畅通世博写春秋
时间：2020-05-13 07:51:01 来源：达达文档网 本文已影响 人 
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2010年5月,举世瞩目的上海世博会正式拉开帷幕。为迎接这次全球盛会的到来,中铁五局六公司建设者与数十万建设者一道,将筑路人逢山开路、遇水架桥的激情和梦想融入到世博会的畅通工程之中,再次彰显了“铺架王牌军”的形象和实力,为这座“东方明珠”增添了别样的风采。
新绩绽放上海滩
铺架,是中铁五局六公司的拳头品牌。21世初,为进入地铁轨道铺装领域,中铁五局六公司上下付出了不懈努力。2002年,该公司在上海成立分公司,正式登陆上海滩,参与上海地铁施工建设。
他们按照“高起点进入、高标准施工、高质量创优、高速度取胜、以人为本、科学管理、文明施工”、将承揽的地铁工程建成上海地铁精品线、以“东方明珠”再添新光辉为指导思想,在相继成功承建的明珠线、1号线、6号线、7号线、8号线、11号线等工程中,实现了“建好窗口、站稳脚跟、谋求发展、展现实力、争得行业先锋”的战略目标,在2 000多家建筑单位中脱颖而出,让业绩绽放上海滩:
——获上海市“青年文明号工程”、“文明工地”、“平安工地”、“安全标准化管理达标工地”、“安全生产先进单位”、“立功竞赛优秀集体”、上海市轨道交通建设“最佳配合奖”、“市政工程金奖”、“环保便民工地”等集体和个人荣誉30余项;
——全国首次也是在沪唯一成功铺设过内置式钢弹簧浮置板整体道床的施工单位,全国首家成功地提高了浮置板道床的铺设进度,为浮置板道床施工开辟了新天地;
——在沪地铁领域首次成功应用K920移动式现场接触焊,这在国内地铁施工中尚属先进;
——顺利通过上海市“安保体系”认证,并成为上海市建设安全协会“会员单位”……
真金岂怕烈火炼
从进驻上海以来,中铁五局六公司上海分公司历经艰辛而不惧,始终如一地传承着 “铺架王牌军” 的盛誉。
2008年1月和10月,中铁五局六公司相继中标了上海轨道交通7号线36-1标和上海世博园区专用交通联络线轨道工程。这是上海世博会的主要交通重点及配套工程,也是六公司继参加北京奥运会工程——“机场线轨道工程”后再次参加的国家重要工程建设。历史的重任压在了上海分公司经理巫校兵、党工委书记谢伟和他们带领的团队肩上。
“任务再重不能推脱,困难再大不能退缩,要在世博工程中再现‘铺架王牌军’风采”。中铁五局六公司党委书记、董事长薛虎钧、总经理曹良华反复叮嘱参建将士。
中铁五局六公司承担的7号线轨道工程包括7号线正线工程,共含正线铺轨40.92km,辅助线铺轨1.407km,出入线铺轨0.699km,联络线铺轨0.299km,铺道岔、单渡线及交叉渡线共19组,施工量很大。世博段轨道工程包括铺设整体道床10.655公里,5组单开道岔及2组5米单渡道岔,无缝线路现场焊接10.254公里线路为锁定的施工任务,由于关键节点土建部分滞后6个月,7号线因2008年铺轨施工部分不能正常进行,而业主要求铺轨工期必须按预定工期完成,整体工期“后门关死”,六公司成为工期压力的最终承载者。
在这沉重的工期压力面前,党工委书记谢伟道出心声:为了世博盛会,唯有挺身而出、勇当重任,才能不辱使命。
为保证进度,公司领导多次进入现场与项目领导班子一道研讨、决策,并提供一切设备和人员支持。公司相关部门也及时给予帮助、指导,力促施工任务及时完成。
分公司项目部群策群力,对施工组织进行最大优化,倒排工期,明确节点工期任务,确保施工有计划、有步骤、分阶段进行。
工程部、安质部、物资部等部门每天到工地掌握工程进展情况,按照施工需要提供服务,出现问题立刻协调解决。在7号线铺轨施工中,钢弹簧浮置板道床铺设进度较慢,成为制约工程进度的关键节点。工程部全力以赴,与申通研究所等相关单位合作,多次试验,成功地开创了钢弹簧浮置板道床钢筋笼工艺,使铺轨平均进度达35米～50米/天,比原工艺进度提高5倍。
为了国家和企业的荣誉,从制度到行为,从监管到监督,上海分公司多方位捍卫世博会施工安全质量,力保一次成优。
