京沪高速铁路全线铺通:临沂高铁什么时候通车

时间：2018-12-25 04:39:11　来源：达达文档网本文已影响人

　　京沪高铁全线铺轨完成是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果，线下工程和铺轨为主的站前工程至此全部结束，为明年建成通车打下坚实基础。　　　　2008年4月18日，温家宝总理出席开工典礼，宣布工程开工，为工程奠基，2010年11月15日，这条世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路――京沪高速铁路全线铺通。在两年多的建设过程中，秋去冬来、寒来暑往，中国高铁人以自己的智慧和毅力铺就了这条创造世界奇迹的铁路、弘扬中国精神的铁路、见证经济腾飞的铁路。
　　
　　高速铁路的里程碑
　　
　　京沪高铁，是一条承载众多“世界第一”的高速铁路。
　　正如铁道部副总工程师张曙光所言，京沪高铁是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，其水准都达到了世界领先水平。
　　京沪高铁的基础设施按时速350公里设计建设，这在我国铁路建设史上是第一次，建设工程中面临的一系列世界级重大技术课题――高速大跨深水桥梁建造技术、深厚松软土地基沉降控制技术、无砟轨道制造和铺设技术等，即使是发达国家修建高速铁路时也未曾遇到过，这也使得在京沪高铁建设过程中，全线19个施工企业自主立项的科研项目已达91项。
　　以无砟轨道的铺设来说，单单这一项就创造多项世界纪录：首次在全线规模化铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道，首次在桥上铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道道岔，首次在180米大跨度桥梁上铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道。
　　无砟轨道板精度要求高，工艺复杂，达到毫米级。京沪高铁无砟轨道采用连续结构，安装就位后能确保轨道精度在2毫米以内。
　　京沪高速铁路的另一个突出亮点是采用以桥为主的线路方案，正线高架桥共有244座桥梁，总延长达1060.6公里，桥梁占全线的80.5%，构成了京沪高速铁路线路的主体。位于南京长江大桥上游约20公里的大胜关长江大桥，则是京沪高速铁路全线的控制性工程。
　　关于这座大桥，工程指挥部指挥长文武松是最熟悉不过了，说起来也是如数家珍：大桥采用了六跨连续钢桁拱布置，主跨连续两个336米的连拱为世界同类桥梁中的最大跨度；大桥率先采用了无导向船的双壁自浮式围堰平台施工方案，3座水中主墩的桥墩准确定位，误差最小的仅为43毫米；大桥使用为其“量身定做”的高强度高韧性Q420qE型钢材，共用钢梁8.23万吨，是武汉长江大桥的4倍，是“鸟巢”的2倍。
　　大胜关大桥设计为京沪高速铁路、沪汉蓉快速铁路和南京地铁双线6线铁路，是世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁；主桥最大跨度为336米，是目前世界上最大跨度的高速铁路桥梁；主桥采用承载力达1.8万吨的世界最大吨位的球型支座，主体桥墩成台面积相当于7个篮球场，堪称我国桥梁建筑史上的“巨无霸”。
　　京沪高铁上的桥梁，共有244座。可以自豪的说，全长1318公里的京沪高速铁路，是中国铁路建设史上里程碑式的工程，也是向世界展示中华民族智慧和能力的“品牌工程”。
　　
　　拉动沿线经济增长
　　
　　“原先在南方打工，刨掉吃喝，只剩千八百块钱。来这个地方，每个月能拿两千七八。”48岁的农民工酒保平说到。尝到了修高铁带来的甜头，他对未来的生活也有了新盘算：等京沪高铁通车后，他就跟着制板场转战到别的铁路线上。他看准了，这个行业不愁活路。是因为这条铁路，一些农民工也成为了产业工人在山东枣庄，就有像酒保平这样的200多位村民进入了京沪铁路的制板企业。
　　修建京沪高铁，全国有600多家企业参与建设。不仅如此，京沪高铁各项目部还和当地政府合作，对返乡的农民工进行岗。位技能培训，使他们在现场操作、理论、安全防护考核合格后，与铁路签约。
　　京沪高铁建设规模居世界第一，路基土石方量达6000多万立方米，是三峡工程的2倍；钢材使用量400多万吨，是三峡工程的6倍；从使用钢材和水泥角度来看，目前全线使用各种钢材170万吨，水泥490万吨。京沪高铁使用钢轨37.6万吨，而且都是国产钢轨；从使用地材和砂石料角度来看，京沪高铁全线预测使用石料（碎石、片石）总量为5500万立方米，砂3300万立方米，价值50亿元左右，相当于25万个年收入2万元农民工的收入。而且，这些地材和沙石料基本都是在当地就近购买的。这样做，一是扩大了社会劳动力的使用，二是增加了地方的收入，三是为社会创造了财富。
　　这组数据，见证着京沪高铁、也见证着中国铁路为拉动内需、促进中国经济发展所作的贡献。据测算，铁路投资与相关产业比例为1∶10，铁路有40%的投资用在地方消费上，其拉动经济、扩大内需效果不言而喻。
　　江苏省镇江市交通局副局长丁锋说到，京沪高速铁路建设对镇江市地方经济发展已产生了直接、明显的拉动作用。镇江段70多公里的铁路建设，需要碎石、水泥等约5亿元的各类建材，直接吸纳1万余名农民工参与施工，而且还带来大量的农副产品、服务业等方面的需求。
　　明年全线通车后，北京到上海的运行时间可由目前最快10小时再缩减一半多。
　　到了那个时候，镶嵌在京沪高铁上的24座城市，犹如24颗明珠在我国经济版图上更加耀眼夺目；占全国26%的民众，也将率先分享到祖国现代化的幸福生活。

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