甄选四个意识提高心得体会集合
时间：2023-01-04 11:56:27 来源：达达文档网 本文已影响 人 
甄选四个意识提高心得体会集合
政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，是相互联系的有机整体，下面达达文档网小编为您整理的甄选四个意识提高心得体会集合，希望能够帮助到您！
甄选四个意识提高心得体会1
政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识——当这“四个意识”作为一个有机整体，日渐频繁出现在重大新闻报道、重要论述中，并越来越受到全党上下关注时，用什么样的方式、方法来观察这一政治新话语的内涵及其源起，就显得格外重要。换言之，对“四个意识”，我们不但要“知其然”而且还要“知其所以然”，在正确认知的基础上，解决好“怎么办”的问题，也就是如何把增强“四个意识”转化为“绝知此事要躬行”的实践行动。
很多人与“四个意识”的第一次“接触”，是在1月29日召开的中共中央政治局会议新闻稿中。这次会议，审议《中央政治局会听取和研究全国人大会、国务院、全国政协、最高人民法院、最高人民检察院党组工作汇报和中央书记处工作报告的综合情况报告》。关于“四个意识”，新闻稿是这样表述的：“会议认为，中国共产党领导是中国特色社会主义制度的最大优势，加强党的领导关键是坚持党中央集中统一领导。只有增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，自觉在思想上政治上行动上同以同志为的党中央保持高度一致，才能使我们党更加团结统一、坚强有力，始终成为中国特色社会主义事业的坚强领导核心。”
从“只有……才能……”的表述不难看出，“四个意识”是有的放矢的，它从巩固和发扬“中国特色社会主义制度的最大优势”出发，绘制了如何使我们党始终成为中国特色社会主义事业的坚强领导核心这样一条路径。
20xx年11月15日，在党的第xx届中央委员会第一次全体会议上当选的中共中央与其他6位中央政治局同中外记者见面时，即直言不讳“新形势下，我们党面临着许多严峻挑战，党内存在着许多亟待解决的问题”，并作出“打铁还需自身硬”的庄严承诺。
党中央言必信、行必果，三年多来，“说到就要做到，承诺就要兑现”镌刻在一系列留下了“印”、抓出了“痕”的管党治党行动中。中央政治局制定实施关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，自上而下在全党深入开展党的群众路线教育实践活动，在县处级以上领导干部中开展“三严三实”专题教育，着力解决的是“四风”问题;“老虎”“苍蝇”一起打，坚决遏制腐败蔓延势头，下大力气减存量、遏增量，旨在防止党在长期执政条件下腐化变质;对一些人无视党的政治纪律和政治规矩的“七个有之”亮剑，就是为了维护党中央权威、维护党内团结统一、重塑党组织的纪律性和约束力，净化党的政治生态……在解决这些沉疴顽疾的过程中，党中央发现，不正之风和腐败问题只是“表”，党的观念淡漠、组织涣散、纪律松弛才是“里”，根子在于理想信念动摇、宗旨意识丧失、党的领导弱化，管党治党失之于宽、松、软。于是，从正风反腐延伸开去，立下全面从严治党的军令状，把全面从严治党纳入“四个全面”战略布局，进而融入党的建设各项工作之中，贯穿到经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设之中，使“坚持党的领导”体现在时时处处事事。
政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，是相互联系的有机整体，与《中国共产党章程》规定的“四个服从”一脉相承。党员个人服从党的组织，少数服从多数，下级组织服从上级组织，全党各个组织和全体党员服从党的全国代表大会和中央委员会，这“四个服从”是党的民主集中制的基本原则之一，也是党的纪律建设的核心内容。党的各个组织和全体党员，只有切实增强“四个意识”，自觉坚持和维护“四个服从”，才能使全党产生无比的向心力、凝聚力和战斗力，从而团结带领人民协调推进全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党战略布局，实现两个百年奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦。
甄选四个意识提高心得体会2
全路货运改革已经推行一段时间，在党总支、站领导的正确领导下，东佳车间领导班子带领全体职工深入学习“危机意识、服务意识、市场意识、成本意识”四种意识。努力抓住改革、创效、管理等关键环节，加快推进铁路货运现代化改革建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团。只有职工心中牢牢树立四种意识，才能更好的推进铁路现代化货运改革。
