关于技术工作报告

　　在经济发展迅速的今天，报告使用的频率越来越高，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么，报告到底怎么写才合适呢?下面是达达文档网小编精心整理的关于技术工作报告，希望能够帮助到大家。

　　关于技术工作报告1

　　转眼即逝，自从20xx年6月从洛阳大学土木工程系土木工程专业毕业到现在已经整整8年，一直从事城市规划、城市景观和建筑工程方案及施工图设计与相关性理论研究及规划设计技术研究工作。20xx年7月，我正式参加了工作，进入北京中华建规划设计研究院有限公司河北分公司开始了我人生的新的开始。在参加工作后，我认真工作、苦练本领，并在各位领导和前辈的指导和帮助下我迅速成长，并且成长为一名具有较强业务能力的技术人员，而且在20xx年取得了助理工程师的资格证书。几年来由最初的协助设计工作到自己独立完成设计，并多次在工程设计中担任专业负责人及主设计人，对规范的理解与实际的结合认知更加深入，对项目的整体掌握能力也逐步增强，同时也看到了自己的不足，下面从专业技术角度，对我这几年来的工作做一次全面总结：

　　一、政治思想及道德品质

　　首先，在思想上积极要求进步，紧跟时代步伐，认真学习党和国家的方针政策，了解社会的最新动态。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也一直以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。 作为一个建筑师，我一直坚守职业道德，努力在行政手段、开发商利益与群众需求之间寻找最大交集和平衡点，力求我所负责的每一

　　个项目都能够做到真正务实。因此，认真、用心的对待每一个项目是我工作的基本原则。这一点，也得到了规划局领导和院领导的一致认可。

　　自参加工作以来，我身怀强烈的主人翁精神，将公司的发展与自己的发展紧密的联系到一起。我一直遵守公司的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成各种工作任务，维护集体荣誉。在工作中积极努力，任劳任怨，认真学习相关专业知识，认真总结工作中的经验和技能，不断充实完善自己。在自我完善提高的同时，也努力承担起单位中“学术带头人”的重担，平时主动组织同事们进行项目的总结和交流，热心帮助新来的同事，加强单位的凝聚力，促进团队整体进步。

　　二、学习专业知识，提高岗位技能。

　　本人于20xx年7月正式参加工作，由于学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了能尽快适应工作，由一名学生转变为一名真正的设计师，我努力的在实践中学习，从最基本的工作做起，并利用业余时间多查阅专业规范手册，虚心向给位领导和前辈们请教，这也为以后的工作打好了坚实的基础，参加工作半年就已经可以独立完成一般性民用建筑的设计工作，并得到了领导、同事的认可与赞扬，在此本人向曾经和现在指导和帮助我的各位领导和同事们说声谢谢，没有你们，就没有我今天的成绩。

　　时间的变迁，能力的提升，从最初的定方案到施工图设计再到后期与施工单位的协调、从本专业内部技术问题解决到与其他各专业协

　　调，我渐渐都能一一应对，专业知识也在项目中得到突飞猛进的增长，岗位技能逐渐提高，赢得了领导、同事的好评。更是20xx年本人顺利取得助理工程师资格证书，开始有了更多做独立项目的机会，并且多次参加省、市建设主管部门组织的专业技术培训，多次参加河北省规划学会、规划协会组织的年会，通过这些学习、交流、使本人学术、技术眼界及工作实务能力得到了很大的提高。同时也努力了解掌握不断推出的新理论、新技术、新方法、新规范，用以指导平时的规划设计工作，使我在做项目的同时也不局限于规范专业知识让自己的能力更一步得到提高。

　　本人目前熟练掌握的专业软件有：AUTOCAD、天正建筑、众智日照分析、PHOTOSHOP等，计算机出图率100%;同时拥有一定的手绘功底，经常在工作中运用手绘草图，为项目增色添彩。

　　三、工作态度

　　我一直认为建筑设计是一项既能服务于行政又能为广大人民造福的伟大职业，因此我非常热爱我的本职工作。认真、用心对待每一个项目是我工作的基本原则。

　　无论在工作还是生活当中，我一直坚信一份耕耘，一份收获，所以我一直不断努力学习，不断努力工作。正常的工作时间保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，并在业余时间认真学习积累专业知识和工作经验。而设计单位经常面临着多项任务同时开展或者突发应急任务的情况，在工期紧，人员少，任务繁重的时候，我也能够做到不分昼夜的加班加点，按时并保质保量地完成工作任务，保障工程

