烟大轮渡:火车的船票|烟大轮渡船票
时间：2018-12-25 04:40:55 来源：达达文档网 本文已影响 人 
在烟大轮渡之前，世界上共有34条百公里以上的跨海铁路轮渡，而在中国还是空白。作为中国自行建设的第二条跨海轮渡，烟大轮渡填补了这一空白。 烟台和大连是渤海湾的两颗明珠，自古，两个城市隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。然而，随着经济的发展，这独特的地理位置也使得周边的人们热切期盼着海上之路的修通，人们渴望能够自由便捷地往返于这两个城市之间。2006年11月6日，这条世世代代梦想的海路终于变成现实，烟大铁路轮渡开通，火车也有了船票。
渤海湾的赞歌
2008年5月，渤海湾唱响了一曲曲歌唱烟大铁路轮渡的赞歌，来自全国不同地域、不同职业的诗人、文人纷纷登上“中铁渤海1号”这个无形的大舞台，激情感怀，用自己那支饱蘸深情的笔，赞美渤海铁路轮渡这朵剔透晶莹的浪花，赞颂改革开放为铁路发展带来的新成果。
烟大铁路轮渡，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港，南至山东半岛北部的烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡，全线长189公里，是东部沿海铁路大通道的重要组成部分。2006年11月“中铁渤海1号”投入试运营，2007年2月“中铁渤海2号”投入试运营。
“这是几十年未竟的课题/这是几代铁路人不泯的企盼/今天烟大铁路轮渡/带着希望与梦想浩浩荡荡地起航……”这是我国著名诗人祁玉萍发自肺腑、代表一代人的心声。
祁玉萍的父亲是伴随着共和国建立的礼炮声来到铁路工作的大学毕业生。他在铁路勘测设计部门工作了50余年，是一个非常受人尊重的线路站场专家，曾多次参加“烟大铁路”的论证，直到75岁离开工作岗位时，烟大铁路计划才初见端倪。老人家挂念着烟大铁路，关注着铁路建设。祁玉萍按捺不住激动的心情，提笔写下《烟大轮渡，祖国因你而笑容绚烂》的精彩诗篇，为铁路发展而歌唱，为祖国振兴而骄傲。
宁明是解放军空军某部的参谋长，他在蓝天白云间翱翔。职业的习惯让他对交通运输情有独钟，对铁路产生了极大的兴趣，并十分关注铁路的变化。2008年9月的一天，他在互联网上看到关于烟大轮渡的报道和介绍，思绪万千，心潮澎湃，写下了组诗《渤海轮渡》。“大船的汽笛，对海水说了声/起航了――/水，哗地一声/便为船让开了一条道路/其实，水并没有走远/它要回头看看，吃水量巨大的轮渡/在大海中，显露怎样的本领……”
张德祥诗人，他参加工作近50年，跋山涉水，风餐露宿，云里来雾里去，不知开了多少山，也不知修了多少路，饱尝过翻山越岭的艰辛，更分享过竣工庆典的欢乐。他以一个“老筑路”人的名义写下了《祝福，中铁渤海人》：“那是1983年的仲夏/我第一次参加会走到烟台/作为地道的职业筑路人/我颇有一种使命在肩的感叹/每当隔海遥望对岸/一颗心就像被掰成两半/此岸一半，彼岸一半/一半留给烟台，一半抛向大连/有时还油然倾心萌生/积蓄了许久的许多遗憾和祈盼……”
铁路诗人冰夫写下《芭蕾的足尖》，追问“这是火车吗？/我最大胆的想象/也没想过火车坐上船/让滚滚的波涛在身边起舞/让盛开的浪花在车旁鲜艳……”
烟大铁路轮渡之最
看到这一篇篇赞美烟大铁路轮渡的诗歌，我们不禁发出这样的疑问：到底是个什么样子的铁路轮渡，竟然激发了众多文人的创作热情和激情？
我想这源于世界领先技术的铁路轮渡设施。烟大铁路轮渡集铁路、港口、航运及海上安监等诸多行业为一体，采用国际铁路轮渡最新技术，使主要技术装备跨入了世界先进行列。作为中铁渤海铁路轮渡公司核心运输工具的渡船是目前国内吨位最大、技术最先进、安全性能最好、舒适度最佳的火车、汽车滚装渡船；渡船全长182.6米，宽24.8米，满载排水量可达16229吨，单航次可载运一列50节93吨重的货物列车，50辆20吨重的载重汽车、25辆小汽车和480名旅客；它在世界上首次采用第三代电力推进技术，不仅故障率低，维修方便，而且操作十分简便，原地可以360度回转，又能左右平移。在运营中具有良好的节能减排效果，渡船燃油降耗率达到28.5%和污染物零排放，为国内同类船舶首创；渡船满足“两舱不沉”和破舱稳性要求，设置12项安全措施。减摇鳍可以在渡船遇到大风浪时自动伸出，使船的摇摆幅度控制在3度以内。
港口设置铁路栈桥、汽车栈桥和旅客登船桥与渡船衔接，保证火车、汽车和旅客上下船作业，使火车、汽车和旅客各行其道、安全隔离，使作业效率大大提高。铁路栈桥是项目建设的灵魂工程，它所采用的“两跨一坡”、“一对五”滑动道岔、液压蓄能器减载等先进技术能够使铁路栈桥与渡船随动，不受潮位（最高超差4.62米）、浪涌及天气的影响，保证火车上下船作业。汽车栈桥采用俯仰式板梁结构，液压驱动，安全系数大，它与船体艉部侧面45度搭接，确保汽车侧进侧出安全上下渡船。旅客登船桥是中国客运港口第一次采用航空标准设计的人行栈桥，旅客可以不受天气影响，方便、快捷、舒适地上下渡船。
两港候船楼的设计和内装上充分体现了“以人为本”的建造理念，把最好的区域留给旅客；室内外装修采用干挂花岗岩、玻璃幕墙为主,结合铝板装饰墙、不锈钢雨蓬和屋顶张拉膜结构。楼内设有母婴候船室、残疾人候船室、吸烟室、餐厅、超市及公用电话等。新颖别致的设计被欧洲同行誉为“世界上最漂亮的铁路轮渡候船楼”。
