长三角地区商贸流通业发展差异分析
时间：2020-11-24 08:07:11 来源：达达文档网 本文已影响 人 
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中图分类号：F724.2 文献标识码：A
内容摘要：新常态下长三角地区现代商贸流通业一体化发展战略的提出，对于长三角一体化发展，推动长三角经济发展进入新台阶具有深远影响。因此本文对长三角地区六省一市商贸流通业发展从发展规模与固定资产投资、城镇化水平、市场化指数、对外开放程度、信息化水平五个方面进行差异比较研究，并据此提出相关政策建议，克服各地商贸流通业经济发展的不平衡性，以期有利于长三角地区六省一市现代商贸流通业的一体化发展。
关键词：商贸流通业 长三角 一体化 新常态
引言
改革开放以来，长三角地区凭借着得天独厚的政策和地理环境优势，成为我国经济发展增速最快的地区之一，商贸流通业经济也取得了巨大的发展，为该地区经济的进一步发展创造了良好条件。伴随着新常态的到来以及上海自贸区的建立，以上海为龙头，包括浙江、江苏在内的长三角地区的战略地位不断加强，为了通过该地区便利的长江黄金水道和发达的公路、铁路、航线进一步扩大长三角的辐射效应，推动山东、福建、安徽、江西等长三角周边地区的经济发展，真正实现更大范围的长三角地区的经济一体化发展。为了实现这一宏伟目标，满足经济发展需要，上海、江苏、浙江等六省一市的商业经济学会（2015）提出了长三角现代商贸流通业一体化发展战略，进一步发展现代商贸流通业，将长三角地区打造为商贸流通业的先导区、示范区和推进区，这对于实现商贸流通业发展的可持续性以及扩大内需进一步推动中国经济高速发展具有重要的现实意义。
在实现长三角商贸流通业一体化发展战略中，长三角地区六省一市商贸流通业发展的不平衡性是这一战略实施的主要障碍。因此通过研究六省一市的商贸流通业的发展情况，比较发现六省一市商贸流通业的发展差异，并分析这种差异的原因，对于克服这种不平衡性，实现长三角地区商贸流通业的一体化发展具有重要的研究意义。
长三角地区商贸流通业发展现状与趋势
狭义的长三角地区，一般只包括上海、江苏和浙江三个地区，为了研究问题的需要将长三角周边的四个省份：山东、福建、安徽和江西四个省份也纳入到研究中。本文通过利用国家统计局的分省年度数据库查找和计算相关数据，对长三角地区六省一市的商贸流通业发展情况进行了全面地比较。从该地区的总体发展情况来看，商贸流通业的发展水平高于全国的平均水平，2014年长三角地区的六省一市累计实现社会消费品零售总额98304.82亿元，占全国社会消费品零售总额的36.16%，包括交通运输、仓储及邮政业、批发和零售业和住宿和餐饮业在内的商贸流通业产业增加值也处于全国前列，其他情况如表1所示。
长三角地区商贸流通业总体发展情况虽然领先其他地区，但是其内部六省一市的商贸流通业发展情况却存在显著的不平衡性，市场一体化程度低，这部分的内容将在下面一节进行重点分析。
同时得益于优厚的地理位置、良好的经济基础、发达的交通运输能力以及优越的政策条件，并伴随着长三角地区商贸流通业一体化发展战略的提出，该地区六省一市商贸流通业将保持良好的发展态势，社会消费品零售总额在保持增长的同时，电子商务进一步发展，商业结构和商业形态不断优化，物流条件进一步提高，商业配套更加齐全。
长三角地区商贸流通业发展差异比较
根据曹振纲、金涛、马小勇（2011）的研究发现造成我国商贸流通业区域发展差异的因素主要包括：社会、文化、政治及法律环境；城市化水平；市场化程度；对外开放程度；其他因素，如信息化水平。因此本文以这5个因素为基础从以下5个层面对长三角地区的六省一市商贸流通业进行多方位的比较分析。
（一）发展规模与固定资产投资差异分析
发展规模和固定资产投资的比较，可以反映出六省一市流通业的发展现状以及发展趋势，具体情况如表2和图1、图2、图3所示。