　　进度，表现出我们规划人责任心强，发扬了我们规划人连续工作、吃苦耐劳精神。

　　四、主要工作业绩

　　近五年来，本人独立完成或负责项目、带领项目组完成了总体规划、分区规划设计等各类规划设计项目近三十项，并且每年被公司评选为“年度工作先进个人”。

　　关于技术工作报告2

　　106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路，其北京段又称京开路，位于北京市南部。路线北南走向，经过北京市丰台区和大兴县，起点为北京市南三环玉泉营立交，终点为京冀界固安大桥。全长42～149公里,其中我院承担K18+000～K42+149.74段设计。 现况旧路为1985年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求，改建旧路可少占地、少拆迁，总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。

　　公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度-20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。K18+000～K42+14974段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。

　　106国道是国家规划的干线公路，与北京市的三环、四环、公路一环、公路二环相交，是北京市规划路网的一部分，已纳入首都地区总体规划之中。106国道(北京段)高速公路的建成，对于促进北京市南部地区的经济发展，进一步提高北京市的辐射能力和对外开放水平，彻底解决沿线交通拥堵状况，都将具有重要的意义和深远的社会影响。

　　106国道(北京段)高速公路设计具有以下特点：

　　1、技术标准采用适当。

　　2、在满足交通功能的前提下，进行优化设计，立交及结构选型合理，既适用又经济。

　　3、利用钢渣做原材料有利于环保。

　　4、辅路外移，保留绿化带，美化环境。

　　一、设计依据

　　1、根据交通部关于《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计的批复》及其附件《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计审核意见》。

　　2、首都规划建设委员会办公室关于《106国道(北京段)改建工程初步设计审查会会议纪要》。

　　3、北京市首都高速公路发展有限责任公司关于《京开高速公路施工图设计阶段进一步优化的意见》、《106国道(北京段)改建工程施工图设计方案讨论会议纪要》。

　　二、项目简介

　　1、设计标准

　　(1)计算行车速度：高速公路120公里/小时，一级公路100公里/小时，辅路60公里/小时。

　　(2)路基宽度：高速公路主路宽28米，一级公路主路宽17米。两侧均设辅路，辅路路基宽8.5(7)米。路基边坡坡度1∶1.5。路拱横坡度：主路路面2%，土路肩3%。辅路路面1.5%，土路肩2.5%。

　　(3)路面：主辅路均为沥青路面，收费站广场为钢筋水泥混凝土路面。设计轴载：BZZ-100。

　　(4)桥梁车辆荷载：主路汽车-超20级，挂-120级;相交道路及辅路汽车-20级，挂-100级。地震烈度8级，洪水频率1/100。

　　2、工程规模

　　(1)道路和桥梁工程

　　全线路基土方数量填方148.668万方，沥青路面高速公路445100平方米，一级公路110300平方米，辅路316100平方米。跨河桥60米/1座。主线上跨立交5座，桥梁236米/5座。支线上跨立交7座，桥梁680米/7座。通道9道，主涵16道。

　　(2)交通工程

　　高速公路段沿主路两侧及中央分隔带设置单柱单面波形钢板护栏，在高速公路段主辅路之间设置冷拔丝焊网隔离栅。同时本设计段按照国标和规范设置了完善的交通标志、标线及其它设施。

　　本段设主路收费站1处，出入口匝道收费站6组。

　　重现环境保护工程，充分利用现有绿地，保持原有林带，通过绿化美化工程使道路与周围环境及自然景观相协调，并尽可能降低道路交通产生的噪音及废气污染对周围环境的影响。

　　3、设计概预算

　　设计概、预算编制原则执行交通部公路工程概、预算编制办法及概算定额。设计概算直接工程费金额为52亿元，预算直接工程费为4.01亿元。预算直接工程费低于概算直接工程费12000万元(不包括收费、监控、通信系统)，相差较大的部分在路基、路面及排水工程上，这主要是降低路基高度、立交进一步优化及有效利用旧路的结果。

　　三、设计要点

　　1、总体设计

　　总体设计是综合考虑建设规模、设计标准以及环境保护等问题，并在征求地方政府、环保及水利等部门意见的前提下作出的。

　　(1)交通量。依据“工可报告”所做交通量预测，2000年年平均日交通量25592辆/日，根据北京市已建成的高速公路的经验，主路占70%，辅路占30%。

　　(2)道路功能和技术标准的总体运用。本段为平原地区，主路按高速公路标准设计，与河北交接处按一级公路设计，辅路按三级公路标准设计。主路补强地段道路排水采用横坡分散排水。根据地方交通量的大小，辅路宽度分别采用85米和7米。在不过多增加工程量的条件下，平纵线形尽可能采用了较高的技术标准，以提高道路的服务水平和运营效益。

