老爷车能上路吗【老爷车收藏急剧升温等】
时间：2019-02-07 04:30:49 来源：达达文档网 本文已影响 人 
如同工具延伸了人类的双手、计算机延伸了人类的大脑，汽车则延伸了人类的脚步。自1886年“汽车之父”、德国工程师卡尔・本茨发明世界上第一辆利用内燃机提供动力的三轮机车以来，汽车广泛而深刻地影响着人类社会的发展。百余年来，世界政治、经济、文化乃至军事、外交，都深深地打上了汽车的烙印。于是，对汽车历史和汽车文化的追忆、继承与发展，成为这个时代无数汽车人乃至全人类共同的情感诉求和社会责任。
“老爷车”这一概念始于20世纪70年代，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。随后的10年间，关注老爷车的人越来越多，并迅速蔓延形成了一群汽车收藏品爱好者群体，一些老爷车的身价也因此常常发生戏剧性的增长。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行可以卖到100万美元，一辆布加迪老爷车可以卖到650万美元。从某种意义上说，老爷车已成为一种文化，甚至是一种奢华的象征，它们之中相当多的藏品价值高昂，完全可以与当今世界名车一比高下，甚至与私人飞机、豪华游艇、别墅豪宅一样，成为彰显身份与地位的又一重要砝码。
那么，什么是老爷车呢?遗憾的是至今仍没有一个公认的标准定义。如今，所谓“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车，国际上一般是指拥有优良设计、高级工艺标准、制作十分高档珍贵的车，而且至今还基本保持原貌能够行驶，如果无法使用则只能称为“废旧车”。在我国，大致将老爷车分为三期，一是古老车(1925年之前)；二是老爷车(1926年－1941年)；三是战后经典(1945年至今)。
回顾汽车工业、汽车历史和汽车文化，就不能不提到诞生于1935年、被誉为德国经济文化活化石的甲壳虫，这是世界最成功的轿车之一。甲壳虫汽车曾对德国的经济复苏、民族复兴产生过巨大的推动作用。2000年世界博览会在德国汉诺威举行时，德国馆内一辆产于20世纪30年代的甲壳虫汽车被陈列在场馆里，与德国历史、文化、科技发明放在一起。甲壳虫对德国人来说，是他们曾经患难与共的朋友和亲人，也是德意志民族的精神支柱――因为作为“人民轿车”的甲壳虫彻底改变了他们的生活。如同，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来，那么，甲壳虫就创造了使一个国家在战争废墟中重新站立起来的神话。
历史不断向前发展，2007年9月，一辆迈巴赫62现身“北京国际顶级私人物品展”，在珠宝、名表、洋酒、雪茄、房产、家居的世界中彰显王者风范，如王冠上的钻石，为这场汇集世界顶尖奢侈品的盛宴增添了贵族之美。确切地说，迈巴赫所展现的并不仅仅是一辆车，它向慕名而来的参观者阐释了迈巴赫品牌所代表的极品生活理念。1919年，尊享汽车“设计之父”荣耀的威廉・迈巴赫与儿子卡尔・迈巴赫一起缔造了这个传奇品牌。设计之初，迈巴赫就被定义为象征完美和昂贵的轿车，其后又被名声显赫的贵族、著名政治家、商人等用来显示自己的格调和品位。在当时，迈巴赫就已经拥有相当于几栋豪宅的价值。所以，包括希腊国王保罗、荷兰王室后嗣朱莉安娜公主等，都成为迈巴赫的忠实用户。
正是凭藉汽车的传奇历史，许多老爷车收藏爱好者们不仅在收藏中得到了乐趣，而且他们所拥有的老爷车也成为一笔保值的财产。一辆20世纪50年代生产的梅赛德斯300的价值几乎是当年的两倍，因此收藏老爷车也成为了一种投资行为。而与玩股票、基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。
中国的老爷车收藏与国外老爷车收藏完全不同，由于历史原因，近代中国的汽车只能全部从国外进口，且全部使用于上流社会，所以中国的老爷车无不与达官显贵、名门望户相连，无不具有深厚的历史和政治渊源。可以说每一部中国老爷车的背后都有一段传奇性的经历，都有一段鲜为人知的故事。如果说国外老爷车更多是展现汽车的品牌魅力和产品本身的话，那么中国老爷车的内涵则更为丰富，它与近代中国特殊的社会状态紧紧地联系在一起，已成为近代中国社会的重要组成部分。