由表2数据可知，长三角地区的六省一市在商贸流通业的发展规模上呈现了一种菱形结构，上海市位于菱形的上角，江苏、浙江、山东和福建四省位于菱形的中间部位，而安徽和江西两省则位于菱形的下角，且三个部分之间差距明显，如以2014年人均社会消费品零售额为例，处于最顶端的上海市人均社会消费品零售额是最底部的安徽省人均社会消费品零售额的2.9倍，江西省人均社会消费品零售额的3.3倍；在菱形中间部位的四个省份之间在不同商贸流通业态之间也存在发展不平衡的现象，如江苏和山东两省的批发和零售业以及住宿和餐饮业的产业增加值较高，而福建省的三种业态的产业增加值都较低。这种商贸流通业发展规模之间的不平衡性可能进一步造成各地区经济发展的不平衡，从而可能成为长三角地区一体化发展的主要矛盾。
由图1、图2、图3可知，长三角地区六省一市在商贸流通业不同业态之间的固定资产投资额存在显著地差异，显示出一种阶梯趋势，反映出各个地区发展商贸流通业的侧重点不同，进而体现出各个商贸流通业业态的投资规模层次不齐。上海市、福建省在交通运输、仓储和邮政业投资量较多，说明这两个地区通过优化交通运输条件和提高商品仓储条件来促进商业发展。上海市在长三角地区的核心作用，以及福建省以丘陵为主的地理状况是这两个地区加大交通运输、仓储和邮政业固定资产投资的主要因素。山东、江西两省对于批发和零售业固定资产投资较多，尤其是山东省的批发和零售业的固定资产投资几乎达到了全社会固定资产投资的一半。这反映了山东、江西两省对于促进商业快速发展的需求，山东省的农业较发达，农产品的销售需要山东省依据自身的特殊情况建立新型的农产品批发和零售方式，如农产品批发零售企业采用连锁经营形式，来推动当地农业经济的发展；江西省的旅游资源丰富，加大批发和零售业的发展可以推动当地旅游经济的发展，将当地特产转化为商品发展特色经济。江苏、安徽、福建和江西四省在住宿和餐饮业的固定资产投资较多，这是因为这四个省份旅游资源丰富、自然环境优美，同时当地饮食文化悠久，如江苏的淮扬菜，安徽的徽菜，福建的闽菜等，需要加大住宿和餐饮业的投资以满足日益增长的旅游发展需求。
（二）城镇化水平差异分析
陈苡（2015）研究了城镇化与商贸流通业的互动机理，认为城镇化过程中基础设施的建设以及经济发展水平都会对商贸流通业的发展产生影响。城镇化的发展为商品流通的发展提供了动力，同时又为商贸流通业的发展创造了条件。长三角地区六省一市城镇化水平情况如图4所示。
由图4可看出，长三角地区总体城镇化水平较高，都处于50%以上，但是呈现出一种金字塔形的结构，其中上海市作为国际化大都市其城镇化率将近90%，处在金字塔顶部，其他各省份处于金字塔底部，其中安徽和江西两个内陆省份较上海市城镇化率差距较大，这与当地的经济发展水平有关，同时说明该地区的乡镇居民还有着安土重迁的思想观念。
（三）市场化指数差异分析
根据数据的可得性和肖沙浪（2015）年对于西部地区商贸流通业差异的研究方法，本文选用市场潜力指标来反映长三角地区六省一市的商贸流通业市场的发展前景（见表3）。
由表3和图5数据可知，长三角地区六省一市的商贸流通市场发展潜力总体较高，市场发展前景较好。从纵向比较来看，长三角地区六省一市的社会消费品零售总额的增长率都处在13%以上，其中山东省的增长率最高，达到22.80%；而江苏省和江西省的增长率较低，只有14%左右，结合图5数据，可以发现江苏省的居民人均储蓄多于山东省，说明江苏省居民消费支出受到了保守消费习惯的影响，从而造成社会消费品零售总额增长较慢。从不同商贸流通行业来看，批发和零售业销售额增长较快的主要是江苏和山东两省，这两个省位于沿海地区，以平原地区为主，交通发达，经济发展水平较高，加上人口基数较大，消费需求巨大，商贸经济发展快速。而上海市和安徽省住宿和餐饮业的增长率较高，上海市作为国际化大都市和长三角地区的中心，其人口密集度高，移动人口巨大，加上经济发展水平较高，有助于住宿和餐饮业的发展；安徽省凭借丰富的旅游资源，大力发展当地特色旅游产业，大力推动了住宿和餐饮业的发展。从横向比较来看，长三角地区六省一市社会消费品零售总额的增长主要集中于批发和零售业，而住宿和餐饮业的增长率较低且各地之间发展水平差距较大。总体上来说，长三角地区经济发展水平较高，人口基数较大，消费潜力巨大，商贸流通业发展潜力很大。
（四）对外开放程度差异分析