　　(3)综合考虑拆迁、占地，又考虑居民出行方便和易于使用，在居民多、房屋密集的村镇一般选用主路上跨，在桥头引道合适位置设置通道，这样一座跨线桥与两座通道合在一起，使沿线地方交通和居民出行非常方便。在居民少的村庄，采用支路上跨，减少主路的起伏，尽量降低工程造价。本设计在广泛听取各方意见的基础上，原初步设计由七处主路上跨、五处支路上跨，优化为五处主路上跨、七处支路上跨。

　　(4)旧路改建重点在于有效利用旧路，处理好新旧路基之间、新旧路面结构之间的各种技术问题，做到技术合理经济可行。

　　(5)榆垡镇为三幅路，路线标准为一级公路，1996年修建，路况良好，其与河北省固安大桥相接的断面为二幅路，而河北省近期无建设计划。利用榆垡段现有旧路，再过渡到二幅路，最终与河北省相接，待河北省改建为高速公路时，北京段再改建为高速公路，以节省近期资金。

　　2、路线设计

　　(1)平面设计

　　旧路路线基本上满足高速公路要求。另外设计过程中注意体现经济、适用、美观的设计思想。

　　根据《京开公路初步设计》以及交通部对《初步设计》的批复，路线起点位于玉泉营立交，终点为河北省固安大桥，全长42.149公里。我院设计路段线位由北向南，起点位于大兴县大庄村，经过北藏村、西庄、西中堡村、庞各庄镇、前薛营、东黑垡、西黑垡、东黄垡、大辛庄、辛立村、榆垡镇、东胡林，终点与河北省固安大桥相接，全长24.149公里。

　　依照施工组织计划，主辅路分期施工，两侧辅路单独设计。另外辅路线形还受控于主路的走向，以及大庄村南电站、国家粮食储备仓库、沿线各立交、沿线两侧绿化带、榆垡镇规划等。

　　K18+000～K35+624段为高速公路，共设平曲线11处，平均每公里交点0.624个。平曲线累计长度8331.34米，占路线全长的47.27%。平曲线最小半径1700米。K35+624～K42+149.74段为一级公路，共设平曲线3处，平均每公里交点0.460个。平曲线累计长度1864.08米，占路线全长的28.56%。平曲线最小半径700米。

　　在设计过程中，通过三维透视，结合纵断面对平曲线最小半径1700米处进行上下行行车效果检验，确认虽然平面受建筑物控制而布设较小半径曲线，但路线服务等级并未因此降低。

　　(2)纵断面设计

　　路线纵断面设计主要控制点：起点与前段设计相接、大庄村南电站之高压传输线路、沿线各立交之要求最高或最低标高、辛立村天堂河桥、榆垡镇大街标高、河北省固安大桥。 辅路纵断面设计除受上述各要素控制外，另需要顾及各出入口高程、与两侧相交道路的高程及主路间的高差等。

　　根据《京开公路初步设计》以及交通部对《初步设计》的批复，并按以上各要点，依据《公路路线设计规范》进行设计。在设计过程中运用三维透视反复检验修改设计结果，以达到满意效果。

　　全线最小坡长459米，竖曲线占路线总长的41%，平均每公里变坡1.34次。

　　路线最大纵坡：高速公路段1.47%，一级公路段1.27%。

　　凸型竖曲线最小半径：高速公路段20000米，一级公路段30000米。

　　凹型竖曲线最小半径：高速公路段15000米，一级公路段20000米。

　　3、路基、路面及排水、

　　(1)路基横断面

　　本段为K18+000～K42+14974，其中K18+000～K35+900段按高速公路标准设计，计算行车速度为120公里/小时，主路两侧分别设置辅路，辅路路线按三级公路标准设计，计算行车速度为60公里/小时。K35+900～ K42+14974段按一级公路标准设计，计算行车速度为100公里/小时。

　　高速公路路基全宽28米。单向车道宽2×3.75米，中央分隔带宽3.0米，左侧路缘带宽0.75米。硬路肩宽325米，土路肩宽1.0米。 路拱横坡度：路缘带、行车道及硬路肩2%，土路肩3%。中央分隔带采用向内1∶6的浅碟式断面，带内绿化。

