无愧伟大的时代
时间：2020-05-20 07:58:52 来源：达达文档网 本文已影响 人 
2003年，距中国开始改革开放已有25年，距香港回归祖国也已6年。这一年，中国国内生产总值（GDP）近14万亿元，增速达10 %；这一年，神舟五号飞天。
这年7月，国家发展和改革委员会与香港特别行政区政府共同委托完成了《香港与珠江西岸交通联系研究》，结论是：港珠澳大桥具有重大的政治及经济意义，具有建设的迫切性和必要性。8月，国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作，并同意粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”，全面开展各项前期工作。
港珠澳大桥管理局的前身“港珠澳大桥前期工作协调小组办公室”（下简称前期办）在此背景下成立，承担大桥前期规划论证、专题研究与工程项目立项工作。2009年12月15日，港珠澳大桥开工建设。2010年7月，前期办历史使命完成，港珠澳大桥管理局成立。作为大桥的业主方，管理局从只有13位工作者的團队逐渐发展壮大，承担了中期建设管理和后期运营维护工作。历经15年艰苦努力与忠诚坚守，他们以智慧和学识、奉献与担当，成就了无愧于这个伟大时代的出色业绩。
团队·视野
朱永灵：“这个工程这么大，有一个风险是能力不足的风险。”
2004年3月30日，原广东省高速公路有限公司董事长朱永灵接到了前期办主任的聘任书。当时，组建方案赋予前期办的职责很简单：跟进项目可行性研究进度，听取社会各界对港珠澳大桥的意见。
前期办的13位“元老”，大多来自广东省“大交通”领域的各个机构：余烈，36岁，广东省交通运输厅副主任；苏权科，42岁，教授级高级工程师，广东华路交通科技有限公司总工程师；张劲文，29岁，土木工程专业博士，广东省高速公路有限公司工程管理部副部长，曾担任开阳高速公路有限公司计划部部长，是朱永灵的老部下……
之后，曾供职于广东省交通运输厅的高星林等精兵强将也相继加入进来，港珠澳大桥团队逐渐发展壮大。
在接手这个项目的那一刻，这些生于二十世纪六七十年代的人们就意识到，他们生逢其时，遇到了千载难逢的伟大工程——
朱永灵：“世界各地有才能的人很多，但有机会的人不多，我们生逢其时，这个项目是国家珍贵的品牌。”
余烈：“在历史长河中，港珠澳大桥的建设是一个标志性的事件，是大国复兴的象征。”
张劲文：“这个项目的特点，注定了它会在世界桥梁史上占据里程碑的地位。”
高星林：“港珠澳大桥把我们的人生带入一个全新的境界，参与建设这一伟大的工程是我们职业生涯的荣耀。”
现任港珠澳大桥管理局副局长的余烈，至今记得前期办初建时，朱永灵讲过的话：“这个工程这么大，有一个风险是能力不足的风险。” 建设管理团队是超级工程全过程的策划、协调与组织实施者，具备与这个项目相匹配甚至超出项目所要求的能力，成为他们追求的目标。
高星林：“伟大的工程，需要伟大的建设者，需要伟大的胸怀，需要宽广的视野，需要集体的智慧。”
港珠澳大桥跨粤港澳三地，由桥梁、人工岛、海底隧道等多种型态构成；位处珍稀的中华白海豚栖息地，环保压力极大；技术复杂、建设难度大、制约因素多。这是中国甚或世界最复杂和巨型的桥梁建设工程，对前期办成员的知识结构、思维方式、综合素养、感知与判断能力都是极大的挑战。按照工作安排，前期办要在2008年之前拿出工程的可性行研究报告及相关规划、专题研究成果。
前期工作推进十分艰难。三地政府之间、区域之间、产业之间的利益诉求各异，从落脚点的选择、通道线位的确定，到口岸查验模式的明确、锚地的协调、融资方案的出炉，乃至项目范围的分割和管理架构的选定，都要经过反复论证、反复协调。
随着项目的推进，人员陆续增加。前期办计划合同部负责工程计划管理、进度计划审批、对外各类合同签订等工作，可谓异常繁忙，但内部培训沙龙颇受欢迎。计划合同部第一任部长张劲文是沙龙活动的倡议者和创办者，其目的是为大家提供一个开拓视野、提升思维、感悟人生和栖息精神的文化场所。计划合同部第二任部长高星林在“沙龙手记”中写道：“伟大的工程，需要伟大的建设者，需要伟大的胸怀，需要宽广的视野，需要集体的智慧……沙龙活动，应该着力围绕国际视野、执行力、工作方法和人生感悟等几个方面进行。”
从中国古代和世界桥梁强国的建桥历史中，他们意识到，一个国家的文化不强，就不可能成为世界一流强国；一个国家的桥梁文化不强，也不可能成为世界桥梁强国。中铁山桥集团港珠澳大桥CB01标段党工委书记王树枝说：“我有一个梦想，希望可以在向业主和公司交上一座精品桥梁的同时，也交上一份丰厚的项目文化。”从前期办（管理局）设立的大桥讲堂、读书会，创办的《港珠澳大桥》杂志，到承包人主办的报纸、中铁山桥的孤岛夜话沙龙，在建设大桥的过程中，创建项目文化，是所有港珠澳大桥人的共同梦想。在前景不明的建设初期，在一些同事无法忍受寂寞和艰难离去时，在炎热难耐的孤岛上，在远离家人的建设工地，分享诗歌经典、哲学历史、读书心得、人生经历，使他们超越了平凡，开启了智慧，拓展了视野。
朱永灵：“我们的知识和经验都不足以胜任港珠澳大桥的挑战，我们唯一能做的就是兼容并蓄、博采众长。”
从2003年到2013年，计划合同部的成员组成调研小组，考察了国内的东海大桥、苏通大桥、杭州湾大桥，也远赴英国、日本、荷兰、瑞士等国考察培训。这是一个学习借鉴的过程，更是一个增强信心的过程。
日本的桥面铺装技术水平高。那霸港的冲绳大桥，建成30多年，桥面仍然完好。日户技术研究所是日本最大的桥面铺装及路面铺装研究机构之一。日本公司善于学习借鉴，在引进德国桥面铺装技术时，对其进行研究与分析，从而得到了适合自身的桥面铺装模式。研究所齐全的设备和工作人员良好的心态，给调研小组成员戴建标留下了深刻的印象。他在回国后的沙龙分享会上说：“所内的工作人员把了解的事情都告诉了我们，不知道的事情也不会不懂装懂。”
