[钻井平台：海上迷人的风景线]迷人的风景线作文

时间：2019-02-04 04:45:34　来源：达达文档网本文已影响人

　　高油价带来的连锁反应，使大型石油公司对海洋油气田开发产生兴趣，推动海洋油气田开发成为近年来的投资热点。业界人士认为，该领域的市场需求前景持续看好。与此同时，2007年7月23日，世界两大石油钻井公司Global Santa Fe和Transocean宣布合并，以应对快速增长的市场需求。合并后的石油钻井公司为Transocean公司，在世界上拥有146座钻井平台，握有全球约五分之一的半潜式钻井平台、自升式钻井平台和钻探船等多种钻井平台份额，同时还拥有48座可以钻探水下3 000英尺以上的深水钻井平台。新加坡的胜科海事通过独资子公司裕廊船厂，为挪威PetroMena AS的子公司建造一座半潜式钻井平台，金额达到了8.02亿新元。
　　石油输出国组织（OPEC）不久前发表的一份报告就世界石油今后开发勘探和生产的前景称，全球石油开发生产领域到2030年最起码需要投入资金2.4万亿美元，而各国在炼油生产方面则需要投入资金4 500亿美元，如此投资规模基本上可以满足人类在今后20多年里对石油消费的不断增长，不然将有可能出现较大的供求不平衡。据分析，目前全世界的日均石油消费量约在8 600万桶左右，到2030年将上升到1.13亿桶。石油输出国组织12个成员国当前的石油产量约占全球的三分之一，到2012年以前将在石油生产领域陆续投入资金约1 300亿美元。
　　世界最大的坐底式钻井平台“中油海3号”，已于2007年5月31日建成并交付给中国石油集团海洋工程有限公司。它由中船集团公司七○八研究所设计，山海关船舶重工有限责任公司建造，主要用于石油钻井作业及试油修井等作业，是我国自主设计的新一代钻井平台。这座外形看上去十分壮观的钻井平台最大钻井深度可达7 000米。上层甲板设计有可供90人居住的生活楼，且在生活楼的顶部设置直升机平台。
　　一种新型多功能半潜式钻井平台不久前在我国上海研制成功，它由中船集团公司七○八研究所和上海外高桥造船有限公司共同承担开发，是由双浮体、四立柱和箱形上平台结构组成，可用于全球海域，抗风浪性能良好，并能应对百年一遇的恶劣海况，最大工作水深达3 000米，最大钻井深度达9 000米，具有钻井、试井、固井和修井等多种功能，同时具有较大的甲板可变载荷和油水储存能力，最大可变载荷达10 000吨，采用了DP-3级高精度的动力定位系统，配备有8台单机功率达4 850千瓦的大功率主动力系统，在半潜式钻井平台的基础性、共性技术等处均取得了明显突破，同时在平台的“船型”及基本性能、平台主体结构、平台定位系统、平台沉浮作业系统、平台大功率电站系统配备、平台钻井设备配置、平台信息传输及网络系统、平台结构及管线防腐蚀、平台建造技术等方面都达到相当水准，标志着我国已具备开发、建造性能先进、装备优良、技术创新的多功能半潜式钻井平台的实力。
　　今年3月15日，我国首座深水半潜式钻井平台项目的检验合同，由中国船级社与中国海洋石油总公司正式签订，此举意味着一个重要突破即中国船级社首次成功承接深水半潜式钻井平台检验项目。该平台是当前国际最先进的第六代深水半潜式钻井平台，最大作业水深达3 000米，最大钻井深度达12 000米，设计寿命为30年，能够在中国南海、东南亚、西非等诸多深水海域安全、高效地开展勘探、钻井、完井及修井等作业，属国家“863”计划的重点项目，是中海油为落实国家深海油气开发战略投资建造的。中国船级社将借此项目，研究并掌握深海勘探开发装备的关键技术。
