，都按亚行要求和“菲迪克”条款操作。工程质量管理高标准、严要求，强化管理、敢于碰硬。四川路桥川交有限公司是交通的“嫡系部队”。今年3月份我们发现他们承建的E6合同段底基层在离析。而路航公司承建的E10合同段底基层质量可靠。我们立即抓住这两个典型，召集所有施工单位和监理人员，召开质量现场会进行剖析，毫不留情地对川交有限公司进行处理，暂扣其该月工程计量款的20%。并宣布工程管理奖惩办法，要求把好每个环节。通过剖典型、敢碰硬、兑奖惩，治理了底基层存在离析的质量通病，在全线形成了确保工程质量的氛围。
有针对性的强化管理取得了初步成效。今年6月亚行检查团对成南路进行了中期评审，在备忘录中这样评价成南路的质量“项目建立了高水平的质量控制……在现场考察时，检查团见证了施工中的高质量工程”。为此，亚洲开发银行和省交通厅6月份成功地举办了“成南高速公路建设经验研讨会”。亚行官员吉洛德先生说，“成南路是中国大陆亚行贷款项目中管理和运作成功的典范”。“居高声自远，非是藉秋风”! 亚行的认可，不仅是对成南路建设成果的肯定，更是对某家炒作媒体有力的一击。亚行的肯定和外界的认可，只能说明成南路建设取得了初步成绩，它不会成为我们沾沾自喜、洋洋自得的资本，更不会成为我们百尺竿头的负担和力争上游的包袱，它将激励和鞭策我们更上一层楼! 三 、加强管理、整顿作风，“大战150天”，确保成路年底建成通车 加强管理、整顿作风的成效，必须体现在本部门实际工作中，用工程建设的实绩来检验。按省政府下达的目标，成路须今年建成通车。现在离年底只有150多天，时不我待，我们将“大战150天”。这150天，是与时间赛跑、和自然较劲的150天；
这150天，是我们承压力、挖潜力、添马力 的150天；
这150天，是保质量、促进度、控造价的150天；
是考验我们领导班子、检验我们干部队伍的150天；
目前，成南路土石方、桥梁、隧道、涵洞等工程基本完成，正大规模地开展路面铺筑工作，工程进展顺利。“大战150天”，我们计划实施“三步走”：7月底前，完成所有底基层和绝大部份基层，实现早晨从成都出发、中午到达到南充的目标；
10月底前，完成90%以上的油层铺设，实现2个半小时到南充的目标；
12月下旬以前，完成下余的油层铺设和附属工程，为全线通车作好准备。
为实现既定目标 ，我们将加大管理力度、深化作风建设，努力实践“三个代表”，建好成南路，锻炼一批干部。我们有决心、有信心实现省政府下达的目标，成南路年底建成通车，建成党和人民放心的工程；
我们有决心、有信心把成南路打造“精品”工程，向厅党组和全川人民交一份圆满的答卷。
