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    电动单梁悬挂起重机安装质量控制

    时间:2020-05-06 08:59:07 来源:达达文档网 本文已影响 达达文档网手机站

    宋春雷 郭俊飞 舒磊

    中图分类号:F253.3 文献标识:A 文章编号:1674-1145(2019)11-161-01

    摘 要 起重机在核电建设工程中应用广泛,为后续设备安装工作开辟安全通道,确保安装工程质量和安全。文章对电动单梁悬挂起重机的安装工作进行总结,目的在于梳理安装流程,分析技术要点,进而做到重点质控、预先管控,避免设备安装期间出现问题,确保工程质量和安全,保证工程进度。

    关键词 起重机 安装 质量

    电动单梁悬挂起重机的安装分为轨道安装以及起重机安装两大部分。轨道一般通过螺栓连接,安装在土建预设支架上(极少部分安装在焊接好的螺杆上),待轨道及附件安装完成验收合格,再进行起重机安装。下面将对电动单梁悬挂起重机的安装过程进行逐一分解,总结技术要点。

    一、电动单梁悬挂起重机安装技术总结及经验总结

    (一)基础复测及放线

    电动单梁悬挂起重机一般安装在土建预设支架上,所以首先要根据图纸核实设备基础位置、标高以及螺栓孔规格、位置等信息是否符合设计文件,然后按照图纸要求,参照厂房已有基准线对轨道安装位置进行放线工作,并在两根轨道中心线放线完成后,核对轨道跨度值是否满足要求(放线应以坐标轴为参考基准计算数据)。

    经验总结:

    在实际施工过程中,一根轨道往往与多个支架对应连接,每个支架标高不可能完全一致,若直接安装轨道可能导致轨道整体不平或螺栓安装不实,造成多次返工,拖慢施工进度。为避免如此,需要在基础复测时对每个支架标高进行标记,同时为了保证轨道水平度要求,应以支架预留螺栓孔为标点数目,这样一根轨道上共标记点数应为:支架数量×4(个),计算各标记点的标高差,适时调整每个螺栓所需垫圈数量,一次安装合格率有效得到保证;

    安装放线时尽量使用放线仪,确保放线精度,但由于现场施工繁忙,仪器数量有限,很多时候没有借助放线仪进行手工放线,往往可能造成误差累计,导致后续安装工作调整量非常有限。采取的办法是借助角尺,先画基线,确保横平竖直,再延长到需要长度,这样可以有效提高放线精度。

    (二)轨道及附件安装

    起重机轨道安装属高处作业,要规划好轨道吊装路径,计算轨道重量以选择安全可靠的吊具。安装技术要点:

    两轨道位置、标高均应分段多次测量进行调整,兼顾轨道跨度要求,要求轨道中心线偏差≤3mm,轨道跨度允许偏差ΔS=±3mm(S≤10m),ΔS=±[3+0.25(S-10)](S≥10m);

    在进行轨道标高调整时,轨道两侧标高均需测量调整,以确保轨道平面水平度,轨道标高偏差≤5mm,两轨标高差≤5mm(双重要求);

    测量起重机轨道在平面内、立面内的弯曲,每2m测量长度上的偏差不应大于1mm,整个轨道长度内的侧向极限偏差不应大于2mm;

    经验总结:

    轨道位置应分段多次测量,以确保轨道安装位置正确性以及直线度要求,同时必须分多段测量轨道跨度,因单梁悬挂起重机安装精度要求较高,对单根轨道位置以及轨道跨度提出了双重要求,二者必须同时满足;

    轨道标高也应分别分段进行测量,应从轨道内侧外侧分别进行!以确保轨道平面度以及标高差的要求。

    现场有部分起重机轨道直接安装在焊好的螺杆上,一旦焊接好,轨道位置在横向平面内基本没有调整余量,所以应对螺杆位置进行严格把控!

    (三)起重机梁及起升机构安装

    起重机梁通过大车行走轮悬挂安装在工字钢轨道上。就位后要对起重机大车车轮进行调整,确保设备整体平且正(即起重机整体呈矩形,沿轨道轴向和纵向分别垂直于两根起重机轨道)。起升机构安装技术要求:

    当起重机跨度S≤10m时,起重机跨度允许偏差为±4mm;
    当起重机跨度10m

    起重机对角线的相对差(即分别测量起重机两条对角线长度,计算它们的差值)允许偏差≤5mm;
    在整个大梁长度上,大梁水平彎曲允许偏差为S/2000mm;

    大车轮缘与工字钢轨道间隙应在2~4.5mm,而葫芦车轮轮缘与梁缘间隙应为3~5mm之间。

    目视检查,钢丝绳应无扭转、松散、弯折或者任何损伤,钢丝绳出入导绳装置时不应有任何卡阻现象,固定端压板应无错位、松动现象;

    在设备安装阶段,容易造成设备涂层少量磨损,应在设备安装完成后,按照厂家要求的涂层材质及技术标准,对起重机各部位进行补漆。

    经验总结:

    现场施工时,电动葫芦轮缘与大车梁之间的间隙要求比较严格,但厂家供给的调整间隙的垫圈厚度存在误差,且垫圈用量比较多,若两根连杆上直接按照相同数量的垫圈进行安装,很可能造成两个车轮间隙不均。现场建议在安装之前分别测量两组小车车轮间距和梁的宽度,按照测量结果预算所需垫圈数量,然后将垫圈预装入连杆中,分别测量小车车轮间距,增加垫圈数量调整到两组车轮间距相等为止,此后拆开连杆,将电动葫芦装上大梁后安装调整垫圈,能够较好地保证轮缘间隙均等且符合安装要求。

    (四)附件安装

    其他诸如电缆划线架、设备标牌、限位开关等附件的安装,严格按照技术文件要求进行安装。大车以及小车的滑线架在安装前应检查整体直线度,线夹上的保护钢丝安装时的分段长度应小于线缆分段长度。

    (五)设备临时保护

    电动单梁悬挂起重机在安装和检查验收合格后,应进行设备临时保护,断电。并进行定期维保巡检,并行成记录。

    二、结语

    核电建设监理人员是保证核电建设质量安全的最后一道壁垒,要切实履行“安全第一,质量为本”的建设理念。本文结合笔者的工作内容简单阐述了电动单梁悬挂起重机安装过程中的具体质量控制内容及技术要点,希望对于核电建设行业的质控人员有一定的学习参考价值。

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