　　辅路路基宽8.5(7)米，路面宽7(6)米，两侧土路肩宽0.75(05)米。路拱横坡度：路面及右侧土路肩为向右 1.5%、2.5%，左侧土路肩向左2.5%。

　　一级公路路基全宽37米。其中主路宽17米，辅路宽7米。主路横断面为：两上两下四条车道,每条车道宽3.75米,另有四条0.5米的路缘带。辅路路面宽6米，土路肩宽1米。隔离带宽3米。路拱横坡度：主路路面、路缘带2%，辅路路面1.5%，土路肩2.5% 。

　　(2)路基、路面排水

　　设计指标：主路路面和路肩表面排水设计降雨重限期为5年，路界内坡面排水设计降雨重限期为15年。

　　总体上将主路雨水通过道路纵、横坡及路肩上设置的拦水缘石汇集，通过导水槽或急流槽导入主路外侧的边沟内。辅路排水则直接通过道路横坡排入其外侧边沟内。

　　一级公路超高路段中央分隔带内排水：超高一侧的路面雨水通过中央分隔带开口，导入另一侧主路。一级公路辅路边沟为土边沟，主路路面雨水通过导水槽排到辅路路面上，再通过辅路路肩设置的拦水缘石汇集，通过急流槽排入土边沟。

　　(3)路基防护

　　本段路基防护有四种形式：路基边坡植草防护、六棱花饰防护、扶臂挡墙和砂浆砌片(料)石挡墙防护。四种防护形式适用条件为：路基边坡高度小于3米时，采用植草防护;大于3米时，路基先放坡3米，然后采用浆砌片石挡墙收缩坡脚，以达到减少拆迁的目的。3米放

　　坡地段采用六棱花饰防护加植草皮。由于庞各庄北分离式立交范围内受拆迁占地所限，路基两侧均采用扶臂挡墙防护。

　　(4)路面设计

　　①设计标准

　　高速公路路面设计年限为15年，辅路路面按二级公路路面设计，设计年限12年。一级公路为与河北交接地段，因河北段近期没有建设计划，路面暂按设计年限10年考虑。 ②累计作用轴次

　　设计年限内一个车道上的累计当量轴次：主路19751057次，辅路6205160次。 设计弯沉值：主路20.8(1/100mm),辅路28.9(1/100mm)。

　　③路面结构组合设计

　　高速公路路面结构如下：

　　面层：表面层为4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料，SMA-16 4.5%SBS改性。

　　中面层5厘米粗粒式沥青混凝土，AC-25I。

　　底面层7厘米粗粒式沥青混凝土，AC-30II。

　　基层：38厘米二灰砂砾，七天无侧限抗压强度≥0.8MPa。

　　底基层：40厘米天然砂砾。

　　总厚：94厘米。

　　收费站路面结构如下：

　　面层：25厘米钢筋混凝土。

　　基层：30厘米二灰钢渣，七天无侧限抗压强度≥0.8MPa。

　　总厚：55厘米。

　　辅路路面结构如下： 面层：上层3厘米细粒式沥青混凝土，AC-10I;下层5厘米中粒式沥青混凝土，AC-20I。 基层：34厘米二灰钢渣，七天无侧限抗压强度≥0.8MPa。 底基层：30厘米天然砂砾。

　　总厚：72厘米。

　　一级公路路面结构如下：

　　面层：表面层4厘米中粒式沥青混凝土，AC-16I。

　　底面层8厘米粗粒式沥青混凝土，AC-25I。

　　基层：38厘米二灰砂砾，七天无侧限抗压强度≥0.8MPa。

　　底基层：32厘米天然砂砾。

　　总厚：82厘米。

　　分离式立交及匝道路面结构如下：

　　面层：上层2厘米沥青石屑，下层4厘米中粒式沥青混凝土，AC-20I。

　　基层：32厘米二灰钢渣，七天无侧限抗压强度≥0.8MPa。

　　底基层：20厘米天然砂砾。

　　总厚：58厘米。

　　4、桥梁

　　在满足使用功能的前提下，因地制宜地选择桥梁结构形式，做到技术先进，经济合理，安全可靠，轻巧美观，施工方便。

　　(1)简洁明快的跨线、跨河桥-简支梁、板桥

　　桥梁设计本着技术先进、经济合理、美观适用的原则，尽可能做到标准化、系列化，和利于工厂化施工。结合平原区地形特点和水文地质条件，桥梁结构多采用预应力混凝土T梁、预应力混凝土空心板桥 。桥梁下部结构多采用钻孔灌注桩基础。

