悠悠运河水,款款孟渎情
时间：2021-01-10 03:43:53 来源：达达文档网 本文已影响 人 
查沁怡
常州市新北區奔牛镇是个有着2100多年历史的千年古镇，在常州这片土地上熠熠闪光。春秋奔牛依河而建，汉时得名。隋唐至明末清初，因大运河漕运的繁荣，奔牛步入了全盛发展期。清末，随着陆路交通和运输业的发展，大运河航运功能逐渐衰退，奔牛镇逐渐没落，后由于太平天国及抗日战争的打击，受到重创。新北区奔牛镇的命运与大运河的兴衰息息相关。现今常州市新北区从文化的角度对大运河的综合功能进行开发，新北区奔牛镇也正抓住大运河文化带建设机遇，沿河崛起。
大运河与孟渎的交汇构成了江南运河第一河口。据文献记载，周敬王25年（公元前495年）吴王夫差为与齐国和晋国争霸中原，号令开凿江南运河，由苏州望亭经无锡达常州讫奔牛，因奔牛处于太湖平原与宁镇丘陵过渡地带，地势西高东低、工程艰巨，从而折北开通孟渎而出长江，根据这段历史记录，江南运河的开凿时间早于邗沟9年。孟渎即是当初南接江南运河、北达长江的唯一通江干流，全长170公里。
江南运河第一河口是开启新北区奔牛镇文化的发展之源。她见证了奔牛镇集镇的形成和发展的脉络。自齐梁始，至唐宋，运河沿线的集镇日趋繁荣，商市繁荣，随之产生商道文化，进而哺育出了众多社会贤达、知名人士，助推了办学兴教，兴建了许多名胜古迹，形成了运孟河畔富有厚重历史文化底蕴的古镇特色风情。宋时，苏轼、陆游、杨万里等众多文人墨客，曾驻足停留奔牛，并留下褒赞奔牛的不朽诗篇。苏东坡过新北区赴杭州任职时，曾咏叹“东来六月井无水，卧看古堰横奔牛”;陆游著有《重修奔牛闸记》;杨万里写有《过奔牛闸诗》。
江南运河第一河口是促进新北区奔牛镇商埠兴盛之源。随着江南运河和孟渎拓浚及驰道修筑，齐梁之前，在常州与镇江的运河交界处，始设奔牛堰、闸，于是带来了商机。自隋朝南北运河贯通后，商埠藉河、渎漕运便利条件，致商贸渐兴。舟楫往来，车马奔驰，商贾云集，店铺林立，新北区奔牛镇业已成为名噪江南的“邑西巨镇”。天禧桥，原名闸桥，明代天顺己卯三年（1459年）在大运河常州新北区奔牛段建下闸。嘉靖年间（1522-1566年）于天禧闸夹岸筑石为垛，上架舆梁成闸桥。听老一辈的人讲，过去这座天禧闸结构复杂、功能特殊，能够冲散京杭大运河中的泥沙，使其不在常武地区沉淀，防止了木材生苔腐朽，成就了常州的木材集散地地位，兴盛了常州的木材产业。
江南运河第一河口是涵养新北区奔牛镇人文荟萃之源。春秋有典故，古运河畔伯牙琴渎，高山流水遇知音的故事源远流长。明清时期，奔牛腾蛟起凤，曾涌现出19位才华超群、志向高远的进士举人。在近现代以至当代，这一地区更是人才辈出：有南洋公学（今上海交大）首任校长何嗣焜，江南中医名家张聿青，著名实业家刘国钧，一代“杠王”吴玉菎，工程院院士顾冠群，中央保健局专家邵永孚，中央党校教授沈宝祥，中天钢铁集团总裁董才平等社会各界翘楚。江南佳丽陈圆圆也是奔牛镇金牛里人，冲冠一怒为红颜的故事一定程度上影响了一代历史的进程。
奔牛文化遗产丰富，在历史遗存中，位于第一河口的万缘桥堪称常州原生态古桥之最，是现今奔牛保存最完好、历史价值最高的一座桥梁，已被列为省级文物保护单位，是常州桥文化的代表作。该桥始建于宋代，清朝光绪四年（1878年），旧桥垮塌，重建至今。因众多民众捐赠出资助建，故取万户化缘之意为桥名。清代，古镇的繁华受到了帝王的青睐，康熙第二次南巡时曾在新北区奔牛登岸，回朝后即诏令全国绘画能手和宫廷画师，绘制成宫廷画卷《康熙南巡图》，图卷中描绘了奔牛万缘桥等标志性建筑，通过图卷我们可以看到清代常州运河沿岸的繁盛风貌，图卷也再现了皇帝南巡途经常州新北区奔牛镇的盛景。近现代历史中，万缘桥历经数次战火，受到了太平天国运动和抗日阻击战等战争的冲击，却依然横卧在老孟河之上，可以说是一个奇迹。
万缘桥是一座单孔石拱桥，雄伟高峻，仅桥东西两侧石台阶就各有近30级。它是一座体现人文关怀的桥梁，古代工匠在造桥时在桥的石台阶上刻下了斜方形的凹槽，是为了防止行人在雨雪天行走时跌倒;同时在桥顶南北两侧特制了长约3米的石靠椅———称为“美人靠”，方便行人在桥上歇脚，这也是常州古桥中唯一有靠椅的桥梁。所以“万缘桥”也成为常州市新北区古镇文化的一张名片。
今天的新北区奔牛镇也将以大运河文化带建设为契机，全面整合现有历史文化资源，将物质文化和非物质文化相结合，生态风貌的提升和大运河沿线老街的改造提升相衔接，清水平台的打造和活水空间的营造相交融，把新北区奔牛镇打造成为大运河文化带上的商贸集散地、旅游目的地、文化展示地，充分展现历史有根、文化有脉、商贸有魂、旅游有景、物流有名的古镇风貌。
（常州新北区委宣统部供稿）
（责编 许 娟）