　　9月3日，我国首座自行设计、建造的齿轮齿条升降、自升式钻井平台“中油海5号”，在青岛北海船舶重工有限责任公司建成交付，使用方为中石油海洋工程公司。该钻井平台是继“中油海63号”之后，北船重工向中石油海洋工程公司交付的第二座海洋石油平台，从开工到交付仅用了一年时间，其速度之快创造了国内自升式平台建造周期的最短纪录。“中油海6号”钻井平台按计划紧随其后不日交付。据悉，“中油海5号”的姐妹钻井平台“中油海7号”、“中油海8号”自升式钻井平台分别定于10月和12月开工。
　　日前,大连船舶重工集团有限公司为世界第三大专业钻井承包公司美国诺贝尔钻井公司设计建造的122米自升式钻井平台完工交付，该产品是大连船舶重工继去年为中海油建造第一座此型钻井平台之后的第二座，平台的设备、安装与调试都达到了世界先进水平。其钻井平台全部实现自动控制，钻井平台悬臂梁可外伸23米，钻台可以左右移动4.6米，平台一次定位能钻40多口井，可在全球范围内122米水深以内进行作业，能抵御百年一遇风暴，在零下20摄氏度环境中亦能正常作业。
　　由中远投资（新加坡）公司持有51%股权的中远船务工程集团，2007年上半年与挪威Sevan公司在上海签订Sevan 650型圆筒形钻井平台建造合同，该型海洋钻井平台是全球第一个圆筒形海洋钻井平台，合同金额达1.7亿美元，由中远船务工程集团所属的南通船务公司建造，预期在2008年年底前建成。Sevan 650型圆筒形钻井平台不仅是南通中远船务承接的第一个完整意义的海洋平台，也是该公司承接的最大订单。该钻井平台能够适应各种海况，可用于深海作业，拥有15万桶原油的存储能力，具有钻井、储油等功能，将在北美墨西哥湾海上油田投入生产作业。
　　有世界最大船厂之称的韩国现代重工，在去年年底前收获了一份价值16亿美元的订单，用以制造3座近海石油钻井平台和中东海湾近海Um Shaif油气田的装置配套管路，其用户为阿拉伯联合酋长国的一个公司。这家阿拉伯联合酋长国的公司向外国公司订购近海工程设备尚属首次。这些平台和管路设备的制造是为2010年当地油气田投产作准备的。
　　由大连中远船务工程有限公司为新加坡裕廊船厂建造的半潜式钻井平台的四个浮体，属于中远船务进军海洋工程的重要产品项目，首批两个钻井平台浮体于今年4月3日下水，每个浮体高14米，宽超过20米，长近百米，重3 200吨，有40多个密封舱，其后不长时间又有两个钻井平台浮体工程项目完工下水。四个钻井平台浮体工程项目的特点是施工技术难度大，建造要求高，中远船务按时完成，很好地保证了工期。
　　钻井平台已经成为海上一道迷人的风景线。与此相对照，钻井船同样受到用户的追捧，在市场上有着自身的重要地位。据克拉克松统计，韩国三星重工今年上半年包揽了全球具有高附加值、船市中仅有的3艘钻探船订单。据了解，韩国造船企业在最近的3年时间里承揽了全球14艘钻探船的全部订单。钻探船是能够在深海海域或巨浪海域开采石油的船舶形态的开采设备，每艘船的价格在5亿美元左右。除此之外，我国亦将有自己的深水钻井船，哈尔滨工程大学深海工程技术研究中心与渤海船舶重工有限责任公司在2007年上半年正式签订了深水钻井船开发合同，承担了国内首艘1 500米深水钻井船概念设计项目，预计用3年时间完成设计方案。这种设计难度大、附加值高的深水油气田开发装备，将以目前世界上第五代深水钻井船为参照物，结合世界前沿的深海工程技术和船舶设计技术，完成概念设计方案，重点进行新型船体的研究设计及符合我国南海海域近期及未来钻井功能要求的钻井装备研究。

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