　　①预制安装预应力混凝土简支T梁

　　该种结构具有结构简单，施工方便，工厂化预制，工期短，造价低等优点，广泛应用于分离式立交支线上跨桥中。本设计根据所跨越的106国道主、辅道路宽度的要求，跨径布置选择为4×25米。也可选择不等跨布置，两边孔可适当减小，避免梁高差异过大、线条不连续、各部尺寸比例不协调。下部结构桥墩采用直径14米圆型独柱墩加预应力混凝土盖梁，基础采用双排钻孔灌注桩。

　　②预制安装预应力混凝土空心板

　　板式结构与相同跨径梁式结构相比，结构高度可以降低30厘米，比较适用于支路下穿的中小跨径的桥梁工程，其可以减少路基高度，改善纵段线形，降低造价，因此在主线上跨桥中得以广泛应用。根据支路的性质及规划等级，分别选择了标准跨径16米、20米两种跨径。下部结构桥墩为盖梁双柱墩，桥台为薄壁式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础。

　　(2)轻巧优美的人行天桥

　　人行天桥上部结构采用钢箱连续梁，有效降低了结构高度，增大了跨越能力(主桥跨径38米+34米)，外形美观，结构轻巧。下部采用独柱和钻孔灌注桩基础，与上部结构相协调。整座桥梁显得轻盈利落，造型优美。

　　(3)结构形式合理、施工简便的通道

　　本段共设置9座通道，为施工简便，通道采用了相同的结构形式，上部结构均为8米的钢筋混凝土实心板，下部均为薄壁桥台。在设计过程中发现大兴县境内地质条件较差，若采用扩大基础，还需对地基进行处理，鉴于以往的经验这样做既不十分经济也不方便施工。经比较，最后采用了钻孔灌注桩基础。实践证明，此举大大方便了施工，缩短了工期。

　　5、路线交叉

　　立交选型严格遵照立交性质决定立交形式的原则。具体是依据相交道路的等级及交通量确定立交的等级和性质，同时也要结合具体的地形、地物选择立交的形式和确定各种技术指标，使立交既少拆迁、少占地、降低工程量，又能较大的发挥其功能。设计路段有大庄路、魏永路、西庄路、庞南路、安定路、黑垡路、大礼路7条相交的规划二级公路，同时由于106国道穿越天宫院、中堡、庞各庄、东黄垡等村镇，为满足地方交通出行方便，在不降低主线标准以及少拆迁、少占地的前提下，决定取舍主线上跨或支线上跨，并使主线两侧辅路相通。如魏永路立交，主路两侧房屋较多，拆迁比较困难，因此采用主线上跨魏永路，桥下净空为

　　4.5米;黑垡路立交，相交处皆为旱地，不受拆迁的限制，因此立交采用较为经济的支线上跨，桥下净空为5米。此外，分离式立交与辅路相通的匝道按40公里/小时的技术指标控制，匝道最小平曲线半径为30米，匝道与两侧辅路的平交道口均作渠化设计，匝道最大纵坡一般均按25%控制，个别立交由于受拆迁占地的影响最大纵坡达3.2%。

　　本次设计共设支线上跨分离式立交7处，主线上跨支线分离式立交5处，人行通道9处。

　　6、交通工程

　　(1)安全设施包括交通标志、道路标线、护栏、隔离栅及其它

　　①交通标志

　　交通标志的布设能给使用者提供明确、及时、完善、清晰和足够的信息，并满足夜间行车的视觉要求。遵循全线均衡而不过于集中的布局形式，版面注记及结构形式与道路线形和周围环境协调一致，满足了视觉及美观的要求。