对外开放程度的提高，开拓了国际市场，加速了商贸流通业的国际化进程，增加了商贸流通业的市场需求；同时外商直接投资的增加对于优化当地商贸流通业的结构，增强商贸流通业的竞争力，提高商贸流通业的市场化程度具有重要的作用。
由图6、图7数据可知，上海、江苏、浙江、山东和福建四省一市，凭借地理位置和国家对外开放政策的优势，对外开放程度较高，商品进出口总量和外商直接投资量都明显高于其他两个省份，上海自贸区的成立将成为该地区对外开放进一步提高的助推器；安徽和江西两省作为内陆省份，山丘高山较多，交通运输条件一般，与外界较为隔绝，商品运输成本较高，对外开放程度因此较低。
（五）信息化水平差异分析
市场化程度、城镇化水平以及对外开放程度的不同，都会造成地区之间商品流通信息的不对称，阻碍信息流通的规模和效率，从而降低商品的流通速度，使各地商贸流通业的发展处于不同的起跑线上，而互联网的普及，电子商务的发展以及信息化水平的提高，对于克服各地区之间的商品流通信息不对称，加速地区间商品流通，提高商贸流通业现代化具有重要作用。
由表4和图8的数据可知，长三角地区作为全国最早建设商业信息网的地区之一，信息化建设起步较早，政府投资力度较大，尤其是上海、江苏、浙江和福建四地，互联网普及率和网站个数普遍高于山东、安徽和江西三省，因此各地的商业信息化建设和电子商务发展水平也不同，上海、江苏和浙江三地一马当先，如浙江的天猫、淘宝，江苏的苏宁易购2013年占据了全国网络销售市场份额的55%。这与六省一市的经济发展水平，居民受教育程度，以及政府对于当地信息基础设施建设投资量有关。
长三角地区商贸流通业发展差异研究的结论和政策建议
本文从发展规模与固定资产投资、城镇化水平、市场化指数、对外开放程度、信息化水平五个方面对长三角地区六省一市的商贸流通业发展情况进行了差异比较，从中发现长三角地区商贸流通业的发展差异主要受到了经济基础、地理位置、资源情况、政府政策以及饮食、消费习惯不同等方面的影响，因此为了进一步实施长三角现代商贸流通业一体化发展战略，笔者提出如下建议：
首先，政府应该根据长三角地区六省一市商贸流通业的发展程度，分层次制定符合当地实际情况的扶持政策，并积极引导与支持社会资本投资到商贸流通业中的欠发达行业，进一步发展特色市场，通过政策扶持、资本引导、特色发展等机制有效地促进长三角地区商贸流通业的各行业全面发展，逐步缩小各地区之间商贸流通业发展的差距；其次，需要进一步提高城镇化水平，特别是城镇化水平较低的安徽和江西两省，加强城市基础设施建设，扩展城市发展空间，吸引人口迁徙，扩大内部需求，从而推动当地商贸流通业的发展。要利用长三角地区城市经济的集聚效应来促进资本积累和技术进步，同时加强分工协作机制来共同推动商贸流通业的一体化发展；然后，要因地制宜，一切从实际出发，根据六省一市的本地特色，实施差异化发展政策，充分挖掘长三角地区六省一市商贸流通业发展潜力。江苏、浙江、山东、福建、安徽和江西六省要积极对接上海自贸区，提高物流速度，加快商品流通，通过自贸区大力拓展海外市场，扩大商品贸易量，同时加大外资的引入，增强商贸流通业的市场竞争和创新动力，进一步促进当地商贸流通业的发展；最后，在大数据的时代背景下，长三角地区商贸流通业应该创新经营理念，积极推动商贸流通业的信息化建设，加强信息交流，普及电子商务新模式，实现各地商贸流通业的优势互补和协调发展。
参考文献：
1.曹振纲，金涛，马小勇.我国商贸流通业区域差异影响因素及对策分析[J].商业时代，2011（33）
2.江苏省商业经济学会等.长三角现代贸易流通业一体化发展战略研究—将长三角打造成为中国贸易流通业现代化“三区”[J].商业经济研究，2015（3）
3.宗颖.江苏省商贸流通业发展评价分析[J].商业研究，2009（11）
4.陈苡.我国城镇化与商贸流通业的互动机理及协同发展探讨[J].商业经济研究，2015（9）
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作者简介：
王欢（1990年-），男，江苏淮安人，南京师范大学商学院研究生，研究方向：产业经济学。
