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    长株潭城市群产业同构测度研究

    时间:2020-09-21 07:51:11 来源:达达文档网 本文已影响 达达文档网手机站

    [提要] 长株潭城市群地区产业结构具有一定程度上的趋同现象,但这种趋同现象主要存在于三次产业这样的宏观结构中,当把研究进一步推进到工业行业内部的中观结构、甚至是工业内部具体优势产业的微观结构时,产业结构的相似系数则大大降低。长株潭城市群主要城市间的专业化分工,基本上是建立在各主要城市资源差异和比较优势的基础上,且其竞争是适度的。

    关键词:产业同构;长株潭城市群;优势产业

    课题项目:本文系2012年度湖南省情与决策咨询研究课题《长株潭城市群产业同构测度及规避研究》阶段性研究成果

    中图分类号:F127 文献标识码:A

    收录日期:2012年11月23日

    一、问题的提出

    长株潭城市群位于湖南省中东部,包括长沙、株洲、湘潭三市,是湖南省经济发展的核心增长极。长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布,两两相距不足40公里,结构紧凑。长株潭城市群为目前湖南省经济发展与城市化的核心地区,三市分别是湖南省第1、第3、第4大城市(按市区非农业人口统计)。土地总面积占全省13.3%,户籍总人口占湖南省总人口19.6%。2011年地区生产总值8,270亿元,其中长沙5,600亿元、株洲1,550亿元、湘潭1,120亿元。人均地区生产总值分别位居湖南省第1、2、3位。2007年长株潭城市群获批为全国两型社会建设综合配套改革试验区。

    针对未来的发展方向,长沙提出“重点加快天心生态新城建设,推动一体化进程在地理空间上的实质性进展”、“以高新技术产业为主导,制造业和服务业为主体”;株洲推出“东提西拓,合拢三角”和“打造轨道交通设备制造业基地、突出有色深加工、化工、陶瓷产业优势”;湘潭提出了“东扩西改”和“建设先进制造业中心、现代物流中心、生态休闲中心”。一个现实问题是:地方竞争和发展的迫切意愿是否会导致由地方政府导演的重复建设在长株潭城市群重演。产业同构的背后是区域内的过度竞争导致大量的重复建设和资源浪费,最终必然会使区域内企业间的关联与协作难以展开,进而影响区域整体的优势和竞争力。因此,研究长株潭城市群产业同构问题,客观认识该地区的产业同构现状、趋势及其对经济发展的影响,以期提出有针对性的政策建议,对于长株潭城市群崛起发展具有重要现实意义。

    二、相关研究理论综述

    区域经济间的产业趋同、重复建设、市场分割既是我国市场经济发展中的一个老大难问题,也是目前国内区域一体化进程中的共性问题。几乎所有研究都指出各个地区之间的产业同构被视为恶性竞争的原因和制约区域经济发展的主要障碍之一,其中的逻辑是:“重复建设”—“结构趋同”—“恶性竞争”—“政府干预”。目前,学术界对产业同构问题的探讨主要集中于环渤海经济圈、长三角和珠三角三个区域,研究视角主要是对区域产业同构程度的测度、产业同构的危害、产业同构的成因等方面。对于产业同构的含义,普遍的共识是认为区域产业同构是在经济发展过程中区域间产业结构呈现出某种共同趋向,具有不同资源禀赋的区域,形成了相同或大体相同的产业结构格局,特别是工业结构中存在的趋同现象。邢子政、马云泽(2009)认为,产业同构是指在经济发展过程中表现出的区域间产业组成类型、数量比例、空间分布、关联方式等方面演进变化趋于一致,结构差异逐步缩小的现象,其主要表现在:构成制造业的行业门类逐步齐全、区域间制造业各行业的产出比重趋于接近、各行业的地域属性日益淡化、空间分布走向均衡。