　　②道路标线

　　为了使道路标线具备黑夜同白天一样的清晰度，对于广场减速标线和导向箭头采用成型标线现场粘贴的方式，其余标线均采用热塑反光材料施划。

　　在高速公路段主路路缘线外侧、匝道车行道边缘线及匝道出入口标线上均连续设置突起路标(反光道钉);在匝道出口三角带端头和收费岛岛头设置玻璃钢防撞消能筒;在辛立村主。

　　关于技术工作报告3

　　做为一名国有企业职工，做为一名技师，有高度的政治意识，对党的领导有坚定的信心。一直以来，严格按照企业的规定，认真贯彻执行党和国家的方针、政策，以高标准要求自己，一丝不苟，脚踏实地工作，带领维护一队的同志圆满完成了各项检修任务以及设备的消缺维护工作，保证了公司发电目标的实现和机组安全经济运行。面对管辖设备多，人员素质参差不齐等情况下，他不畏困难，努力开拓，狠抓一队的基础管理和基础建设，首先，他坚持严于律已，宽以待人，始终把安全生产放在首位，带领全队职工树立“我要安全”的意识，积极搞好各类安全大检查工作，把安全检查、整改纳入班组的日常管理工作，经常性开展班组内部的安全管理小竞赛，把公司“三查活动”的要求从形式上加以生动化，使职工全员参与“查思想、查安全措施、查安全工器具”，从而促进工作票的严格执行。做为一名技师，他在企业近3年大量的技改工程中担当现场直接负责人，多次就改造工作提出了宝贵建议和优质方案，受到了企业各级领导的一致好评。按照锅炉项目部的要求，不断加强自身休养，努力提高思想道德水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职能范围以内的工作，认真履行一个技师的工作职责，积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好传、帮、带，在提高锅炉检修质量，完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人的专业技术工作总结如下：

　　我在锅炉项目部维护一队从事队长工作，锅炉项目部维护一队的主要任务是锅炉本体和锅炉管道阀门，电除尘输灰系统及喷淋系统，除了锅炉承压部件，还承担了排渣系统，冲渣，冷却，消防，生活水系统的维护及检修，同时还得承担对外工程(水电站，其它电厂的检修和安装工程)。维护一队职工涉及到好几个工种，检修工作任务知重， 战线知长，要保证各个设备运行， 检修工作人员， 安装工作人员做到零故障，零违章， 对我这个队长压力很大。在20xx年， 我本着" 把工作做的更好" 这样一个目标， 开拓创新意识， 积极工作，我主要对故障高发缺陷的设备加强巡视检查， 一旦发现有问题及时消除， 做到了小缺陷不过班， 大缺陷不过夜， 同时对不能再使用的高危险设备坚决更换， 对能通过改造的设备可以达到很好的效果的， 坚决改造，取得了比较满意的效果。

　　为了提高自己的专业技能水平，一直以来勤学好问，虚心进取，努力学习专业知识，并重视理论与实践相结合，通过十几年的工作经历和努力学习， 02年通过高级钳工鉴定， 06年三类焊工考试合格， 06年通过技师鉴定， 刻苦练习二类焊工， 于20xx考试合格， 在技能上也得到了大家的一些认可， 01年公司钳工比赛中获得第二名， 01年省局钳工比赛中获得三等奖， 02年公司钳工比赛中获得第一名， 09年公司锅炉设备及燃料设备检修应知。 应会比赛中获得第二名， 20xx年公司钳工比赛中获得第二名， 在焊工比赛中也获得了很好的评价， 在绘图中也取得了优异的成绩。

　　同时， 也在维护一队创造了一个很好的学习氛围， 先后拥现了多名技术尖子， 如邹文军10年钳工比赛获得第一名， 朱福忠获得第三名， 在这次公司举办比赛中， 前三甲全被我队获得， 09年朱福忠获得公司焊工比赛第二名， 20xx年朱福忠获得省公司钳工比赛第三名， 周晓燕获得第三名。

　　无论是班长的我，还是在队长岗位，在过去的几年里，我都能很好地服从车间经理、书记的领导，做好公司领导的参谋，积极配合助理和计划工作。立足本职，与班组之间的沟通做到积极主动，随时掌握各组的生产任务实际完成情况及工作量大小，并能够深入工作现场，掌握第一手资料。将自己所学运用到实际生产工作中，提倡安全生产，一切以公司工作任务为本，做到均衡安排，合理调度。整个维护一队在这几年里共完成工时总量九万二千九百零二小时，安全上无出现任何设备、人员伤亡事故， 并在08年被公司授于先进班组， 省局先进集体， 07年获得公司先进工会小组， 09年获得省公司先进工会小组，20xx年获得公司先进工会小组，获得公司优秀五型班组，我本人同时被公司授于08年先进个人， 08年的工作标兵， 省公司先进个人， 07年被省公司优秀劳动保护检查员，20xx年被国务院国有资产监督管理委员会评为中央企业先进职工。

