[中海集运十年大跨越]中海集运
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1997年10月28日，中海集装箱运输股份有限公司在上海成立。 10年来，伴随着中国航运业前进的步伐，中海集运从一个仅拥有5艘小船、2 140TEU总箱位的小型船公司，发展为拥有150余艘船舶、45万TEU总箱位的大型集装箱航运企业。
目前，中海集运的总资产已达300多亿元，整体运力规模位居世界第六，成为全球航运业拥有重大影响力的班轮公司之一。
“全球航运市场的关键看中国，中国航运市场的关键看中国航运企业。”如今，可以自豪地说，在全球任何一条航线、在世界任何一个大港，CSCL都是另人瞩目和尊敬的标识！
1997年末，在船队规模等硬实力不足的情况下，为了打响企业品牌、赢得客户，中海集运在不到一个月的时间里连续开辟了青岛―横滨和青岛/上海―大畈/神户两条全冷藏箱特快定时航线，成为航运业的新星。
1999年，刚在近洋航线站稳脚跟的中海集运，大胆实施国际化战略，租入船舶先后开辟了“中国―澳大利亚”、“远东―“欧洲”、“远东―地中海”和“远东―美国”等集装箱班轮航线，在最短时间内完成了从近洋承运人的角色转换，实现了企业自身的第一次质的跨越。
2000-2002年，市场处在周期性低潮期，中海集运适时大量订购和期租船舶。这使得中海集运以极低的成本增加了急需的运力，借以开辟了自己的一系列远洋航线，实现了由近洋到远洋的跨越。
2002年美国西海岸码头工人罢工导致严重塞港。根据事前对码头劳资双方谈判的密切跟踪，中海集运快速决策，快速行动，提前两个月调空箱回远东，并斥资订造集装箱8万TEU。中海集运凭借这个漂亮的“时间差”净赚6亿多元，成为全球班轮公司在此次美西大罢工中的唯一赢家，也成为中海集运发展历程的一个重要转折点。
2004年6月，中海集运进入香港资本市场，在香港联交所成功上市，一举成为当时市值中国第一、全球前五的班轮公司！中海集运的资本经营进入了新的阶段。
2006年，中海集运根据对世界经贸走势的把握，预先调配，逐次升级欧线、中东线运力。到了2007年初，运力调整到位后，欧线、中东线市场火爆，舱位紧张，运价上扬，中海集运投入的大船全部满舱满载，获得了非常好的经营效益，成为当时全球为数极少的实现大幅盈利的班轮公司。
2007年，我国大陆港口集装箱年吞吐量将首次突破1亿标准箱，这标志着我国中国集装箱运输业从此翻开了新的一页。在这一历程中，中海集运是亲历者，也是见证者。可以骄傲地告诉大家，中海集运在绝大多数中国港口的吞吐量始终名列前茅。今天的中国港口的成就，也饱含着中海的创造、付出与骄傲。
依托强大的中国背景，在短短的10年间，中海集运的集装箱运输业务快速增长，成功地跻身于全球十大班轮公司行列，是以中国为基地的全球最大和增长最快的班轮公司之一。
从1997年“林园”轮在黄浦港首航拉开了中海集装箱运输的序幕，到1999年一年连续开辟了澳洲、欧洲、美国数条航线，开始全球化航线布局的开始。
目前，中海集运的航线服务遍及全球，并成功打造了一系列精品航线。经营的74条国际航线覆盖104个国外港口，17条内贸航线覆盖国内30个港口，同时配套拥有一系列完善的国外、国内支线服务。
2007年4月，在业内权威杂志Lloyd’s Loading List举办的年度评奖中，中海集运一举夺得“2006年度最佳班轮公司奖、远东航线最佳客服奖、北美航线最佳客服奖”，成为劳氏历年评比中首个一次性赢得三项大奖的班轮公司。
2003-2005年连续三年，中海集运都被《美国托运人》杂志评为年度效益最佳的大型集装箱班轮公司。
在历届的中国货运业大奖中，中海集运也多次获得最佳船公司，远东-欧洲航线服务奖等多项荣誉。
船队是班轮公司业务的核心和基础。从成立之初购入和租入30多艘散货船，并改造为集装箱船；在市场低迷时通过“反周期”运作租入大量即期船舶；从率先在国内订造大批现代化集装箱到与境外船东联合建造了一批8 500、9 600 TEU的超大型集装箱船。10年来，中海集运始终在探索着一条适合自身船队发展的道路，并成功打造了一支拥有强大规模和良好结构的集装箱船队。
截至2007年11月，中海集运经营集装箱船152艘，运载能力为45万TEU左右。根据权威机构Axsmarine最新统计，中海集运运力规模已在全球班轮公司中排名第六。
中海集运的船队还具有大型化和年轻化的特点，这将加大船舶运营的效率，提高船速，同时减少修理等运营成本。公司4 000TEU以上的大型集装箱船舶运力约占总公司总运力的80%，船舶的平均船龄仅为7.6年，远小于全球集装箱运输行业11.5年的平均船龄；拥有的船龄小于4年的新船舶占总运载能力的65%。
中海集运拥有反应灵活、覆盖广泛的全球化销售网络，从而能够从容应对市场变化，有效地抓住机会，赢得市场先机。
公司现已在中国以外的97个国家和地区拥有118个销售和服务网点，并和82个公共代理建立业务关系，为全球客户提供国际集装箱航运服务。在中国的主要城市拥有98个销售及服务网点，形成了连接各主要交通城市的联运网络和服务系统。全球化的销售网络使中海集运在国际和国内市场均有突出的揽货能力，在中国主要港口拥有领先的市场份额。
此外，中海集运将“一体化服务”作为增强核心竞争力的重要手段。通过与国内外重要运输公司签订联运战略框架协议，扩展多式联运模式，为客户更好的提供门到门的运输服务；通过建立大客户开发战略，培育了一批具有稳定箱量、能为航线带来更大收益的优质客户群；与铁路、堆场、港口等建立一系列合作，全力打造航运物流服务。
2007年上半年，中海集运拥有内贸航运市场份额比例大于40%，内贸航线收入同比增长96%，箱量增长55%，在内贸航运市场中稳居第一。一系列的内贸精品航线，更是以“班期准，船速快，班次多，覆盖广”赢得了市场全面的认可。
中海集运内贸航线总运力超过6万TEU，其中有8条4 250TEU以上的大型船舶，相比其他班轮公司，中海集运船速快，货量大的优势确保了较强的赢利能力。
另外，国家海关总署批准的同船运输业务，中海集运50%以上的集装箱船舶悬挂五星红旗，因此这一优势也成为中海集运赢利持续增长的有效推动力。
中海集运的10年历程是一条充满机遇与挑战、拼搏与奉献的创业之路，更是一个中国航运业走向全球、赢得世界的缩影！