    现有的研究文献有两点不足:其一,在研究区域方面,以往研究主要都是针对环渤海经济圈、长三角和珠三角区域的产业同构问题,鲜有研究长株潭城市群的产业同构问题,关于湖南产业同构的文章仅有一篇,即李松龄、李娜(2010)的文章《洞庭湖区域产业同构现象研究》,其分析了洞庭湖区域常德、岳阳和益阳的产业同构现象,仅仅是定性分析而已;其二,在研究方法方面,对于产业同构的解释多是出于规范性分析,在运用区位商方法的同时没有考虑地区生产效率和技术效率差异对产业同构的影响。以上两点不足正是本文所要解决的问题,以下我们将采用联合国通用的产业结构相似系数测度方法来测度长株潭城市群三次产业和主要规模工业的产业趋同程度。

    三、长株潭三市产业同构测度实证分析

    (一)三次产业结构相似性。我们主要采用结构相似系数来测度长株潭地区的三次产业同构程度。结构相似系数是联合国工发组织国际工业研究中心提出的度量方法,可以用于比较两个区域产业结构,也可以以全国的产业结构为标准,进行各区域与全国的产业结构比较(公式1)。

    S■=■x■x■■ (1)

    在公式(1)中,Sij表示i地区和j地区产业结构的相似系数,Xik和Xjk分别表示地区i和地区j中部门k所占的比重。其中,Sij值在0~1范围内变动,Sij系数越大,则表明两地区产业结构越相似。当Sij=1时,表示两地区产业结构完全趋同;当Sij=0时,则表示两地产业结构完全不趋同。根据经验判断,一般在对国家产业结构相似程度进行评价时,以0.85为标准来判断高低,对区域产业结构相似程度进行评价时以0.90为判断标准;从动态来看,如果相似系数趋于上升,则产业结构趋同;如果相似系数趋于下降,则产业结构趋异。

    三次产业的结构相似系数采用时间序列,将每年的三次产业产值分别占当年GDP的比重来计算。(表1)通过计算结构相似系数可以看出,长株潭地区两两之间的产业同构程度颇为严重,三市之间的产业结构相似系数均值都超过0.9,其中,株洲与湘潭之间的结构系数最高,为0.999;长沙和株洲之间的相似系数为0.985;长沙和湘潭之间的相似系数为0.981。从动态的角度来看,株洲和湘潭市的产业结构相似系数很高且呈不变趋势,说明两市之间产业结构趋同化比较稳定;长沙和株洲之间以及长沙和湘潭之间呈现较高的相似系数,但产业结构相似系数也略呈下降趋势,从相似系数均值来看,三市之间的三次产业层面同构问题相当严重。但是,由于是在一个非常宽泛的三次产业层面上进行结构相似系数的测算与比较,会导致产业结构相似系数处于一个比较高的水平上,不可能指出具体行业和产品的趋同情况,从而缺乏政策调控的针对性。因此,其判断并不充分,也无实际意义,需要进一步结合其他结构层面进行分析。(图1)

    (二)制造业结构相似性测度

    1、规模以上工业行业结构相似性。规模以上工业属于微观层面范畴,我们根据2011年《湖南统计年鉴》和《长沙统计年鉴》、《株洲统计年鉴》、《湘潭统计年鉴》的经济统计数据,选取规模以上工业行业34个行业中的27个行业中的数据(因部分数据缺乏故选取了27个行业),以工业总产值为指标计算出结构相似系数。(表2)计算结果表明,总体来说,长株潭三市两两之间规模工业产业结构相似程度较低;即使株洲和湘潭的产业结构相似系数较高,也仅为0.4469,没有超过0.5。

    2、优势产业结构相似性。区域优势产业是指对区域生产贡献较大(以工业区域配置系数来衡量),且区位商较高的产业。由于从三次产业结构来分析产业同构存在一定的局限性,因此为了较客观地反映长株潭三市的产业同构,采用工业区域配置系数(S)和区位商(LQ)两个指标来分析三市的优势产业的结构相似性。区位商是区分地域分工格局的指标之一,可以指示以区域分工角度衡量的某个产业或产品区域专业化的程度,考察区域产业分工和产业是否具有比较优势,在一定程度上可以弥补相似系数不足。区位商有两种计算方式,可称为绝对和相对区位商,其公式分别如下:

    绝对区位商:L■=■ (2)

    相对区位商:L■=■ (3)

    式中,qAi、qBi分别代表A地区和B地区第i个产业部门的产值,qA、qB代表A地区和B地区总产业产值,qi代表第i个产业部门总产值,q代表全国所有产业总产值。区位商大于1,说明该区域某产业部门的集中程度大于其较高层次区域平均水平,是该区域的专业化部门和产品输出部门。区位商越大,则该区域该产业部门的集中程度越高,越具有比较优势;反之,则该区域该产业部门的集中程度越低。相对区位商则用来衡量两个区域之间产业结构的相似程度,该指标越高,说明两区域之间的产业结构差异越大。

    从数据获取易得性考虑,我们仍使用长株潭三市27种行业的统计资料进行分析。在这里,qAi、qBi分别采用生产值指标,qA、qB分别采用2010年当地国内生产总值,qi采用湖南省第i个产业部门增加值,q采用湖南省2010年国内生产总值指标,计算结果见表3。(表3)

    根据表3的计算结果,借鉴邢子政、马云泽(2009)的分析方法,选取区位商大于1同时区域工业配置系数较大的行业,筛选出三市的优势产业,以S值为依据,长沙市排在前六位的优势产业分别为:专用设备制造业,交通运输设备制造业,电气机械及器材制造业,医药制造业,纺织服装、鞋、帽制造业,印刷业和记录媒介的复制。株洲S值排在前六位的优势产业是:交通运输设备制造业,非金属矿物制品业,仪器仪表及文化办公用机械制造业,金属制品业,煤炭开采和洗选业,纺织服装、鞋、帽制造业。湘潭S值排在前五位的优势产业分别是:黑色金属冶炼及压延加工业,电气机械及器材制造业,通用设备制造业,交通运输设备制造业,金属制品业,皮革、毛皮、羽毛(绒)及其制品业。(表4)

    长沙和株洲共有的优势产业为交通运输设备制造业和纺织服装、鞋、帽制造业;长沙和湘潭共有的优势产业也是电气机械及器材制造业和交通运输设备制造业;株洲和湘潭共有的优势产业分别为交通运输设备制造业和金属制品业。

    结合表3、表4可以看出,长株潭三市形成较大趋同态势的产业主要是交通运输设备制造业,湖南省的交通运输设备制造业,在各行业中发展优势凸现,拥有相当的竞争实力。并且,在湖南省装备制造业专项规划中,把交通运输设备制造业作为改造振兴的重点行业。交通运输设备制造业是装备制造业中附加价值和技术含量较高的产业,也是制造业的核心,在一国或地区工业化进程中的地位和作用十分突出,走新型工业化道路必须有交通运输设备制造业核心竞争力迅速提高的牢固支撑。国内市场很大,加之长株潭地处中部地区,所以尽管该行业在长株潭地区具有一定程度的趋同性,但未必就一定出现恶性竞争的状态。

    四、结论

    第一,长株潭城市群三市的产业趋同现象主要存在于三次产业这样的宏观结构上,当我们把研究进一步推进到行业内部微观结构上,我们发现产业结构相似系数就大大降低了。

    第二,长株潭城市群三市工业的结构相似系数远远小于其三次产业结构,从相似系数的计算结果来看,只能认为长株潭城市群三市具有一定程度上的结构趋同现象,而并没有严重的同构现象。

    主要参考文献:

    [1]李清娟.长三角产业同构向产业分工深化转变研究[J].上海经济研究,2006.4.

    [2]邢子政,马云泽.京津冀区域产业结构趋同倾向与协同调整之策[J].现代财经,2009.9.

    [3]于良春,付强.地区行政垄断与区域产业同构互动关系分析——基于省际的面板数据[J].中国工业经济,2008.6.

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