　　1、 对公司11#，12#炉过热器一， 二级减温调节门， 再热器调节门改造工作，为公司的多发稳发争取了时间，为公司的安全经济运行提供了条件， 为公司节约资金30多万元， 受到了公司的好评。 在公司日常生产工作中，特别在每年公司大修期间，很好地发挥自己的本职才能，科学的组织施工，合理进行安排。扩蓉器改造、冷渣器改造、排污系统改造、多台输灰罐更换、输灰系统改造等等所有的重点工程项目都能及时运用所学知识进行协调管理及安装技术指导。在时间短、任务重的大修期间，克服现场施工环境差、立体交叉作业频繁等困难，积极配合班组，主动加班、加点，每天工作12个小时，以实际行动起表率作用，带领所有维护一队顺利、保质并提前完成各项任务，为公司的生产提供有力的保障。

　　2。 11#。12#炉非金属膨胀节是公司和厂方的重大项目，受公司委派，我对该项目进行了多方了解， 编制了合理的工作计划措施和安全技术组织措施， 并组织人员现场施工， 从拆出至起吊， 或起吊至安装焊接。 验收至睃工， 实际工作中灵活运用我多年对大型设备的坼出及安装经验， 根据现有条件很好地进行有效控制，合理安排，控制成本， 严格技术标准， 并带领工作班成员， 发扬不怕苦不怕累的精神， 经过一个多月团结拼搏， 优质高效完美完成此项安装任务， 为公司节省了资金， 并在公司给的工期上提前了80多小时完成， 为公司多发稳发提供了条件， 受到了领导一至好评， 彻底消除了危极公司的多年的安全隐患。

　　3、 原粉煤灰车间所辖瞎区设备及系统经过多年运行的变化，缺乏整个的系统资料，我花费大量的时间查阅早期资料，并通过现场的摸索和勘察，绘制出各种设备的系统网络图，为粉煤灰设备的日常管理、安全运行和设备的可靠经济运行提供了有效的依据。

　　4.在这些施工中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。施工中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，对创建精品工程起到了推动作用，如公司11#，12#炉八台冷渣器， 原设计为气床式冷渣器， 由于我公司135MW 机组是在旧址基础上重建， 受地域狭小及诸多因素的影响， 冷渣器排渣温度很高(300—400度左右)， 冷渣器进渣段时常烧穿漏红渣， 冷渣器本体也经常漏灰， 一级栝板， 二级栝板， 三级链斗， 抖提机， 以及双轴搅拌机等主要辅机设备长期在高温下工作， 各种设备的材料在长期高温下变形断裂， 严重降低了钢材的强度， 造成后续设备很多不能用或不能正常使用， 就是能投用， 所使用时间在很短内就会产生缺陷， 可以说三天没有两天好， 谁时就有可能进行抢修， 更重要是机组因冷渣器原因， 时常降负荷， 冷渣器本身出了排渣温度高以外， 还经常由于冷渣器设计缺陷， 造成经常性堵渣， 如输不通就只有被迫造成机组非停， 严重影响公司安全， 经济运行， 给公司造成经济很大的浪废。

　　公司领导购回新型的多台冷渣机， 下定决心彻底解决此隐患， 责令锅炉项目部组织精干力量进行拆出及安装， 我公司锅炉在设计安装当初， 受场地狭小的影响， 设备之间之密集， 造成今天很多大件吊装困难， 当时此设备要移至吊位， 零米很多设备都要保护性拆出， 为新旧冷渣器让道， 及旧冷渣器拆出， 新冷渣机的安装， 这种挫纵复杂的大型设备安装经验的人员有限， 当时领导跨行业责令组织本队人员， 在规定期限内， 对我公司多台冷渣器进行全部拆出后安装， 在拆出， 安装中， 由于参加工种多， 人员杂， 时间长， 如何保证工作顺利进行， 成了当时的首要问题， 所以我根椐现时困难， 认真编制了安全措施， 组织方案， 工期进度表等， 并在工作中认真执行， 实际工作中灵活运用我多年对大型设备的坼出及安装经验， 带领工作班成员， 发扬不怕苦不怕累的精神， 经过近个月团结拼搏， 优质高效完美完成此项安装任务， 在此项工程中是历史上投入人员最少， 投入资金最少， 工期最短， 在我们公司都传言说我及我的团队是撒了鸡血里(意思是作了魔咒的) ，受到了领导壹至好评， 彻底消除了危极公司的多年的安全隐患。