他们建立健全各种制度,共制定了《安全质量管理办法》等近30余项安全质量管理制度;成立了安全质量领导小组,与协作队伍签订《安全质量生产责任书》。同时,加强对员工的教育培训,项目部对每位员工都建立了安全质量培训教育卡,经过考试合格后方可上岗;坚持班前安全讲话,并通过黑板报、提示板、卡通画等向员工宣传安全质量内容,营造良好的安全质量氛围。除此之外,他们还大抓过程的监管检查。在安全上,项目部一方面配足专职安全管理人员、群众安全监督员和兼职安全员,增加安全监管的范围和力度;另一方面,针对洞内施工经常处于与多家单位交叉施工、行车安全管理难度大的实际,实施现场安全员跟班作业,每周四专门召开各施工单位请点会议,将安全管理溶进每一道工序之中,为世博工程顺利推进构筑起了安全屏障。在质量上,把好三关,即原材料进入关,做到一丝不苟;过程检查关,实行全日制旁站监控;专项检查关,坚持每月一次由“业主、监理、施工总包方”组成三方安全质量督查小组,对工程全线进行安全、质量、消防和卫生检查。
加强科技确保安质。分公司总结以往轨道交通工程建设中常见的安全症结和隐患通病,以改进施工工艺和设备来确保安全。以往圆形盾构隧道旁通道采用冷冻法施工,不能确保安全质量。他们通过对隧道旁通道进行融沉处理,随时对隧道进行注浆处理,有力地保证了轨道安全质量。同时,他们还推广使用新标准电箱、单独氧气、设备防雨棚等文明施工安全设施,进一步提高了现场的安质管理水平。
与时间赛跑,7号线在工期严重滞后的情况下,工程于2009年6月按期竣工;世博段工程也于2009年10月30日完成主体工程,并分别通过了竣工验收、第一家档案终验,实现了安全无事故257天,保证了世博段2010年2月28日竣工试通车。
上海申通公司7号线总经理兼董事长王益群高度评价中铁五局六公司:这是一支能打硬仗、实力强、信得过的单位。业主在对世博段轨道交通工务验收中说:中铁五局轨道线路状态非常好,是所有验收线路最好的一条线,整改路段为零。
和谐团队焕活力
300余个昼夜风雨兼程,88名职工连轴同行,400多名农民工满负荷作业,他们的全力以赴和不畏困难的坚强意志,成为他们永不停步的巨大动力。
在困难面前,领导干部总是冲锋在前。中铁五局六公司上海分公司将世博工程建设与创“先进党工委、先进党支部、优秀党员”相结合,开展了“大干150天,确保世博段工期”活动,党员、领导干部发挥带头模范作用,项目经理巫校兵、党工委书记谢伟、副经理李陶白天奋战在施工现场,晚上根据工程进度研究后续施工方案。尤其在7号线施工关键时刻,巫校兵、谢伟曾三天三夜和职工们一道驻守在工地,死死盯在现场,他们说:施工中的任何一次失败不仅使员工的奋战汗水付诸东流,还会给工程质量留下无穷的后患,我们离现场越近心里就越踏实。
在重任面前,广大员工尽心尽责。在7号线、13号线交叉施工、人手紧张的日子里,广大员工真正做到全力以赴,随喊随到。世博段工程部部长熊红兵,新婚不久却无暇陪伴妻子,每天钻研、布置技术工作到深夜。妻子看着忙碌的丈夫心疼不已,只好经常在深夜给他准备夜宵。党员陈德均每天带领道岔班的劳务工穿梭在洞内,吃住在工棚,与劳务工风里来雨里去,虽然住处离工地很近,但仍然很少回家。测量人员在洞内湿度大、水、泥沙多的情况下,带着价格不菲的私人笔记本电脑到现场操作,坚持测量三天三夜。一个年轻的测量员说:测量那天女友刚好从外地来,洞内因手机无信号,他因为没去接女友,女友还以为他失踪了。在7号线抢工期的日子里,工程部员工白文被要求10天安装完1 600余块线路指示牌,懂行的人说:“半个月完成就算不错了。”然而,他每天坚持以10公里速度步行安装,仅用8天就安全优质完成了任务。广大农民工唯恐落后。2009年7月底,上海连续降暴雨,路面积水通过车站涌入隧道,为尽快把隧道内积水排出,农民工牛根成二话没说,脱了外套直接从水里游到了隧道最深处,启动了水泵,缓解了暴雨给隧道造成大量积水的压力。
滴水成河是集聚的力量,千流入海是众志的牵引。和谐团队激发了巨大潜力,推动着中铁五局六公司上海分公司安全优质地完成世博工程。
(责任编辑:李万全)