当代中国由于汽车工业起步较晚、早期发展较为单一，以出身不凡、外形夺目、设计优良、高级工艺、手工生产等标准来衡量，早期生产且可上路行驶的老爷车并不多，而真正能够称得上老爷车自主品牌的也仅仅只有红旗。尽管如此，中国车迷对红旗轿车特殊的威长历程和历史背景，却熟谙于心，尤其是在20世纪50－70年代成长起来的汽车爱好者们当中，早就形成了一大批红旗轿车的收藏爱好者，并在民间保留了很多珍贵藏品。
中国当代汽车工业的起点始于1958年第一辆红旗轿车的诞生。当时，国内汽车工业基础薄弱，国外又在技术上封锁中国汽车产业的发展，可谓困难重重。一汽集团肩负重任，自力更生，开始了中国汽车产业的创业壮举，并陆续取得了许多辉煌的成就。1965年，红旗轿车被任命为国宾用车，正式肩负国车重任，成为中国汽车产业的一面旗帜。这段辉煌的历史以及“越艰难、越发展”的红旗精神，至今仍是中国人弥足珍贵的记忆。红旗不凡的身世和特殊价值不仅在一定程度上代表着我国工业文明的发展程度，甚至从政治意义上讲还曾代表着国家尊严与世界平等对话。至今许多人还记得1972年尼克松总统那次具有历史意义的访华活动，当时周恩来总理陪同他拜会毛主席时，乘坐的就是红旗三排座高级轿车。类似这样的故事，还有很多，正是这些故事造就了红旗的传奇，造就了红旗在极其艰难的情况下独立发展的一种精神，造就了红旗老爷车的文化内涵。
2005年10月1日，2005首届北京老爷车怀柔邀请展开幕式在怀柔区明珠文化广场举行。40多位老爷车参赛选手和30多家新闻媒体记者参加了活动。此届老爷车怀柔邀请展共邀请了包括赵四小姐、邓丽君等知名女性的座驾和朱德、李德生同志的座驾等来自全国各地的20辆老爷车齐聚展览，其中包括甲壳虫、红旗、林肯、奔驰、雪铁龙、劳斯莱斯等经典名牌老车，此次盛会的举行在北京乃至全国掀起了老爷车收藏瀚流。
回忆总能在芜杂的尘世里带给我们丝丝缕缕的感动――每一款老爷车，都标志着世界汽车发展史上的一个时代。对于发展迅猛的现代汽车工业来说，那些古朴而简单的老爷车无疑就是它的童年，它们既是汽车历史的标本，也是人类社会的标本。通过老爷车，不但能了解汽车的演变和发展，更能了解历史沧海中那些鲜为人知的故事，甚至能感受到历史的脉动和时空的变迁。
令人欣慰的是，近年来，随着中国综合国力的增强。国内老爷车收藏急剧升温，老爷车爱好者逐年增加，一批有历史价值和收藏价值的老爷车相继露面。
清代黄花梨估价1200万元
清代黄花梨估价1200万元
笔者近日在 北京天雅古玩城中，有幸见到了一堂清早期广式黄花梨家具。这套家具由八把椅子，四张几子，一个三榻组成，雕工精致，装饰繁密，造型敦厚。家具材料经过精挑细选，整块料整块用，很少拼接，以竹子和葡萄为装饰题材，“竹节带芽，葡萄带子”，为典型的南方工艺。这套家具的所有云片均为天然大理石，并且都是一幅幅水墨山水，椅子和三榻上都有“鬼脸儿”，并且包浆完好，专家估价在1 200万元以上。而这套家具，在被店家发现其价值之前，却一直在某单位的库房中熟睡了20多年。
黄花梨主要产于我国的海南省，其木材的名贵程度仅次于紫檀木，是中国明代和清代早期最受推崇的木料。它花纹美丽、色泽柔和，有香味，有一定的中医药价值，并且容易进行深颜色和浅颜色的调配，可表现出浅黄、深黄、深褐色，也适合镶嵌，具有加工性能良好，软硬轻重适中，不爱变形等特点，特别适宜制作榫卯，所以它是当时最佳的木料选择。
黄花梨木色金黄而温润，心材颜色较深呈红褐色或深褐色。黄花梨木的比重较其他家具用木材为轻，放入水中呈半沉状态，也就是不全沉入水中也不全浮于水面。纹理很清晰，如行云流水，非常美丽。最特别的是，木纹中常见的有很多木疖，这些木疖亦很平整不开裂，呈现出狐狸头、老人头及老人头毛发等纹理，美丽可人，即为人们常说的“鬼脸儿”。
明清家具成为收藏新热点
如今，明清古董家具成为西方各大博物馆竞相收藏的艺术品，是中国继书画、陶瓷之后的第三大艺术收藏热点。这些家具线条简约，造型典雅，完美地融合了艺术、文化和实用的功能，被西方学者认为是当今中国“继青铜器、玉器、书法、绘画、陶瓷后，又一载入青史的国粹”。
明代及清代早期制作高档的家具大多是用黄花梨木所制，过量采伐使得黄花梨木材急剧减少，20世纪30年代就有人断言，黄花梨(此指海南黄花梨)在我国已经绝迹。但在1963年，又重新发现了绝迹已久的海南黄花梨。在第二年春天，海南方面将收集到的几十立方米黄花梨木材运往京城。据说，当年从海南调拨的海南黄花梨木到今天还有存货，弥足珍贵。
香炉行情看涨收藏者渐多