　　4、 多年的现场施工过程中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。09年在12#炉空预器工程中提出合理化建议为该工程节约资金30万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了公司各级领导的高度评价。

　　5.在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境差，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全，锅炉维护一队在我带队这几年无重伤，无轻伤，被公司授于先进集体。

　　6.在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，修旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强常用机、工具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行，如锅炉维护一队成立以来，就发现调压阀故障率高、检修困难，以前减温水调压阀基本上是更换新品，检修的合格率很低，还不到20%，就是上新品检修合格率也不是很高，根据调压阀故障率高、检修困难这一情况。我首先从调压阀的工作原理、结构、工作状态、检修工艺入手，与队的工程师、职工进行探讨，开发思维，发现调压阀的溢流孔在压力整定后关闭不严的原因。上海双高厂生产的调压阀为固定锥形密封面和活动可换座体配合，检修过程中由于组装等偏差及运行中压差和震动等原因，检修后及运行中的故障率高， 稍加固定就能密封， 检修成功率可达90%。通过近一段时间反馈信息看，效果明显。形成了调压阀的检修能力。节约了检修成本，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行，就在这类事方面我队一年为公司节约几十万元。

　　又如11#，12#炉J 法回料腿及立管金属膨胀波和冷渣器进渣膨胀波， 因长期高温下及升停炉温变膨胀及收缩， 造成内部搅筑料脱落及开裂， 由于风压作用造成内部外层保温拉空， 这样造成高温灰渣直接传热于金属膨胀波及其J 法外层管壁， 在高温作用下金属膨胀波在很短的时间内就被烧红至穿， 象外喷红灰， 并很快扩大漫延开来， 喷出的红灰渣烧坏周围设备， 更是危极在周边工作的人员安全， 还直接影响机组带负荷， 喷大后时常被迫停炉， 严重影响公司的安全， 经济运行， 公司又处于困难时期， 更换一个金属膨胀波要六万元钱， 11#，12#炉J 法回料腿及立管金属膨胀波和冷渣器进渣膨胀波所需更换的有近二十个， 需要大量的经济， 基于一方面没钱， 另一方面需要安全稳定运行， 各级领导要求我们认真考虑拿出可靠方案， 近快组织人员逐渐消除隐患， 保证设备正常运行， 经我们与队员及队工程师一道认真讨论， 反复论正， 确定方案， 经过有关领导的同意后， 组织精干人员加班加点， 两天多加装改造一个， 现在桉我们设计方案及标准， 以加装改造八个金属膨胀波， 经使用后正明设计方案可靠， 加装制作质量优良， 其于的金属膨胀波还正在积极加装改造进行中， 整项工作为公司节约近百万余元， 并减少了机组非停的可能， 为公司设备安全稳定运行提供了可靠的条件， 为公司的经济运行做出了贡献。

　　总之，做为队长，做为一名技师，他一手抓安全生产，一手抓职工队伍的稳定。以建全队委领导班子为突破口，完善制定各种规章制度，充分发挥队委的核心作用，通过强有力的政治思想工作和坚持民主管理，民主生活会制度，理顺管理情绪，在遇到困难时，经常以“亮剑精神”来激励职工，凝聚人心，练就了一支敢打硬仗和谐团结的优秀队伍。在这几年里， 积极发挥了技师的作用，在工作中不但自己刻苦钻研技术而且还带动周围职工形成学习业务技能的工作气氛， 总结几年的工作， 为了提高自己的专业技能水平，一直以来勤学好问，虚心进取，努力学习本专业知识，并重视理论与实践相结合。在工作中，认真做好本职工作，敬岗爱业，刻苦钻研，能吃苦耐劳，任劳任怨，无私奉献，充分运用所掌握的专业知识出色地完成各项生产任务，并不断地积累工作经验，努力实践，开拓进取，力求上进，得到了领导的充分肯定和一致好评。为了进一步提高自己的专业技能水平，本人还需要不断地努力学习和实践， 更好地完善自已， 超越自我， 尽管有了一定的进步和成绩， 但在一些方面还存在着不足。 比如有创造性的工作思路还不是很多， 个别工作做的还不够完善， 这有待于在今后的工作中加以改进，总之，在今后工作中， 积极发挥技师的作用，在工作中不但自己要刻苦钻研技术而且要带动周围职工形成学习业务技能的工作气氛。

　　攀枝花××分公司

　　20××年8月13日