【破产风云】无力还债为啥宁愿跑路不申请破产

时间：2021-04-22 07:47:37　来源：达达文档网本文已影响人

无力还债为啥宁愿跑路不申请破产

近段时间，因地下金融链断裂，导致温州频繁曝出老板“跑路”，引发了全国关注。背后让人不得不深思的是，中小企业为何跑路成风？为何不选择合法退出的渠道？

本期老板下午茶邀请到了四位重庆的中小企业老板，他们分别来自建筑、餐饮、物流、汽摩行业，他们讲述自己遇到过的“跑路事件”，并且畅谈对温州事件的看法。

病症跑路频现老板蒸发前无征兆

记者：最近因资金链断裂，温州老板跑路消息，在全国掀起轩然大波。各位老板身边是否有这样的经历？

黄祖仁：我经商已经有40多年。在商界，尤其是中国的商界，企业倒闭，老板跑路并不是稀奇。但是如果大规模出现，那就不正常了。

巨成的业务主要集中在地产、建筑板块，这两年，这些行业大起大落，可以说造就了数以万计的身家千万的老板，但也没少让这些老板落荒而逃。

我遇到的最近一起是2009年，金融危机爆发后，房地产业迅速陷入萧条。当时四公里这边就有一个建筑老板，企业不大，最初为了揽工程借下了高利贷，谁知金融危机一来，房子修好了，但开发商拿不出工程款，就开始拖，借了高利贷，经得起拖吗？这口气没顺得过，跑了。

对于我们来说，最大的影响就是货款没有追回。因为跑之前，他还欠着我们的货款。这100万到现在都没要得回来，老板的影子都找不着。还好当时我们公司内部资金还算稳定，没有造成太大的冲击，如果换成了小企业，那肯定是一张多米诺骨牌。

颜志洪：餐饮行业应该是各个行业中资金状况最好的吧，虽然也时不时有老板跑路的传闻。譬如说，我就遇到家具供应商收款后跑路的事情，因为在这背后并没有太复杂的债务牵扯，破坏力通常有限。

朱向阳：今年摩托车市场萎缩，银根收紧，部分经销商就会出现资金链断裂，最终破产。这些资金难回收，我了解到的同行，已经有七八亿元货款没有收回，虽账上看来，企业仍有销售收入，但是事实上钱没进账，现在已经是恶性循环。

尽管如此，在重庆的汽摩行业里，我还没有遇到过跑路的，做不下去的就让其他企业兼并。

张建林：对于小企业的老板来说，跑路的成本其实很低的，甚至是一个首选的方案。

前几年，物流行业还普遍不规范，有很多代理公司，他们把货从商家那收上来，然后交给物流企业运输。商家将运费打给代理商，待货物运到后，再由代理商将运费支付给物流企业。由于企业规模不大，一旦出现财务问题，这些代理公司老板往往一走了之。我就遇到过，我运货赚的辛苦钱，也随之泡汤。他先是不接电话，过几天就停机，彻底蒸发。我跑到他们单位去，对方的员工说老板几天都没来上班了。

诊断合法退出程序复杂成本最高

记者：什么原因让“老板跑路”成为了中小企业退出最为常见的方式之一？

黄祖仁：我认为首先是中小企业的退出机制问题。其实在我国企业法人达到资不抵债、无力清偿到期债务的条件时，唯一能够合法退出市场的途径就是向人民法院申请破产还债。

最近我们才通过法院接手了一家破产的小混凝土公司，这家公司是2005年申请破产的，欠我们300多万的工程款。我们是最大的，但不是唯一的债权人。于是从申请破产开始，到法院裁决，而后债权人梳理、资产清理、债权确认、分配资产、再打官司，到现在最终的尘埃落定。我们花了整整6年，才把损失降到最低——再拿出100多万，替他们偿还了其他债务，接手了这家小公司。

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