何为“节支创收”顾名思义就是减少支出成本，增加收入。有人说“铁路建设、运输生产、运营管理等方面每多花的一分钱，都会以价格形式转嫁给客户，增加客户成本，从而影响铁路市场竞争力。因此，节支就是创效，节支就是赚工资，浪费成本就是浪费职工收入”这个说法是可取的。
自古以来，铁路职工都认为铁路是国企，政企不分，不管怎么经营，盈亏如何，都由国家管，与职工自身利益无任何关系，所以就出现了企业的生存与己无关的狭隘思想、旱涝保收，坐享其成的“大锅饭”意识，对货主服务态度差，高高在上，甚至还吃、拿、卡、要，市场意识不强，对货主货物安全和正点率不在乎。在生产过程和作业过程中的“跑冒滴漏”“长流水”“长明灯”，生产设备、行车设备、具刚出现故障，没有及时修理与维护，后期造成破损无法修理等一切浪费现象。然而对于现代化交通的迅速发展，短途的运输与几乎被汽车所代替，长途的水运、空运、汽运慢慢走近市场，随着物流的迅速发展，铁老大运输已经慢慢地淡化了，于是铁路进行了从上到下地进行货物改革。这就需要我们铁路职工改变以往的老化观点、认清铁路工作面临的机遇与挑战，适应新常态的信心，增强当前市场运输竞争意识，危机意识清企业效率与自身的利益关系，节支创效的现实需要、立足本岗位、从自身做起。
我们铁路职工要顺应货物改革，强化四种意识，传递经营压力，增强全员的危机感、紧迫感和责任感，落实路局市场主体责任的重要抓手。我们铁路职工应团结努力，从自身社会关系逐一宣传铁路货运改革的好处与方便，积极引导货主来铁路了解货运改革，做好货主各方面思想工作。处在一线的职工们应该努力降低生产运营成本，做到资源的循环利用，要有强烈的责任意识，服务态度好，保证货物安全正点。车间管理人员应该加强生产工具、行车设备的跟踪，一发现有问题，应立即汇报组织人员处理，人力资源合理利用，加强发掘具有市场营销这发面天赋的人才，鼓励他们利用休息时间去除跑业务拉拢资源，以便铁路运输市场需求对于这发面的人才，应做好奖惩制度，积极宣传。
只要我们每个人把铁路当做自己家，牢牢树立四种意识，把铁路货运当做自己的事情来对待，传递正能量，发挥各自所长，为铁路货运改革奉献自己微薄之力，这样我们货运改革一定非常成功，铁路发展越来越好。
甄选四个意识提高心得体会3
6月份以来，铁路开始货运组织改革，按“前店”、“后厂”模式运作，货运部门属于“前店”，车机供电辆等部门属于“后厂”，车站属于车务部门，面对这场深刻的变革，车站如何主动适应货运改革新形势，如何发挥积极的作用，为前店提供保障，提高铁路运输的整体效益，值得我们每一个车务员工思考的问题。我认为适应铁路走向市场要树立“四个意识”。
1、要树立市场意识。货运组织改革的实施，无论是“前店”还是“后厂”的干部职工，树立市场意识是基础。货运作为前店，要一改货主找上门来的坐商服务为走进市场，开展营销，主动寻找市场的行商服务;车站作为“后厂”的重要组织部分，要把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，转为根据市场需求组织运输，实现由内部生产型向市场导向型的转变。
2、要树立服务意识。作为前店的货运和作为后厂的车站，在货运组织改革前是车站的两个不同的岗位，在车站的统一管理组织下运行。货运组织改革后，货运与车站变成两个不同单位间协调与组织，前店是销售、服务的终端，货运的营业收入、运输进款在前店，也是铁路运营成本的主要来源，这要求我们车站要树立服务意识，做到“后厂”服务“前店”，摆正车站与货运的关系，无论是货运站还是非货运营业站，必须强化车务与货运一盘棋的思想，发挥联动作用，力争铁路经济效益最大化。
3、要树立质量意识。在市场主导的前提下，要树立质量意识，优化运输组织，提升服务质量，加强前店、后厂的联系、配合，提升运输效率，以最快捷的方式为“前店”的经营提供保障。要加强日常工作报告联系，建立“前店”与“后场”的报告联系制度，及时报告、联系装车配空车种、数量、位置的要求及到达作业的品名、对位要求等装卸车、取送车等相关信息，避免因报告联系制度执行不到位，造成二次对位、取送作业或在货场的翻钩作业，影响装车、卸车、车辆周转，导致效率降低。其次，车站要根据装卸车动态情况，及时将重车、卸空车组织挂运、排空，及时将货流变成车流，组流上线，压缩运用车保有量、中停时，加速车辆周转，最大限度提高运输质量。
4、要树立管理意识。铁路推行货运组织改革，各方面还存在这样那样的问题，如安全基础不牢，班组管理作用发挥不好，干部作风不实，安全风险还没有得到有效控制，这些问题在一定程度上影响货运组织改革的推进，所以必须要牢固树立管理意识，加强安全基础管理，落实安全管理新机制，厘清“前店”与“后厂”的职责界限，强化“前店”与“后厂”结合部的管理，加强日常运输工作分析，根据效率指标等相关数据完成情况，深入分析各个指标背后的深层次的原因，找出对策，不断优化完善，建立考核机制，通过管理的加强，为货运走向市场提供有力的保障。
