拖拉机汽缸套早期磨损的原因
时间：2020-09-22 09:19:53 来源：达达文档网 本文已影响 人 
王丽芝
摘 要：汽缸是发动机核心部件之一，其技术状态的好坏对发动机动力性、经济性和可靠性都有很大影响。对汽缸的早期磨损原因进行了分析，以提醒使用与维修人员在工作中注意预防。
关键词：拖拉机;汽缸;早期磨损
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.055
拖拉机的汽缸套、活塞及活塞环，由于在高温、高压、半干摩擦的状态下工作，磨损比其它配合件较快是必然现象。但是达不到规定的使用时间就磨损超限，这是一种不正常的现象。我们对农机修理点进行调查发现，拖拉机汽缸套早期磨损发生率很高，使用时间最短的只有100 h就发生了汽缸套磨损超限故障。在分析缸套早期磨损原因时，机手都说是汽缸套质量存在问题。而修理人员在对柴油机拆卸检查时发现，汽缸套发生早期磨损主要是由于使用维护、修理不当而造成的。为此，对拖拉机汽缸套早期磨损的原因进行分析，以提醒使用与维修人员在工作中注意预防。
1 使用维护方面的原因
（1）柴油机长时间低温运转，造成缸套早期磨损。有研究指出，机车温度对汽缸套磨损的影响很大，温度越低，磨损越大。低温运转时间过长，加速缸套磨损的原因有：①由于低温而造成燃烧不良，形成大量积碳，加速了缸套的磨损。②酸腐蚀严重。在缸壁温度低于140 ℃时（相当于冷却水80～85 ℃）燃烧后产生的CO2和SO2气体与凝结在缸壁上的水形成H2CO3和H2SO4等，这些酸类对缸套腐蚀很大，应引起注意。
（2）大量尘沙进入缸套，使其缸套早期磨损。大量的尘沙进入缸套的主要原因有：一是空气滤清器封闭不严，使空气走“捷径”进入缸套;二是空气滤清器的滤清性能减弱，使大量尘沙被吸入，加速缸套磨损。
（3）润滑机油质量差，如机油中杂质、脏物过多，机油变质变稀，机油牌号不符合季节要求; 机油消耗过多未能及时添加造成机油量不足，使活塞和缸套之间不能形成良好的润滑油膜，从而加速缸套磨损。
（4）机油滤清器维护保养不当，使机油滤清性能变差，使机油杂质过多，而造成缸套早期磨损。
（5）喷油器雾化不良，燃烧不完全的柴油冲淡缸壁的润滑油膜;燃油不清洁或燃油品质不好，燃烧后积碳严重，因而加剧缸套磨损。
（6）超负荷作业时，柴油机工作粗暴性加剧，排气管冒浓烟，产生大量积碳，同时，发动机温度升高，润滑条件变差。长时间超负荷作业就会使缸套加速磨损。
（7）油门操作不规范，有“轰油门”的坏习惯。“轰油门”使燃油加入过量，造成汽缸积碳产生，加速汽缸的磨损。作业时油门应稳定在额定供油位置。如因工作负荷改变，须要改变油门时，不论是加油或是减油，均应缓慢进行。以发动机不冒黑烟为原则。
2 维修方面的原因
（1）缸套装入缸体后，不进行装后检查，由于装配不当而造成缸套变形，锥椭度超差，而造成早期磨损。按技术要求，安装好的缸套，其锥度、椭圆度应同装前的保持一样，应不超过标准值。超过标准时要重新装配，否则会造成活塞环严重磨损，从而使缸套早期磨损。
（2）修理后的缸套由于内外表面不同轴度超限，使缸套早期磨损。修理后的缸套应认真检查其内外表面同轴度和壁厚差。其要求是：内外表面不同轴度应不大于0.10 mm，壁厚差不应大于0.10 mm。如果不同轴度不大，在安装时，应将中心线偏移的方向放在发动机的侧压方向。
（3）连杆弯曲、曲轴轴向串动量超限，使缸套严重偏磨。东方红-802拖拉机连杆的不直度标准值，每100 mm不大于0.04 mm，允许值为0.06 mm;曲轴轴向串动量标准值为0.05～0.50 mm，允许值为0.70 mm。一些维修点由于无连杆检查校正设备，结果由于连杆严重弯曲和曲轴轴向串动量大，造成了缸套严重偏磨。
（4）活塞环的端间隙和边间隙过大或过小，造成缸套早期磨損。活塞环的开口间隙和边间隙都有具体的技术要求，如果开口间隙过小，活塞环容易卡死，而加速环与缸壁的磨损。边间隙过小会造成环在槽内卡死，失去弹性，严重刮油，破坏油膜，积碳增多，而增加缸套早期磨损。产生活塞环开口间隙和边间隙不正确的原因是装配时不重视，没有进行认真检测。
（5）连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向汽缸的某一边倾斜，也会造成汽缸非正常磨损。
（6）换新缸套时，选配的缸套和活塞配合间隙偏大，而使缸套早期磨损。由于缸套和活塞配合间隙偏大，修后的机车窜油、冒烟、积碳严重，经短时间使用就达到了缸套非正常磨损阶段，结果加速了缸套的早期磨损。
（7）换修缸套后的机车，没有进行很好的磨合，便投入重负荷作业，而使缸套早期磨损。修后的拖拉机磨合的好与不好，对机车配合件的使用寿命影响是很大的，按技术要求大修后的拖拉机（当然包括换修活塞和缸套）要进行60～100 h的冷磨、热磨、空驶磨合和负荷磨合。这是因为缸套经机械加工后表面凸凹不平，逐渐增加机车的负荷就会使凸凹部分逐渐磨平，形成比较好的光滑支持面。反之，如果立刻加上重负荷，由于光滑支持面尚没形成，表面就会产生拉伤、划痕和熔接等，结果使汽缸套加速磨损。
缸套早期磨损的原因很多，往往是由综合因素而造成的，所以不能偏重某些原因，而忽视其它一些原因，要全面检查预防。
