航空维修工程对外委托单位安全风险管理评价分析
时间：2021-04-07 08:01:29 来源：达达文档网 本文已影响 人 
摘 要：航空公司将维修工程交给外委单位进行维修，这对外委单位的维修资质提出较高的要求，需要外委单位具备一定安全风险管理能力。基于此，首先，文章对委托维修单位造成的问题进行分析。其次，研究航空维修工程对外委托单位安全风险管理评价。最后，为航空公司加强维修安全提供参考，对外委单位的安全管理能力进行科学的评价。
关键词：航空公司;维修工程;对外委托单位;安全风险
航空公司逐渐改变管理理念，将部分维修工程委托给具备维修资质的委托单位，委托单位的安全风险管理能力决定安全风险的控制情况，对于保证航空安全十分关键。因此，要研究委托单位安全风险管理评价方法，通过安全管理评价了解外委单位的安全管理能力，对加强航空维修安全提供保障。
1 委托维修单位造成的问题
航空公司经常需要单独进行维修工作和地勤保障工作，很多机场尤其是中小型机场，经常需要将维修工作和地勤保护工作交给外部委托单位进行。由于外委单位和机场工作磨合存在一定问题，造成开展工作的过程中，存在许多不足，不利于维修工程的安全保障。近些年来，外委单位维修工作中存在的安全问题逐渐暴露出来，得到了社会各界的关注。航空公司和外委单位的合作主要体现在航线检修、航材定检以及零部件修理工作中，委托单位由于属于单独维修企业，具备一定维修资质和质量标准，可以保证维修工程质量。但是维修工作人员工作经验相对较少，一些故障问题的维修质量得不到保证，容易产生安全风险[1]。
同时，外委机构缺乏维修材料库存，容易导致航班延误问题的出现。航空公司和外委人员签署合同时，经常将重点放在服务上，忽略安全问题，航空公司将安全需求文件以附件形式交给维修单位，这样容易被维修单位遗忘，造成不必要的安全问题。对此，通过客观真实地评价外委单位风险管理能力，可以准确评估外委单位的工作质量，有助于及时更换资质不达标的外委单位，更换服务质量高的机构。
2 对外委单位的安全风险管理评价
2.1 安全影响因素
2.1.1 人员因素
为了保证维修工程有序展开，外委单位需要拥有合格资质、配备充备的维修人员，并要求新入职维修人员可以提前进行岗前培训实习以及对老员工展开定期培训，通过培训等要求将人為差错降到最低。
2.1.2 设备因素
维修工作对于硬件设备具有一定要求，外委单位要在合适地点提供委托设施，维修工程包含大量资料，包括适航性资料、规章手册以及维修记录等，资料储存要具备完善设备，保证资料更容易被查到。按照航空公司要求，建立工作平台，平台要保证航空公司可以在需要时查找并获得航空器信息。具备完整的资料手册，是保证维修安全的基础。
2.1.3 环境因素
外委单位要具备中国航空局具备的证书以及批准件等，证书和批准件上要写清楚外委单位关于维修工作的要求。外委单位要具备完善的组织机构，为安全管理提高管理效果，外委单位稳定运行是保证维修工程顺利进行的基础。
2.1.4 管理因素
维修管理系统保证维修工程的有序进行，管理系统主要包括生产控制系统和工程技术两方面。外委单位具备安全质量系统，对维修工作展开自我审核，满足民航规章的要求。在管理系统要求下，有序完成航空公司的维修工作。此外，还要妥善管理维修资料、优化维修各个流程的连贯性、控制安全风险。
3 建立指标体系
航空维修工程中，同一因素造成危险事件的可能性较低，无法根据统计学要求按照权重管理影响因素。安全管理要本着全面可行原则，依照航空公司管理程序，对不安全事件展开分析，根据实地调研和问卷调查，提炼影响因素。邀请专家人士给出专业意见，经过影响因素的总结分析，确定20个主要影响因素，并从这些影响因素出发，建立评价指标体系。
首先，人员因素方面，从人员配置、人员资质、人员培训以及出错率这4个方面进行安全管理评价。其次，设备因素方面，从设备完善性、设备可用性、工作平台以及程序完整性这4个方面展开安全管理评价。再次，环境因素方面，从证书批准、业务范围、管理政策、维修组织以及组织运行情况这5个方面展开安全管理评价。最后，管理因素方面，从维修管理系统、质量管理系统、资料管理机制、工作要求、流程连贯性、监督审查这6个方面展开安全管理评价。
4 利用模型设置指标权重
经过问卷调查和专家访谈，建构硬件、软件、环境、人（Software Hardware Environment Liveware，SHELL）模型，从人员、设备、环境和管理这4个层面辨识安全风险管理中的影响因素。着手建立物元可拓模型，评价外委单位的风险管理能力，实现定量评价[2]。使用该模型，可以确认各重要指标的威胁等级，为评价监控外委单位安全管理能力提供数据参考。其中，要利用层次分析赋权法改进各个指标的权重，这种方法可以分解复杂问题，构成全新的层次，经过专家的客观判断，形成判断矩阵，将各个指标进行比较，确认指标的重要程度，并进行调整，保证指标权重的科学性和合理性。
5 结语
通过深入分析委托维修单位造成的问题，研究对外委单位的安全风险管理评价。首先，要确认安全影响因素，主要包括人员因素、设备因素、环境因素以及管理因素;其次，在此基础上建立指标体系;最后，利用模型设置指标权重，对外委单位安全管理能力展开科学评价。
[参考文献]
[1]支兴伟，陶士平，谢新华，等.基于风险管理的航空维修安全管理机制研究[J].南方农机，2018（24）：164.
[2]张明洁，王华伟，付强，等.面向维修差错的民航不安全事件风险分析[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版），2018（4）：376-382.