一直以来，中国古瓷器就是中外收藏界经久不衰的收藏佳品，其价格居高不下。近年来，市场迹象表明，部分藏家由于对瓷器的钟爱，转而投向了古瓷香炉的收藏。2007年5月，中国嘉德春季拍卖会上，一件清雍正年间的绿地粉彩描金镂空花卉纹香炉就以2643.2万元人民币的高价成交，引起业内人士的震惊。上海市工商联收藏俱乐部理事长、上海市收藏协会副会长兼党支部书记刘超近日就瓷香炉收藏这一话题接受了本报记者的专访，并表示，近年来香炉行情明显看好，不仅收藏者渐多，而且市场价格也正在稳步攀升。
统计显示，瓷香炉近年来价格是稳步上扬，2005年10月香港苏富比清乾隆御制鎏金铜嵌宝石香炉成交价463万余元人民币；2006年12月北京嘉宝宋代汝窑三足香炉成交达660万元。2007年8中拍国际拍卖会上一南宋龙泉窑粉青釉簋式炉以880万元成交。2007年5香港佳士得以3358.08万元人民币的高价拍出清乾隆粉彩松绿地镂空山水四方螭耳香熏(一对)。同月，清雍正年间的绿地粉彩描金镂空花卉纹香炉也以2643.2万元人民币的高价在中国嘉德春季拍卖会上成交。
不难看出，目前拍卖居于高位的仍然是汝、官、哥、定、钧五大名窑中制出的瓷香炉。例如，南宋官窑烧制的鬲式炉，专供皇帝祭祀或陈设之用，极其珍贵。另外，清宫廷贵族用香炉由于制作精美，工艺先进，一直都是市场中被追逐的对象。
不过，刘超也指出，瓷香炉的升值空间不断扩大――以往一般的民窑香炉，在古玩市场上花几百元就能买到，而现在的价格则普遍上升了100％至200％，甚至更高。目前民窑瓷香炉作品正处于涨势，而且此类作品历朝历代都生产，数量较多，眼下的价格也不贵。所以，投资者如果能及早涉足，选购一些精品做长期收藏，应该会有较好的行情可以期待。
收藏宋钧瓷进入“建仓”时机
“可以这样说，宋瓷的价格平均每年翻一番，它在逐渐告别低谷。”红太阳拍卖公司瓷杂部业务经理王维告诉记者，“比如一把宋代钧窑的瓷壶，5年前它的市场价格不到20万元，但是今年在伦敦苏富比拍卖会上却以680多万元的高价成交。”他还分析说，即使是这样，宋钧瓷的价格相比明清瓷器动辄几百万的数额仍有明显的升值潜力。
据记者了解，宋代钧瓷虽然行情看涨，但目前国内拍卖市场宋钧瓷的价格却显得不太平衡。红太阳2007年春季拍卖会781号拍品宋钧窑天蓝釉仿青铜器兽面纹三兽足鼎，起拍价68万，成交价竟高达3300万元，足足翻了48倍之多。红太阳2008年四季迎春拍卖会347号拍品，一件胎质釉色有些粗糙的北宋钧窑外紫内青釉海棠式四足洗，起拍价180万元，最终也以748万元成交。而嘉德国际拍卖公司在2007年拍出的宋钧瓷器形多为碗和盘，单件成交价却只在2万元到15万元之间。另据雅昌艺术网拍卖数据显示，去年其他各大拍卖行单件万元以下的宋代钧瓷也成交了一定数量。
“袁大头”一路攀升价格看涨
今年以来，收藏市场上投资老银币的人越来越多，银币的价格也一路攀升，就连一向不被收藏者关注的“袁大头”也得到了许多人的追捧。收藏专家表示，“袁大头”目前市场价位偏低，是适合一般投资者长期收藏投资的项目，但由于市场假币较多，需要投资者谨慎鉴别真伪。
近日，记者在东大街送仙桥古玩艺术中心一家店铺里看到，看似一枚其貌不扬的“袁大头”市场卖价竟高达4万元－6万元。这枚“袁大头”和普通版“袁大头”几乎一模一样，只是在头像右侧刻有意大利雕刻家“鲁尔治・乔治”的拉丁签名“L.GioRGi”而尤显珍贵。这枚“袁大头”是民国三年的签字版，由天津造币厂试铸，并未流通，存世量极少，是近代银币中不可多得的珍品。
据店主介绍，其他版别的“袁大头”中加铸“甘肃”二字版同样珍贵。该版别在头像左右加铸“甘肃”二字，且只铸造了几万枚，目前存世量稀少，每枚身价达2000多元，同样是藏家的收藏目标。
据古玩收藏鉴赏家丁黎介绍，普通版“袁大头”是银元收藏品中最为普通的一种，也是市民手中收藏最多的一种。由于普通版“袁大头”的铸造地多、铸量大，且存世量也很大，所以在众多银币中，普通版“袁大头”的价格相对较低。目前普通版“袁大头”民间交易价为100元到3000元不等，而一两年前则大多在每枚200元以下。近年来，随着收藏市场越来越活跃，收藏队伍不断庞大，价位相对较低的普通版“袁大头”的升值潜力被大大看好，其身价也是一路走高。
其他银币的涨幅虽比不上“袁大头”，但也是节节走高。如铸币量和成色与“袁大头”不相伯仲的“孙中山侧面像”银币目前价格为150元到170元，而去年此时价格仅为百元左右，价格上涨了五成多。
